Ông Wright nói trên chương trình Fox News Sunday ngày 8/3 rằng kế hoạch là sớm đưa dầu mỏ, khí tự nhiên, phân bón và tất cả các sản phẩm từ Vùng Vịnh lưu thông trở lại qua eo biển này. Theo ông, Mỹ đang làm suy giảm đáng kể năng lực quân sự của Iran và tốc độ suy giảm đó sẽ tăng lên trong những ngày tới. Vì vậy, Washington sẽ thận trọng và cẩn trọng, nhưng dòng chảy năng lượng sẽ sớm được khôi phục.
Tổng thống Mỹ Donald Trump đắc cử nhiệm kỳ 2 tại Nhà Trắng một phần nhờ cam kết giảm giá xăng và kiểm soát lạm phát cao. Ông thường xuyên nhấn mạnh mục tiêu giảm giá nhiên liệu trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ tháng 11 tới, cuộc bầu cử sẽ quyết định quyền kiểm soát Quốc hội trong phần còn lại của nhiệm kỳ của ông.
Tuy nhiên, giá xăng và dầu đã tăng mạnh kể từ khi xung đột với Iran bắt đầu, khi tình trạng tắc nghẽn tàu thuyền tại eo biển Hormuz gây ra đợt tăng giá này. Khoảng 20% nguồn cung năng lượng toàn cầu đi qua eo biển này.
Theo GasBuddy, giá xăng tại Mỹ đã tăng lên hơn 3,46 USD/gallon (1 gallon = 3,78 lít). Giá dầu thô Mỹ đã tăng lên hơn 91 USD/thùng, trong khi dầu giá dầu chuẩn Brent tham chiếu toàn cầu đã vượt 92 USD/thùng.
Ông Wright cho biết “một tàu chở dầu lớn đã đi qua eo biển mà không gặp vấn đề gì.” Thông thường, khoảng 100 tàu chở dầu và tàu hàng đi qua eo biển này mỗi ngày. Ông cho rằng sự gián đoạn hiện nay sẽ kéo dài “vài tuần, chắc chắn không phải vài tháng.”
Khi được hỏi liệu Mỹ có thể sử dụng Kho Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược (SPR) để giảm bớt áp lực giá xăng hay không, ông Wright cho rằng bước đi này chưa cần thiết vào thời điểm hiện tại. Trước đây, SPR từng được sử dụng để giảm tác động của các gián đoạn nguồn cung dầu. Ông Wright nói trên chương trình “Face the Nation” của CBS rằng Mỹ sẵn sàng sử dụng SPR nếu cần, nhưng đây là vấn đề hậu cần. Họ cần dầu tại các nhà máy lọc dầu ở châu Âu và châu Á.
Tổng thống Trump cũng giảm nhẹ khả năng sử dụng SPR. Ông nói với các phóng viên trên chuyên cơ Air Force One hôm 7/3 rằng Mỹ có nguồn dầu khổng lồ và mọi chuyện sẽ được khắc phục rất nhanh.
