Nghệ An: Tàu thuyền được phép ra khơi từ 16 giờ ngày 30/9

Ngày 30/9, UBND tỉnh Nghệ An đã ban hành công văn về việc cho phép tàu thuyền ra khơi sau bão số 10.
Chú thích ảnh
Cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng Diễn Thành (Bộ đội Biên phòng tỉnh Nghệ An) triển khai lực lượng hỗ trợ ngư dân đưa tàu thuyền vào nơi tránh trú bão, neo đậu, chằng néo phương tiện, thu dọn ngư lưới cụ. Ảnh: TTXVN phát

Theo đó, UBND tỉnh Nghệ An bỏ lệnh cấm tàu thuyền ra khơi trong bão số 10, cho phép ngư dân ra khơi khai thác, đánh bắt thủy, hải sản và hoạt động trên biển từ 16 giờ ngày 30/9. Tuy nhiên, chủ tàu, thuyền phải thường xuyên theo dõi dự báo thời tiết để chủ động phòng tránh và xử lý kịp thời các tình huống xấu nhất có thể xảy ra, duy trì liên lạc với gia đình, UBND xã, phường và các đơn vị có liên quan.

Trước đó, do diễn biến phức tạp của bão số 10 (bão Bualoi), để chủ động ứng phó với, bảo vệ an toàn cho ngư dân và phương tiện, UBND tỉnh Nghệ An đã ban hành công điện khẩn, yêu cầu cấm tất cả loại tàu thuyền và phương tiện vận tải ra khơi kể từ 5 giờ ngày 27/9.

Tỉnh Nghệ An có hơn 80 km đường bờ biển với 6 cửa biển lớn. Địa phương hiện có gần 2.820 phương tiện tàu, thuyền với khoảng 13.070 lao động nghề cá.

Hải An (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.