Khôi phục và mở rộng các đường bay nội địa Việt ngay năm 2026

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng vừa ký văn bản gửi các doanh nghiệp hàng không nội địa đề nghị chủ động nghiên cứu, xây dựng kế hoạch khôi phục, duy trì và phát triển mạng đường bay nội địa.

Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TP Hồ Chí Minh). Ảnh minh họa: TTXVN
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TP Hồ Chí Minh). Ảnh minh họa: TTXVN

Trao đổi với phóng viên TTXVN, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam gợi mở các doanh nghiệp hàng không cần làm rõ các đường bay dự kiến khôi phục, mở mới hoặc tăng tần suất khai thác; kế hoạch, lộ trình và thời gian dự kiến triển khai trong giai đoạn cuối năm 2026 và năm 2027; đánh giá nhu cầu thị trường, phương án bố trí đội tàu bay và khả năng duy trì khai thác.

Các doanh nghiệp hàng không nội địa chủ động chia sẻ các khó khăn, vướng mắc và đề xuất, kiến nghị về điều kiện hạ tầng, dịch vụ hàng không, cơ chế phối hợp với các địa phương và những giải pháp hỗ trợ phát triển đường bay.

Theo nhận định của Cục Hàng không Việt Nam, vận tải hàng không có vai trò quan trọng trong việc tăng cường kết nối giữa các địa phương, các vùng kinh tế, thúc đẩy giao thương, thu hút đầu tư, phát triển du lịch và đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân.

Đặc biệt, việc khôi phục, phát triển các đường bay nội địa kết nối trực tiếp giữa các địa phương không chỉ góp phần nâng cao khả năng tiếp cận dịch vụ hàng không, rút ngắn thời gian di chuyển, mà còn tạo động lực khai thác tiềm năng, lợi thế của từng vùng, từng địa phương, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao hiệu quả đầu tư kết cấu hạ tầng hàng không.

Thời gian qua, hệ thống cảng hàng không trên cả nước đang được triển khai đầu tư, nâng cấp, cải tạo, mở rộng và từng bước hiện đại hóa. Nhiều dự án hạ tầng hàng không được hoàn thành hoặc đang triển khai, góp phần nâng cao năng lực phục vụ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển mạng đường bay và hoạt động vận tải hàng không.

Nhằm phát huy vai trò của vận tải hàng không đối với phát triển kinh tế - xã hội, du lịch, tăng cường liên kết vùng, đồng thời khai thác hiệu quả năng lực kết cấu hạ tầng hàng không, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị các doanh nghiệp hàng không nội địa rà soát, đánh giá toàn diện mạng đường bay nội địa đang khai thác và các đường bay đã tạm dừng khai thác; nghiên cứu phương án khôi phục các đường bay có tiềm năng thị trường, nhu cầu đi lại, giao thương, du lịch và điều kiện khai thác phù hợp; đồng thời xem xét tăng tần suất khai thác trên các đường bay hiện hữu, đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận chuyển của nhân dân và du khách.

Các doanh nghiệp hàng không chủ động nghiên cứu phát triển các đường bay mới kết nối trực tiếp giữa các địa phương, đặc biệt là các đường bay kết nối giữa các trung tâm kinh tế, du lịch, các vùng kinh tế trọng điểm, góp phần tăng cường liên kết vùng, giảm thời gian và chi phí đi lại, giảm sự phụ thuộc vào việc nối chuyến qua các cảng hàng không đầu mối, tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương.

Ngoài ra, các doanh nghiệp hàng không chủ động phối hợp với các doanh nghiệp cảng hàng không, đơn vị cung cấp dịch vụ hàng không để chuẩn bị các điều kiện cần thiết, từng bước nâng cao sản lượng vận chuyển, phát huy hiệu quả đầu tư kết cấu hạ tầng hàng không.

Các doanh nghiệp này tăng cường phối hợp với chính quyền địa phương, các doanh nghiệp cảng hàng không, doanh nghiệp du lịch, lữ hành và các đơn vị liên quan trong việc nghiên cứu, đánh giá nhu cầu thị trường, xây dựng các chương trình hợp tác xúc tiến, quảng bá điểm đến, phát triển sản phẩm du lịch, kết nối vận tải và các giải pháp thúc đẩy nhu cầu đi lại bằng đường hàng không. Đồng thời, nghiên cứu các cơ chế hợp tác, hỗ trợ phát triển đường bay phù hợp với quy định pháp luật, bảo đảm hài hòa lợi ích của Nhà nước, địa phương, doanh nghiệp và người dân.

Diệp Anh/TTXVN

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.

Vàng miếng được bán tại một cửa hàng ở Kuwait City, Kuwait. Ảnh: THX/TTXVN phát

Giá vàng thế giới mất 4% trong tuần, vàng miếng SJC giảm 1,9 triệu đồng

Tuần từ 19 - 25/10, giá vàng thế giới giảm khoảng 4%, xuống dưới 4.000 USD/ounce lần đầu kể từ giữa tháng 7 do giá dầu tăng cao, làm dấy lên lo ngại lạm phát. Trong nước, vàng miếng SJC chỉ giảm 1,9 triệu đồng/lượng, khiến chênh lệch giữa giá trong nước và thế giới nới rộng lên khoảng 16 triệu đồng/lượng.