Kinh tế Trung Quốc khôi phục chậm là tín hiệu cảnh báo với thế giới

Sự hồi phục của kinh tế Trung Quốc từ dịch COVID-19 đang giảm tốc, diễn biến này được coi là tín hiệu cảnh báo đến thế giới.
Chú thích ảnh
Các chuyên gia vẫn băn khoăn về lý do bán lẻ tại Trung Quốc tiến triển khá chậm. Ảnh: Bloomberg

Hãng Bloomberg (Mỹ) cho biết thay đổi được thấy rõ hơn vào ngày 9/7 khi Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc (PBoC) cắt giảm tỷ lệ dự trữ bắt buộc để thúc đẩy vay vốn. Việc PBoC cắt giảm tỷ lệ dự trữ bắt buộc (RRR) 50 điểm cơ bản kể từ ngày 15/7 được coi là một bất ngờ.

Các nhà kinh tế học của Bloomberg đánh giá dữ liệu công bố ngày 15/7 sắp tới được cho sẽ phản ánh tăng trưởng chậm ở quý thứ hai sau quý đầu đạt kỷ lục 18,3%.

Ông Rob Subbaraman tại công ty Nomura (Nhật Bản) đánh giá: “Ảnh hưởng của việc Trung Quốc tăng trưởng chậm với kinh tế toàn cầu sẽ lớn hơn nhiều so với 5 năm trước đây. Việc Trung Quốc ‘vào trước, ra trước’ từ dịch COVID-19 có thể tác động đến kỳ vọng thị trường rằng khi nền kinh tế Trung Quốc ổn định thì những nước khác sẽ tiếp bước”.

Ngày 10/7, Bộ trưởng Tài chính từ Nhóm các nền kinh tế mới nổi và phát triển hàng đầu thế giới (G20) đã họp tại Italy cảnh báo rằng biến thể mới của virus SARS-CoV-2 và tốc độ tiêm vaccine COVID-19 không đồng đều có thể giảm kỳ vọng về kinh tế thế giới. Truyền thông nhà nước Trung Quốc cũng trích một số phân tích vào ngày 12/7 cho rằng tăng trưởng nội địa dự kiến chậm lại ở nửa cuối năm do phục hồi không chắc chắn trên toàn cầu.

Nhà kinh tế học Wei Yao tại công ty Societe Generale SA (Pháp) phân tích: “Tăng trưởng chậm lại của Trung Quốc có thể đồng nghĩa với áp lực cắt giảm lạm phát trong tương lai gần trên toàn cầu, đặc biệt đối với nhu cầu về kim loại công nghiệp và tư liệu sản xuất”.

Điều gây băn khoăn là lý do doanh số bán lẻ tại Trung Quốc vẫn khá chậm trong khi dịch được kiểm soát. Nhiều ý kiến cho rằng doanh số chậm trong tháng 6 chịu tác động từ việc kiểm soát những ổ dịch bùng phát nhỏ lẻ tại quốc gia này.

Hà Linh/Báo Tin tức

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.