Vị trí và đường đi của bão. Ảnh: KTTV
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thuỷ văn quốc gia, hồi 13 giờ ngày 30/9, vị trí tâm bão ở vào khoảng 20,4 độ Vĩ Bắc; 121,3 độ Kinh Đông, trên vùng biển phía Bắc đảo Luzon (Philippines). Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 15 (167 - 183km/giờ), giật trên cấp 17. Di chuyển theo hướng Tây Tây Bắc, tốc độ 10 - 15km/giờ.
Dự báo, trong 24 giờ tới, bão Krathon có khả năng đi vào vùng biển phía Đông Bắc khu vực Bắc Biển Đông. Theo dự báo hiện tại, bão không có khả năng ảnh hưởng đến vùng ven biển và đất liền nước ta.
Đến 13 giờ ngày 1/10, bão di chuyển theo hướng Tây Tây Bắc, tốc độ khoảng 10km/giờ, có khả năng đi vào Biển Đông, vị trí tại 21,0N-119,7E; trên vùng biển phía Đông Bắc khu vực Bắc Biển Đông; cường độ bão mạnh cấp 15, giật trên cấp 17; vùng nguy hiểm phía Bắc vĩ tuyến 18,0N; phía Đông kinh tuyến 116,5E; cấp độ rủi ro thiên tai cấp 3, khu vực chịu ảnh hưởng là khu vực phía Đông Bắc khu vực Bắc Biển Đông.
Dự báo, đến 13 giờ ngày 2/10, bão di chuyển theo hướng Bắc, tốc độ 5 - 10km/giờ, vị trí tại 22,2N-119,9E; trên vùng biển phía Đông Bắc khu vực Bắc Biển Đông; cường độ bão mạnh cấp 15, giật trên cấp 17; vùng nguy hiểm phía Bắc vĩ tuyến 18,5N; phía Đông kinh tuyến 116,5E; cấp độ rủi ro thiên tai cấp 3, khu vực chịu ảnh hưởng phía Đông Bắc khu vực Bắc Biển Đông.
Đến 13 giờ ngày 3/10, bão di chuyển theo hướng Bắc Đông Bắc, tốc độ khoảng 15km/giờ, cường độ suy yếu dần, vị trí bão tại 24,6N-122,0E; trên vùng biển phía Đông Bắc đảo Đài Loan (Trung Quốc); cường độ bão mạnh cấp 10, giật cấp 12; vùng nguy hiểm phía Bắc vĩ tuyến 20,0N; phía Đông kinh tuyến 117,0E.
Từ 72 đến 120 giờ tiếp theo, bão di chuyển chủ yếu theo hướng Bắc Đông Bắc, mỗi giờ đi được khoảng 5 - 10km, cường độ tiếp tục suy yếu thêm.
Vùng biển phía Đông Bắc khu vực Bắc Biển Đông (phía Bắc vĩ tuyến 18,0N; phía Đông kinh tuyến 116,5E) gió mạnh cấp 6-7, từ gần sáng ngày 01/10 mạnh lên cấp 8-9, sóng biển cao 2,0-4,0m, sau tăng lên cấp 10-12, vùng gần tâm bão cấp 13-15, giật trên cấp 17, sóng biển cao 7,0-9,0m; biển động dữ dội.
Tàu thuyền hoạt động trong các vùng nguy hiểm nói trên đều có khả năng chịu tác động của dông, lốc, gió mạnh, sóng lớn.