Đầu tư xây dựng cao tốc Dầu Giây - Tân Phú giai đoạn I theo phương thức PPP

Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa ký Hợp đồng Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú theo hình thức hợp đồng BOT với Nhà đầu tư và Doanh nghiệp dự án.

Thực hiện chủ trương của Đảng, Nhà nước về huy động nguồn lực đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo phương thức PPP, thời gian vừa qua, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo quyết liệt về đẩy nhanh tiến độ khởi công xây dựng các dự án đường bộ cao tốc, tạo động lực, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, hoàn thành mục tiêu tăng trưởng kinh tế 8% năm 2025 và tăng trưởng 2 con số vào những năm tiếp theo.

Chú thích ảnh
Cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây sẽ kết nối với cao tốc Dầu Giây - Tân Phú trong tương lai. Ảnh: Tràng Dương/TTXVN

Dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú là dự án đầu tiên được Bộ Xây dựng tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư theo quy định của Luật PPP. Bên cạnh đó, thực hiện chủ trương của Đảng, Nhà nước về đẩy mạnh phân cấp, đây cũng là công trình đầu tiên được Bộ Xây dựng phân cấp, ủy quyền cho Cục Đường bộ Việt Nam là Cơ quan trực tiếp ký kết hợp đồng với Nhà đầu tư và Doanh nghiệp dự án.

Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú có vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng, kết nối trục dọc cao tốc Bắc Nam phía Đông, các tỉnh Đông Nam Bộ với khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ, được Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ trực tiếp chỉ đạo.

Theo quy hoạch được phê duyệt, cao tốc Dầu Giây - Liên Khương dài 201 km, quy mô đầu tư 4 làn xe. Trong đó, Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Xây dựng là cơ quan có thẩm quyền triển khai cao tốc Dầu Giây - Tân Phú; UBND tỉnh Lâm Đồng là cơ quan có thẩm quyền triển khai cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương.

Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú dài khoảng 60 km, điểm đầu kết nối với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây tại nút giao với Quốc lộ 1; điểm cuối kết nối với cao tốc đoạn Tân Phú - Bảo Lộc, có bề rộng nền đường 17 m, tổng mức đầu tư 8.982 tỷ đồng.

Bộ Xây dựng đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư tại Quyết định số 423/QĐ-BXD ngày 15/4/2025. Nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh Xây dựng phát triển hạ tầng giao thông Trường Hải - Sơn Hải (liên danh giữa Công ty Cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh - Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải).

Để triển khai hiệu quả, đảm bảo chất lượng, tiến độ dự án theo mục tiêu Chính phủ, Bộ Xây dựng đề ra, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư chấp hành nghiêm túc các quy định của pháp luật, tập trung, huy động tối đa mọi nguồn lực để tổ chức triển khai thi công công trình theo hợp đồng đã ký kết; khẩn trương phối hợp với địa phương giải phóng mặt bằng, bàn giao đất để thi công; kịp thời giải quyết các khó khăn, vướng mắc phát sinh.

Vân Sơn/Báo Tin tức

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.