Thông tàu đường sắt Bắc-Nam qua cầu Ghềnh trước 30/6

Theo Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, trước ngày 30/6, tuyến đường sắt Bắc – Nam qua cầu Ghềnh sẽ thông tàu.
Thông tàu đường sắt Bắc-Nam qua cầu Ghềnh trước 30/6 ảnh 1

Ảnh minh họa: Mạnh Linh/TTXVN

Sau gần 3 tháng xảy ra sự cố sà lan đâm sập cầu Ghềnh khiến tuyến đường sắt Bắc – Nam đến ga Sài Gòn bị gián đoạn, đến nay, công trình thi công cầu Ghềnh đã bước sang giai đoạn nước rút và sắp về đích. Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, trước ngày 30/6, tuyến đường sắt Bắc – Nam qua cầu Ghềnh sẽ thông tàu.Ông Đới Sỹ Hưng, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, các công đoạn chính của công trình thi công cầu Ghềnh đã hoàn thành. Hai trụ và hai mố cầu ở bờ Bắc và bờ Nam đã thi công xong. Các phương án và kịch bản cho việc vận chuyển 3 nhịp sắt cầu Ghềnh từ bãi lắp ráp đến cầu đã được bàn bạc kỹ. Phương án sẽ sử dụng sà lan cùng với các cần cẩu tải trọng lớn để nâng từng nhịp và dầm cầu lên rồi vận chuyển đến khu vực cầu sau đó tiến hành ráp vào các trụ và mố cầu. Ông Đới Sỹ Hưng cho biết, công tác vận chuyển và lắp ráp các nhịp cầu sẽ được thực hiện vào ngày 15/6.Các đơn vị thi công cho rằng, công đoạn vận chuyển và lắp ráp cầu sẽ gặp nhiều khó khăn bởi phải phụ thuộc hoàn toàn vào con nước. Hiện nay chế độ thủy triều trên sông Đồng Nai mỗi ngày hai lần lên và xuống. Đối với việc vận chuyển nhịp và dầm cầu, chỉ được thực hiện khi thủy triều trên sông lên vì phải lưu thông ngược nước để đảm bảo an toàn cho công trình cầu, tránh xảy ra va đụng vào các trụ cầu.
Thông tàu đường sắt Bắc-Nam qua cầu Ghềnh trước 30/6 ảnh 2

Công nhân miệt mài làm việc trên công trường thi công cầu Ghềnh. Ảnh: Sỹ Tuyên/TTXVN

Hiện nay trên công trường thi công cầu Ghềnh đang có hàng trăm công nhân, kỹ sư làm việc liên tục 3 ca trong ngày. Các hạng mục thi công mố và các trụ cầu đã cơ bản hoàn thành; việc lắp đặt tà vẹt đang được các đơn vị triển khai; công tác cải tạo và nâng cao đường dẫn đường ray hai đầu cầu hiện sắp hoàn thành. Tại khu vực ngã tư Bửu Hòa giao cắt với đường ray dẫn lên cầu Ghềnh đã được đơn vị thi công nâng độ cao, thảm bê tông thêm nhiều lớp bằng với mặt đường ray; công trình hầm chui bờ Bắc cầu Ghềnh cũng đang gấp rút thi công.Tổng Công ty xây dựng Công trình Giao thông 1 (đơn vị đảm nhiệm phương án vận chuyển và lắp ráp nhịp cầu Ghềnh) cho biết, hiện các đội thi công đã bắt đầu phương án diễn tập. Mục đích của việc làm này là giúp các tài công đầu kéo và đầu đẩy sà lan làm quen với địa hình và tình huống lưu thông ngược nước. Bên cạnh, giúp các đơn vị phối hợp nhịp nhàng, chính xác hơn trong các công đoạn thi công trên môi trường sông nước.Ban Quản lý dự án đường sắt khu vực 3 cho biết, chiều ngày 9/6 chủ đầu tư và các đơn vị chuyên môn đã bắt đầu nghiệm thu 3 nhịp dầm cầu Ghềnh trước khi tiến hành lắp ráp. Việc nghiệm thu kéo dài đến hết ngày 10/6. Mỗi nhịp cầu Ghềnh có chiều dài 75m, cao 13m, được làm từ gần 260 tấn thép nhập khẩu từ nước ngoài.
Sỹ Tuyên (TTXVN)

Dành cho bạn

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Trong 24 giờ qua, thế giới diễn ra một số sự kiện đáng chú ý như: Tám nước Arab và Hồi giáo thúc đẩy lộ trình hòa bình tại Gaza; Mỹ, Đan Mạch, Greenland ký thỏa thuận an ninh; Iran nêu điều kiện mở lại eo biển Hormuz và Saudi Arabia cảnh báo căng thẳng với Houthi chưa hạ nhiệt.

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Phương án phân loại đã định hình, nhu cầu tái sử dụng đã rõ, song từ chủ trương đến khi nhà, đất dôi dư thực sự đi vào hoạt động lại vướng hàng loạt "nút thắt" về thủ tục, quy hoạch và định giá.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Từ những trụ sở hành chính không còn sử dụng, nhiều công trình đã nhanh chóng "hồi sinh" khi được linh hoạt chuyển đổi sang phục vụ giáo dục, y tế, văn hóa và sinh hoạt cộng đồng. Cách làm này không chỉ giúp tiết kiệm ngân sách đầu tư công mà còn đáp ứng kịp thời các nhu cầu dân sinh cấp thiết.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Sau quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính, hàng nghìn cơ sở nhà, đất công dôi dư trên cả nước đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý và khai thác. Làm sao để tránh lãng phí, biến những trụ sở cũ thành nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội thay vì thành "gánh nặng" quản lý là bài toán đòi hỏi sự linh hoạt, phân cấp mạnh mẽ và tư duy xử lý sát với thực tiễn.