Từ 1/6, cho phép thu phí tuyến tránh thị trấn Đông Hưng, Quốc lộ 10

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Thái Bình và các đơn vị liên quan cho phép tổ chức thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm thu phí Km72+800 tuyến tránh thị trấn Đông Hưng, Quốc lộ 10, tỉnh Thái Bình.
Chú thích ảnh
Nhà thầu thi công lắp đặt các biển báo hiệu, cọc tiêu để bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông. Ảnh tư liệu (minh họa): baothaibinh.com.vn

Theo đó, căn cứ vào các văn bản pháp lý liên quan và hợp đồng BOT thực hiện dự án, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho phép Công ty cổ phần Tasco (nhà đầu tư), Công ty TNHH Một thành viên Tasco 6 (doanh nghiệp dự án) tổ chức thu phí tại trạm thu phí Km72+800 tuyến tránh Đông Hưng từ 6 giờ ngày 1/6/2021 để hoàn vốn cho dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ, huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình theo hình thức hợp đồng BOT và hạng mục dự án đầu tư bổ sung tuyến tránh Đông hưng, tỉnh Thái Bình.

"Mức giá cụ thể, việc quản lý và sử dụng số tiền thu được thực hiện theo quy định tại hợp đồng BOT, phụ lục hợp đồng BOT của dự án và các quy định của nhà nước có liên quan. Công ty TNHH MTV Tasco 6 tổ chức thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ của dự án phải đảm bảo đúng quy định của pháp luật, đảm bảo an toàn giao thông, không để xảy ra mất an ninh trật; công khai thông tin và niêm yết giá dịch vụ sử dụng đường bộ, thời gian bắt đầu bán vé theo quy định”, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu.

Bên cạnh đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng đề nghị UBND tỉnh Thái Bình chỉ đạo các cơ quan chức năng của địa phương phối hợp với nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án để giữ gìn an ninh, trật tự, đảm bảo an toàn giao thông, tránh ùn tắc giao thông; bảo đảm không xảy ra các hiện tượng tiêu cực, cản trở, gây phiền hà trong hoạt động thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ của dự án.

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Quốc lộ lộ 10 đoạn tuyến đi qua khu vực thị trấn Đông Hưng thường xuyên ùn tắc cục bộ, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông, ảnh hưởng đến giao thương, phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Thái Bình và các địa phương trong khu vực. Do đó, việc đầu tư cải tạo, nâng cấp để nâng cao năng lực giao thông trên tuyến Quốc lộ 10 đoạn qua thị trấn Đông Hưng, tỉnh Thái Bình là cấp bách để bảo đảm an toàn giao thông và đáp ứng nhu cầu vận tải.

Đại diện Công TNHH Một thành viên Tasco 6 chia sẻ, trạm thu phí Đông Hưng (Km72+800) đưa vào hoạt động để thu phí hoàn vốn cho dự án đầu tư bổ sung tuyến tránh thị trấn Đông Hưng, tỉnh Thái Bình trên Quốc lộ 10 vào hợp đồng BOT dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10 đoạn (Km92+900 - Km98+400) từ cầu Tân Đệ đến cầu La Uyên.

Giá vé được áp dụng tại trạm thu phí Đông Hưng (Km72+800): Xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng có giá 20.000 đồng/xe/lượt.

Xe từ 12 - 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn có mức giá 30.000 đồng/xe/lượt. Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn có mức giá 45.000 đồng/xe/lượt.  

Đối với xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng container 20 feet có giá 70.000 đồng/xe/lượt. Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên; xe chở hàng bằng container 40 feet có mức giá là 120.000 đồng/xe/lượt.

Công ty TNHH Một thành viên Tasco 6 cho biết, Bộ Giao thông Vận tải và UBND tỉnh Thái Bình đồng ý giảm giá vé phương tiện cho người dân 4 xã có dự án đi qua gồm: Đông Các, Đông Hợp, Đông La và Đông Sơn của huyện Đông Hưng.

Đối tượng giảm giá là chủ phương tiện có hộ khẩu thường trú tại địa phương trong phạm gia giảm giá. Đối tượng là chủ doanh nghiệp phải có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh và giấy chứng nhận đăng ký phương tiện của doanh nghiệp thuộc phạm vi giảm giá.

Về tỷ lệ giảm giá, phương tiện không sử dụng mục đích kinh doanh được giảm 100% giá vé. Các phương tiện khác được giảm 50% giá vé. Xe buýt nội tỉnh được giảm 100% giá vé.

Theo đó, mức giá đối với phương tiện sau khi được giảm 50% giá vé: Xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải hành khách công cộng còn 10.000 đồng/xe/lượt. Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn còn 15.000 đồng/xe/lượt. Xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn còn 20.000 đồng/xe/lượt.

Xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng container 20 feet là 35.000 đồng/xe/lượt. Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet còn 60.000 đồng/xe/lượt.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.