#khí tự nhiên hóa lỏng

Các nước châu Á đang phát triển được xem là thị trường tương lai của khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), nhưng triển vọng này dường như vẫn chưa trở thành hiện thực.

Trong tháng 9/2026, Trung Quốc dự kiến nhập khẩu khoảng 5,3 triệu tấn khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), giảm 8% so với cùng kỳ năm ngoái và là tháng thứ hai liên tiếp lượng nhập khẩu giảm.

Ngày 27/9, Ấn Độ đã chính thức đưa vào vận hành chuyến tàu chạy bằng khí tự nhiên hoá lỏng (LNG) đầu tiên của nước này, đánh dấu cột mốc mới trong lộ trình phát triển xanh của đất nước.

Mỹ và Trung Quốc đang thảo luận khả năng Bắc Kinh giảm hoặc dỡ bỏ mức thuế 15% đối với khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) nhập khẩu từ đối tác, trong khuôn khổ một gói thỏa thuận thương mại rộng hơn có thể bao gồm việc hai bên cùng giảm thuế đối với khoảng 30 tỷ USD hàng hóa.

Số liệu của tổ chức Gas Infrastructure Europe (GIE) cho thấy Liên minh châu Âu (EU) đã giảm 26% lượng nhập khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) trong tháng 7, xuống mức thấp nhất kể từ tháng 9/2024.

Liên minh châu Âu (EU) có thể giảm đáng kể sự phụ thuộc vào khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) nhập khẩu nếu đẩy nhanh phát triển điện gió, điện Mặt Trời và bơm nhiệt (heat pump), qua đó tăng cường an ninh năng lượng trong bối cảnh địa chính trị toàn cầu tiếp tục nhiều bất ổn.

Tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) GASLOG SALEM của Nigeria đã trở thành tàu LNG đầu tiên đi qua eo biển Bab el-Mandeb trong vòng 4 tháng qua, bất chấp các mối đe dọa an ninh từ lực lượng Houthi ở Yemen, đánh dấu một diễn biến đáng chú ý đối với hoạt động vận chuyển năng lượng toàn cầu.

Theo số liệu do Liên minh châu Âu (EU) công bố ngày 13/7, các quốc gia thành viên khối này đã nhập khẩu lượng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) cao kỷ lục từ nhà máy Yamal của Nga trong nửa đầu năm nay, trước khi lệnh cấm nguồn cung từ Nga chính thức có hiệu lực vào năm tới.

Mỹ được cho là đang yêu cầu Iran công khai tuyên bố eo biển Hormuz đã được mở hoàn toàn trở lại đối với hoạt động hàng hải, đồng thời cam kết không tấn công các tàu chở dầu đi qua tuyến đường biển chiến lược này.

Liên minh châu Âu (EU) sẽ phải tăng đáng kể nhập khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) trong mùa Hè năm nay để nạp đầy lượng dự trữ trước mùa Đông, trong bối cảnh giá khí đốt duy trì ở mức cao và cạnh tranh nguồn cung trên thị trường quốc tế ngày càng gay gắt.

Kể từ khi Mỹ và Israel phát động chiến dịch quân sự nhằm vào Iran vào cuối tháng 2, thị trường năng lượng toàn cầu đã chứng kiến những biến động chưa từng có.

Tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) Disha đang bắt đầu tiến về phía eo biển Hormuz sau hơn ba tháng mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư.

Theo một nghiên cứu được công bố ngày 13/5, lượng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Liên minh châu Âu (EU) nhập khẩu từ Nga trong quý I/2026 đã tăng lên mức cao nhất kể từ khi Nga triển khai chiến dịch quân sự đặc biệt tại Ukraine năm 2022.

Trung Quốc đang tăng tốc mở rộng năng lực lưu trữ khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) tại Hải Nam, trong bối cảnh Bắc Kinh đẩy mạnh chiến lược an ninh năng lượng nhằm giảm phụ thuộc vào các tuyến cung ứng dễ bị tổn thương trước biến động địa chính trị toàn cầu.

Dẫn các dữ liệu theo dõi tàu biển, hãng tin Bloomberg (Mỹ) nhận định lô hàng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đầu tiên kể từ khi Mỹ và Israel phát động chiến dịch quân sự chung nhằm vào Iran cách đây hai tháng, dường như đã vượt qua eo biển Hormuz để rời vịnh Ba Tư.

Hãng thông tấn TASS của Liên bang Nga ngày 23/4 đưa tin, sản lượng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Nga đã đạt 3,3 triệu tấn trong tháng 3/2026 – mức cao nhất theo tháng từng được ghi nhận.

Ba cơ sở sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) tại Australia đã buộc phải cắt giảm sản lượng do ảnh hưởng của cơn bão nhiệt đới Narelle, giáng thêm đòn mạnh vào các khách hàng chủ yếu tại châu Á – vốn đang chật vật vì nguồn cung từ Qatar bị gián đoạn.

Lượng xuất khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu đã giảm xuống mức thấp nhất trong vòng 6 tháng, xóa sạch thành quả từ việc bổ sung nguồn cung gần đây của Mỹ và các quốc gia khác, trong bối cảnh xung đột leo thang tại Trung Đông đang làm tê liệt các dòng chảy năng lượng.

Ngày 19/3, Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) cảnh báo cuộc xung đột ở Trung Đông có thể gây áp lực nặng nề lên thương mại toàn cầu, vốn đang chậm lại khi dự báo khối lượng thương mại hàng hóa chỉ tăng 1,4% trong năm nay so với mức 4,6% vào năm 2025.

Đức và Na Uy đang đề xuất bán 12 tàu ngầm cho Canada trong khuôn khổ một thỏa thuận hợp tác song phương.