Sáng 3/1, lái xe Phạm Thành Hiếu sau khi ra cơ quan chức năng trình diện và đi xét nghiệm tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Long An đã cho kết quả 2 lần dương tính với heroin trong nước tiểu.
Vào khoảng 15 giờ 30 ngày 2/1, trên tuyến QL1, khu vực Ngã tư Nhựt Chánh, xã Nhựt Chánh, huyện Bến Lức, lái xe Hiếu điều khiển xe container mang BKS 62C - 043.48 kéo theo rơmooc 62R - 001.08 lưu thông theo hướng từ Long An về TP Hồ Chí Minh đã đột nhiên tăng tốc lao thẳng vào những người đang dừng đèn đỏ, khiến 4 người tử vong, 17 người bị thương. Sau khi gây tai nạn, lái xe rời khỏi hiện trường với biểu hiện bất thường.
Theo Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015 quy định về tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ", lái xe vi phạm một trong các trường hợp sau đây thì bị phạt tù từ 7 - 15 năm, bao gồm làm chết 3 người trở lên, gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 3 người trở lên, mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này 201% trở lên… Bên cạnh đó, lái xe phải chịu trách nhiệm dân sự là bồi thường thiệt hại cho những nạn nhân bị thương tích và gia đình nạn nhân có người chết.
Trước đó, Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình đã chỉ đạo làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn và xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật đối với tổ chức, cá nhân liên quan.
Theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn, thiết bị giám sát hành trình vẫn hoạt động bình thường; tốc độ xe đầu kéo được xác định từ 54 km/giờ - 45 km/giờ rồi dừng hẳn. Xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 62C - 043.48 được xác định nhãn hiệu HYUNDAI HD700, sản xuất năm 2015 tại Hàn Quốc, xe được kiểm định lần gần nhất ngày 30/03/2018 và có hạn kiểm định đến 29/3/2019. Chủ xe theo giấy đăng ký là Công ty TNHH Thạnh Đức.
Dư luận mong muốn các cơ quan quản lý Nhà nước xử lý thật nghiêm các vi phạm khi điều khiển phương tiện giao thông để hạn chế những vụ tai nạn kinh hoàng mà lỗi do chủ quan của con người (uống rượu bia, ma túy điều khiển phương tiện không tuân thủ các quy định của pháp luật, vi phạm Luật Giao thông đường bộ…).
Cùng với đó, các cơ quan quản lý giao thông cũng cần có giải pháp phân luồng để đảm bảo an toàn cho người dân khi lưu thông trên đường. Chỉ khi nào hạ tầng giao thông đảm bảo, luật pháp được thực thi nghiêm minh, thì mới mong những hung thần container, xe đầu kéo không còn là những cỗ máy gây tai nạn vô cảm.
