Theo Bloomberg, tàu Mubaraz chở hàng từ một địa điểm ở đảo Das của công ty Abu Dhabi National Oil (ADNOC) tại Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) vào khoảng đầu tháng 3, hiện đang di chuyển qua khu vực mũi phía Nam Ấn Độ.
Trước đó, con tàu này đã neo chờ trong vùng Vịnh, nhưng ngừng phát tín hiệu vào khoảng ngày 31/3, rồi xuất hiện trở lại ở phía Đông Ấn Độ vào ngày 27/4.
Thị trường năng lượng toàn cầu đang dõi theo sát sao lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz, vốn đã giảm xuống gần như bằng không trong hai tháng qua khi Iran và Mỹ áp đặt các lệnh phong tỏa đối đầu.
Việc tuyến đường biển vốn chiếm khoảng 1/5 nguồn cung LNG toàn cầu bị tê liệt đã khiến thị trường trở nên căng thẳng, đẩy giá tăng vọt.
Bloomberg đánh giá việc các tàu biển tắt thiết bị phát tín hiệu khi đi qua Hormuz để tránh bị phát hiện là chiến thuật phổ biến. Bên cạnh đó, dữ liệu hành trình cũng có thể bị gây nhiễu hoặc chỉnh sửa.
Adnoc, đơn vị sở hữu tàu Mubaraz chưa phản hồi yêu cầu bình luận từ báo giới. Hiện tại, tàu Mubaraz đang phát tín hiệu điểm đến là một cảng tại Trung Quốc.
Vào đầu tháng 4, dữ liệu theo dõi hành trình cho thấy một tàu chở LNG rỗng đã rời khỏi eo biển Hormuz. Tuy nhiên, cho đến nay vẫn chưa có tàu nào chở LNG được xác nhận đã đi qua tuyến đường biển này. Một số tàu chở LNG của Qatar đã tiến sát eo biển Hormuz nhưng buộc phải quay đầu do căng thẳng Mỹ - Iran kéo dài.
Trong một diễn biến liên quan, ngày 27/4, Nhà Trắng xác nhận Tổng thống Mỹ Donald Trump đã họp kín với các cố vấn an ninh cấp cao để thảo luận đề xuất từ Iran nhằm mở lại eo biển Hormuz. Người phát ngôn Nhà Trắng Karoline Leavitt cho biết đề xuất này đang được xem xét, nhưng không xác nhận liệu Tổng thống Trump có chấp nhận hay không.
Về phần Iran, Ngoại trưởng Abbas Araghchi đã chỉ trích Mỹ cản trở tiến trình giải quyết xung đột bằng con đường ngoại giao.
