Công nghệ mới hứa hẹn giúp ngành vận tải biển sớm đạt mục tiêu trung hòa khí thải

Tàu chở hàng Pyxis Ocean chạy bằng sức gió được lắp đặt kết cấu đặc biệt giống như 2 cánh buồm lớn và vững chắc, được gọi là "WindWings", dự kiến sẽ cập cảng Gdynia của Ba Lan vào đầu tuần tới. Hai "cánh buồm" WindWings cao tới 37,5 m, sử dụng năng lượng gió để tàu di chuyển, góp phần giảm lượng phát thải khí CO2.
Chú thích ảnh
Tàu Pyxis Ocean trang bị hai cánh buồm gió cỡ lớn WindWings. Ảnh: mt.gov.vn

Tàu Pyxis Ocean dài 229 m, rộng 32 m. Tàu bắt đầu hành trình trên biển vào ngày 1/8 vừa qua từ Thượng Hải (Trung Quốc) với khoảng 20 thủy thủ trên tàu và đã đi qua các cảng Paranagua của Brazil, cảng Santa Cruz de Tenerife của Tây Ban Nha, trước khi dự kiến kết thúc hành trình ở Ba Lan. WindWings có thể tự động thu lại để thuận tiện cho tàu cập cảng.

WindWings là kết quả hợp tác giữa tập đoàn tư nhân toàn cầu Cargill, tập đoàn Mitsubishi, công ty Bar Technologies và Yara Marine Technologies. Theo ông Jan Dieleman, Chủ tịch hãng vận tải biển Cargill Ocean và là bên cho thuê tàu Pyxis Ocean, tiêu thụ nhiên liệu của con tàu 6 năm tuổi này giảm khoảng 20% trong suốt hành trình nhờ WindWings. Tuy nhiên, WindWings không phù hợp với tất cả các loại tàu, ví dụ như các tàu container cỡ lớn, vì không có chỗ lắp đặt trên tàu.

Theo ông Dieleman, các tính toán của Cargill cho thấy một tàu đóng mới được lắp đặt 3 cánh WindWings có thể giảm tới 30% mức tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch và có thể lên tới 50% nếu tàu chạy bằng nhiên liệu sinh học. 

Ngành vận tải biển gây ra khoảng 3% tổng lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính toàn cầu. Tháng 7 vừa qua, Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) đã nhất trí mục tiêu trung hòa khí thải trong ngành này trước hoặc vào khoảng năm 2050. Tuy nhiên, quy mô và độ phức tạp của ngành cũng như tình trạng thiếu nhiên liệu “xanh” có thể khiến mục tiêu này bị trễ hạn. 

Cargill cho rằng việc kết hợp năng lượng gió và nhiên liệu sinh học sẽ là cách làm tốt nhất để ngành vận tải biển sớm đạt mục tiêu trung hòa khí thải. Nhiên liệu sinh học có chi phí cao hơn nhiên liệu hóa thạch từ 3-4 lần, do đó việc bổ sung năng lượng gió sẽ rút ngắn thời gian hoàn vốn xuống còn 2-3 năm thay vì 10 năm như trước đây. Viễn cảnh này sẽ khuyến khích các chủ tàu lựa chọn phương án kết hợp này nhằm mang lại lợi ích tài chính và ít rủi ro hơn.

Cargill đã đặt hàng 5 tàu chở hàng chạy bằng khí methanol. Trong đó, chiếc đầu tiên được đặt vào năm 2022, thời điểm trước khi đưa WindWings vào thử nghiệm trên biển. Sau khi đánh giá hiệu suất của thiết bị này, Cargill hy vọng có thể hợp tác đóng mới các tàu bổ sung thêm WindWings theo thiết kế của họ thời gian tới.

Mai Nguyễn (TTXVN)

Dành cho bạn

Làm chủ công nghệ lõi để Việt Nam bứt phá về bán dẫn và AI

Làm chủ công nghệ lõi để Việt Nam bứt phá về bán dẫn và AI

Nghiên cứu công nghệ sâu đòi hỏi nhiều thời gian và nguồn lực nhưng doanh nghiệp còn gặp khó khi đưa sản phẩm ra thị trường. Các chuyên gia đề xuất gắn nghiên cứu với nhu cầu sản xuất và duy trì hợp tác dài hạn giữa nhà trường, doanh nghiệp và nhà đầu tư.

Bitcoin biến mất, thẩm phán AI - dự báo tương lai 10 năm tới

Bitcoin biến mất, thẩm phán AI - dự báo tương lai 10 năm tới

Sự phát triển của điện toán lượng tử và trí tuệ nhân tạo (AI) có thể tạo ra những thay đổi sâu rộng đối với nền kinh tế và đời sống xã hội trong thập kỷ tới, từ nguy cơ Bitcoin biến mất đến khả năng AI đảm nhiệm công việc của thẩm phán, bác sĩ và sự xuất hiện của các tập đoàn công nghệ trị giá hàng nghìn tỷ USD.

Tàu vũ trụ chở hàng SpaceX 'cập bến' ISS

Tàu vũ trụ chở hàng SpaceX 'cập bến' ISS

Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA) cho biết ngày 15/10, tàu vũ trụ chở hàng Dragon của SpaceX đã đến Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS), mang theo thiết bị và vật tư khoa học cho phòng thí nghiệm trên quỹ đạo.