Người tham quan tập trung đông tại các khu trưng bày của doanh nghiệp nội địa, nơi giới thiệu các công nghệ mới như trí tuệ nhân tạo (AI), hệ thống lái tự động, robot hình người và các концеп về phương tiện bay.
Theo hãng tin AFP, triển lãm năm nay cho thấy sự thay đổi đáng kể trong tương quan thị phần giữa các hãng xe. Những thương hiệu quốc tế lâu đời như Volkswagen, Toyota và BMW từng chiếm ưu thế tại Trung Quốc, song đã dần mất thị phần trong những năm gần đây trước sự vươn lên của các doanh nghiệp nội địa trong lĩnh vực xe điện và cạnh tranh giá.
Các hãng xe Trung Quốc như BYD, Xiaomi và XPeng hiện nổi lên như những nhân tố dẫn dắt xu hướng, đặc biệt trong việc tích hợp phần mềm AI và công nghệ hỗ trợ lái vào sản phẩm. Sự chuyển dịch này phản ánh xu hướng “phần mềm hóa” ngành ô tô, trong đó năng lực công nghệ số ngày càng đóng vai trò quyết định.
Triển lãm Auto China được tổ chức tại hai địa điểm liền kề với tổng diện tích khoảng 380.000 m², tương đương hơn 50 sân bóng đá. Hơn 1.400 mẫu xe từ hàng trăm doanh nghiệp trong và ngoài nước được giới thiệu trong khuôn khổ sự kiện, mở cửa cho giới chuyên môn và truyền thông từ ngày 24/4 trước khi đón công chúng từ ngày 28/4 đến 3/5.
Tại các khu trưng bày, dù các thương hiệu quốc tế như BMW hay Mercedes-Benz vẫn duy trì không gian lớn, phần lớn sự chú ý lại tập trung vào các doanh nghiệp Trung Quốc, trong đó có BYD và tập đoàn pin CATL.
Một điểm nhấn của triển lãm là sự ra mắt các dòng xe thể thao đa dụng (SUV) cỡ lớn tích hợp công nghệ AI. Đại diện XPeng cho biết hãng đang hướng tới phân khúc xe cao cấp với các mẫu SUV điện nhiều chỗ ngồi, đồng thời tiếp tục đầu tư vào các công nghệ mới như robot hình người và phương tiện bay. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng những công nghệ này vẫn cần thời gian để thương mại hóa rộng rãi.
Trong bối cảnh cạnh tranh gia tăng, các hãng xe nước ngoài đang đẩy mạnh hợp tác với đối tác Trung Quốc nhằm duy trì vị thế. BMW đã hợp tác với CATL trong lĩnh vực pin, trong khi Audi tích hợp hệ thống hỗ trợ lái từ Huawei. Volkswagen cũng đang hợp tác phát triển xe điện với XPeng.
Các nhà phân tích nhận định xu hướng hợp tác này cho thấy các doanh nghiệp quốc tế đang tận dụng lợi thế công nghệ và chuỗi cung ứng tại Trung Quốc, đặc biệt trong lĩnh vực pin và phần mềm, nhằm thích ứng với tốc độ thay đổi nhanh của thị trường.
Cùng với đó, cạnh tranh trong nước ngày càng gay gắt khi các hãng xe liên tục tung ra chương trình khuyến mại, đổi xe cũ lấy xe mới và giảm giá để thu hút người tiêu dùng. Cuộc cạnh tranh về giá đã khiến cơ quan quản lý Trung Quốc kêu gọi tăng cường giám sát nhằm đảm bảo môi trường cạnh tranh lành mạnh và bền vững.
Theo nhà phân tích độc lập Lei Xing, thị trường ô tô Trung Quốc đang chuyển từ giai đoạn tăng trưởng nhanh sang giai đoạn tập trung giữ chân khách hàng và nâng cấp phương tiện. Trong bối cảnh đó, các dòng SUV cỡ lớn được xem là phân khúc tiềm năng khi đáp ứng nhu cầu về không gian và tiện nghi.
Bên cạnh yếu tố cạnh tranh nội địa, biến động quốc tế cũng tác động đến xu hướng tiêu dùng. Giá dầu toàn cầu tăng do xung đột tại Trung Đông đã thúc đẩy nhu cầu đối với xe điện, khi người tiêu dùng tìm kiếm các giải pháp tiết kiệm chi phí nhiên liệu và giảm phụ thuộc vào năng lượng hóa thạch.
Không chỉ dừng lại ở phương tiện đường bộ, triển lãm năm nay còn giới thiệu các phương tiện giao thông tương lai. Một số doanh nghiệp khởi nghiệp như AutoFlight đã trưng bày các mẫu taxi bay cỡ lớn, nằm trong chiến lược phát triển “kinh tế tầm thấp” của Trung Quốc. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng lĩnh vực này vẫn đang ở giai đoạn thử nghiệm và đối mặt với nhiều thách thức về công nghệ, hạ tầng và quy định.
