Tuy nhiên, sự suy giảm trong hiệu suất của nhà sản xuất ô tô này thực sự có thể nghiêm trọng hơn, vì ước tính của công ty chỉ tính đến tác động dự kiến của thuế quan do chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump áp đặt trong hai tháng.
Lợi nhuận hoạt động của Toyota trong năm tài chính 2025 là khoảng 4.800 tỷ yen. Dự đoán của công ty cho năm tài chính 2026 là 3.800 tỷ yen, với các yếu tố bao gồm đồng yen mạnh lên và chi phí vật liệu tăng cũng góp phần vào sự sụt giảm này.
Toyota dự kiến chi phí tăng 180 tỷ yen trong hai tháng 4 và tháng 5, do các biện pháp thuế quan của Mỹ. Nếu tác động tương tự tiếp tục trong toàn bộ năm tài chính, một phép tính đơn giản cho thấy, nó sẽ làm giảm lợi nhuận 1.080 tỷ yen của nhà sản xuất ô tô này. Kết hợp với các yếu tố khác, tổng mức giảm lợi nhuận hoạt động của Toyota có thể lên tới 2.000 tỷ yen.
Chủ tịch Toyota Motor Koji Sato cho biết: “Liên quan đến thuế quan của Mỹ, các cuộc đàm phán cấp chính phủ đang diễn ra khi chúng ta đang nói chuyện. Vì hầu như mọi chi tiết đều không chắc chắn nên rất khó để dự đoán tương lai”. Điều này giải thích lý do tại sao nhà sản xuất ô tô này chỉ đưa một phần tác động của thuế quan vào dự báo kinh doanh của mình.
Quyết định của Toyota rõ ràng là một nỗ lực nhằm xoa dịu mối lo ngại của các đối tác kinh doanh và nhà thầu của mình và khuyến khích Chính phủ Nhật Bản đàm phán với Chính phủ Mỹ.
Đối với chiến lược bán hàng cho thị trường Mỹ, Toyota sẽ theo dõi chặt chẽ các động thái của đối thủ cạnh tranh và doanh số bán hàng của họ tại Mỹ.
Trong số 3,23 triệu xe mà Toyota sản xuất tại Nhật Bản trong năm tài chính 2025, có 540.000 xe đã được xuất khẩu sang Mỹ. Một mức thuế bổ sung 25% được áp dụng đối với hàng nhập khẩu từ Nhật Bản vào Mỹ, nhưng Toyota cho biết, họ sẽ không tăng giá tại Mỹ trong thời điểm hiện tại.
Mặt khác, Toyota đang cân nhắc xuất khẩu một số xe dành cho thị trường Mỹ sang các quốc gia và khu vực khác để giảm thiểu chi phí phát sinh do thuế quan. Theo ông Sato, Toyota đang cân nhắc mở rộng phát triển tại địa phương và sản xuất tại địa phương trong tương lai, như một biện pháp trung và dài hạn.
Trong ngành công nghiệp ô tô, sự cạnh tranh về điện khí hóa và trí tuệ nhân tạo đã trở nên gay gắt hơn trong những năm gần đây.
Toyota có kế hoạch đầu tư tích cực vào các công nghệ thế hệ tiếp theo trong khi giảm thiểu tác động của thuế quan càng nhiều càng tốt. Công ty đã đầu tư vào các công nghệ như hệ điều hành Arene OS, pin xe và Woven City tại tỉnh Shizuoka, nơi Toyota thử nghiệm những công nghệ tiên tiến bao gồm cả xe tự lái.
Nhà sản xuất ô tô này sẽ đầu tư thêm khoảng 470 tỷ yen trong năm tài chính hiện tại. Ông Sato cho biết: "Chúng tôi sẽ tiếp tục đầu tư theo góc độ trung và dài hạn để củng cố nền tảng kinh doanh và phát triển những nguồn doanh thu trong tương lai".
Tuy nhiên, nếu thuế quan của Mỹ được áp dụng trong thời gian dài, nền kinh tế thực sẽ chậm lại, điều này có thể ảnh hưởng đến chiến lược bán hàng của Toyota. Nếu doanh số bán hàng chậm chạp, đầu tư phát triển sẽ giảm. Do đó, Toyota có thể tụt hậu hơn nữa so với Tesla và BYD, những công ty đã dẫn đầu trong các công nghệ tiên tiến như xe tự lái và xe điện.
