Ông Bessent nói trong cuộc phỏng vấn rằng ngay khi có thể về mặt quân sự, Hải quân Mỹ và có thể cùng với một liên minh quốc tế sẽ hộ tống các tàu thuyền đi qua Eo biển Hormuz.
Bình luận của ông Bessent được đưa ra trong bối cảnh Eo biển Hormuz trên thực tế đã bị đóng cửa đối với hoạt động vận tải biển do chiến dịch quân sự của Mỹ và Israel nhằm vào Iran từ ngày 28/2. Eo biển này là điểm nghẽn nhạy cảm nhất thế giới đối với các tàu chở dầu, và việc đóng cửa đã khiến giá dầu thô tăng vọt.
Trong hơn một tuần qua, chính quyền của Tổng thống Donald Trump đã nhiều lần gợi ý rằng các tàu của Hải quân Mỹ sẽ hộ tống tàu chở dầu đi qua eo biển, nhưng điều đó vẫn chưa xảy ra.
Hôm 11/3, Tổng thống Donald Trump nói rằng các giám đốc điều hành của các công ty dầu khí lớn nên cho tàu chở dầu đi qua eo biển hẹp này.
Theo ông Bessent, Mỹ đã tiến hành “phân tích các kịch bản trong nhiều tháng, nhiều tuần trước khi bước vào” cuộc chiến này, liên quan đến tác động của nó đối với vận chuyển dầu mỏ. Ông nói rằng “ngay khi có thể bảo đảm việc đi lại an toàn” cho các tàu chở dầu với sự hộ tống của Hải quân, “chúng tôi sẽ thực hiện”.
Trong khi đó, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) ngày 11/3 thông báo các nước thành viên đã nhất trí đưa ra thị trường 400 triệu thùng dầu từ kho dự trữ khẩn cấp, nhằm ứng phó với tình trạng gián đoạn nguồn cung do xung đột liên quan đến Iran. Đây là lượng dầu dự trữ được tung ra lớn nhất trong lịch sử của IEA.
IEA chưa nêu thời điểm cụ thể khi nào lượng dầu này sẽ được đưa ra thị trường, cho biết việc sử dụng dự trữ sẽ được thực hiện phù hợp với điều kiện của từng quốc gia thành viên.
Nguyên nhân chính của cú sốc nguồn cung là việc tàu chở dầu gần như ngừng hoạt động qua eo biển Hormuz, khi các hãng vận tải lo ngại nguy cơ bị tấn công. Tuyến hàng hải này thường vận chuyển khoảng 20% lượng dầu và khí đốt toàn cầu. Các chuyên gia cảnh báo rằng ngay cả khi IEA huy động tối đa nguồn dự trữ, lượng dầu này khó có thể bù đắp hoàn toàn khoảng 20 triệu thùng dầu mỗi ngày vốn đi qua Eo biển Hormuz.
