Theo ông Đặng Hoàng Chương, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Tây Ninh, thời gian khắc phục sự cố dự kiến kéo dài khoảng 50 ngày, từ ngày 11/6 đến 30/7/2025. Việc sửa chữa không sử dụng ngân sách nhà nước, toàn bộ chi phí sẽ do các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn thẩm tra, giám sát và đơn vị thi công chịu trách nhiệm tài chính hoàn toàn.
Hiện nay, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng huyện Châu Thành (chủ đầu tư) đang triển khai giải pháp xử lý nền đất yếu bằng phương pháp cọc xi măng - đất (Cement Deep Mixing – CDM) D800, với chiều dài cọc từ 10,6m đến 14,8m, bố trí theo lưới vuông với khoảng cách tim cọc 1,7m. Đây là biện pháp kỹ thuật nhằm tăng cường độ ổn định của nền đất yếu khu vực đường dẫn vào cầu.
Tính đến ngày 25/6, tổng khối lượng thi công đã đạt 327/1.150 cọc xi măng - đất. Trong số đó, tại phía mố MA (xã Hòa Thạnh) dài khoảng 60m đã thi công được 7/419 cọc, phía mố MB (xã Hòa Hội) dài khoảng 103m đã hoàn thành 320/731 cọc. Kế hoạch 10 ngày tiếp theo (26/6 đến 5/7/2025) đặt mục tiêu thi công 550 cọc, trung bình 55 cọc mỗi ngày, nâng tổng số lên 877/1.150 cọc, đảm bảo tiến độ theo kế hoạch.
Trước đó, vào sáng sớm ngày 11/5/2025, đường dẫn vào cầu Hòa Bình phía mố MB xảy ra hiện tượng sụt lún nghiêm trọng, dài khoảng 64m, rộng 5,5m, sâu đến 3m. Vụ việc đã khiến 7 người đang lưu thông qua khu vực bị ảnh hưởng, có 2 người không bị thương, 3 người bị xây xát nhẹ và 2 người bị thương phải nhập viện (đến ngày 19/5 đã xuất viện). Sự cố cũng gây thiệt hại cho một ô tô và hai xe mô tô.
Ngay sau khi xảy ra sự cố, UBND tỉnh Tây Ninh đã chỉ đạo UBND huyện Châu Thành phối hợp lực lượng công an tổ chức phân luồng, đảm bảo giao thông, đồng thời yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương, rà soát nguyên nhân, đánh giá hiện trạng công trình và đề xuất giải pháp khắc phục.
Trên cơ sở xác định nguyên nhân và trách nhiệm các bên, UBND tỉnh Tây Ninh đã chỉ đạo các giải pháp khắc phục sự cố. Trong số đó, chủ đầu tư phối hợp các sở, ban, ngành và đơn vị tư vấn kiểm tra toàn bộ kết cấu công trình, đặc biệt là khu vực nền đường xảy ra sự cố.
Đơn vị tư vấn độc lập – Công ty cổ phần UTC2 (thuộc Trường Đại học Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh) đã thực hiện khảo sát, khoan địa chất bổ sung, đề xuất giải pháp xử lý bằng cọc xi măng - đất như đang thi công.
Sở Xây dựng tổ chức thẩm định hồ sơ thiết kế, hướng dẫn kỹ thuật, theo dõi tiến độ, chất lượng và định kỳ báo cáo UBND tỉnh. Đồng thời, Công an tỉnh tiếp tục phối hợp đảm bảo an ninh, an toàn trong quá trình triển khai.
UBND huyện Châu Thành chịu trách nhiệm giám sát toàn bộ quá trình thực hiện, chỉ đạo chủ đầu tư, các đơn vị thi công, tư vấn, giám sát triển khai đúng theo hồ sơ thiết kế được phê duyệt, không để phát sinh ngân sách công. Đồng thời, chỉ đạo báo cáo tiến độ hàng tuần và sau khi hoàn tất khắc phục sẽ phối hợp đánh giá lại khả năng chịu lực, an toàn của toàn bộ công trình trước khi đưa vào sử dụng trở lại.
Việc xử lý bằng phương pháp cọc xi măng - đất D800 là giải pháp tối ưu trong điều kiện địa chất phức tạp, được kỳ vọng sẽ đảm bảo ổn định nền móng lâu dài, đưa đường dẫn vào cầu Hòa Bình trở lại vận hành an toàn trong thời gian sớm nhất.
