Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hải Dương Lưu Văn Bản đề nghị, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) chỉ đạo các đơn vị và Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam nghiên cứu xây mới cầu vượt phù hợp với tình hình thực tiễn của địa phương tại các khu đông dân cư, nhất là cầu vượt dành riêng cho người đi bộ thay vì cầu vượt như hiện nay; xây dựng các nút giao thông lập thể; khẩn trương duy tu bảo dưỡng đường, biển báo, đèn tín hiệu giao thông; tiến tới xây dựng tuyến đường song song để giảm tải cho Quốc lộ 5. Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam cần bố trí khung giờ thi công sửa chữa trên tuyến Quốc lộ 5 tránh giờ cao điểm và phối hợp tốt hơn với các lực lượng chức năng của tỉnh để tránh ùn tắc giao thông.
Các cơ quan chức năng của thành phố Hải Phòng, tỉnh Hưng Yên phối hợp với Hải Dương chỉ đạo Công an các địa phương tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý các vi phạm về trật tự an toàn giao thông; rà soát thống kê, khẩn trương khắc phục các “điểm đen” có nguy cơ tiềm ẩn tai nạn giao thông. Các cơ quan chức năng phối hợp với những doanh nghiệp dọc tuyến bố trí xe ô tô để chở công nhân, người lao động nhằm hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân tham gia giao thông. Khu công nghiệp Lai Vu phải mở lối ở cổng phụ để giảm lượng công nhân đi vào cổng chính ở Quốc lộ 5.
Sở Tài chính, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phối hợp với Sở Xây dựng tham mưu, trình các danh mục đầu tư công thuộc thẩm quyền của tỉnh giai đoạn 2021 - 2025 nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên Quốc lộ 5 để báo cáo, trình HĐND tỉnh phê duyệt trong thời gian sớm nhất...
Đại diện của Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam kiến nghị chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng đồng hành cùng công ty và Cục Đường bộ trong việc chấn chỉnh, giải quyết các hành vi lấn chiếm hành lang an toàn giao thông; tăng cường ra quân kiểm tra, đảm bảo an toàn giao thông; triển khai các các hạng mục đường gom, cầu vượt, hệ thống camera giám sát giao thông để giảm tải cho Quốc lộ 5. Cục đường bộ tăng cường cải cách hành chính, phân cấp, phân quyền cho các khu quản lý đường bộ trong công tác kiểm tra, xác nhận, cùng với công ty để xuất giải pháp duy tu, bảo trì, sửa chữa các công trình đảm bảo an toàn giao thông được kịp thời.
Đại diện Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Xây dựng khẳng định sẽ rà soát lại toàn bộ bất cập trên tuyến Quốc lộ 5 và phối hợp với các tỉnh, thành phố có tuyến đường này đi qua để cùng với Hải Dương triển khai đồng bộ nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Cục Đường bộ đề nghị, các tỉnh phối hợp với Cục và Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam sớm triển khai giải phóng mặt bằng để sửa chữa các bất cập trên tuyến Quốc lộ 5.
Trước đó, ngày 1/4, UBND tỉnh đã quyết định thành lập Ban Chỉ đạo xây dựng tuyến Quốc lộ 5 qua địa bàn là tuyến đường an toàn về giao thông do Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hải Dương Lưu Văn Bản là Trưởng Ban chỉ đạo; Cơ quan thường trực Ban Chỉ đạo là Công an tỉnh.
Tuyến Quốc lộ 5 đi qua các tỉnh, thành phố là Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng với chiều dài 113,252 km và được đưa vào sử dụng từ năm 1998, quy mô là đường cấp I đồng bằng. Trong đó, đoạn đi qua tỉnh Hải Dương có chiều dài 44,110km (từ Km 33+720 đến Km 77+830). Tuyến đường này do Cục đường bộ Việt Nam quản lý, Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) là đơn vị chịu trách nhiệm quản lý, bảo trì và thu phí đường bộ.
Tuyến Quốc lộ 5 đi qua địa bàn tỉnh Hải Dương là đường đôi, mỗi chiều có 3 làn đường với lưu lượng thiết kế là 15.000 lượt phương tiện/ngày đêm nhưng lưu lượng thực tế hiện nay đang gấp 6 lần thiết kế...
Theo Ban Chỉ đạo xây dựng tuyến Quốc lộ 5 qua Hải Dương là tuyến đường an toàn về giao thông, năm 2023, tai nạn trên Quốc lộ 5 chiếm 13% số vụ, 13% số người chết, 12% số người bị thương. Năm 2024, số vụ tai nạn chiếm 18% số vụ, 13% số người chết, 13% số người bị thương. Quý 1/2025, số vụ tai nạn chiếm 14%, 12% số người chết, 14% người bị thương so với tai nạn giao thông toàn tỉnh.
