Toàn cảnh 'đại' công trường nút giao metro số 5 - Vành đai 1 ở Hà Nội
Tại nút giao Nguyễn Chí Thanh - La Thành đang đồng thời triển khai thi công nhà ga S3 tuyến metro số 5 và cầu vượt trên tuyến Vành đai 1, công trình khi hoàn thành sẽ góp phần giảm ùn tắc, tạo diện mạo đô thị hiện đại cho Thủ đô.
Toàn cảnh đại công trường nút giao metro số 5, Vành đai 1 ở Hà Nội.
Từ đầu tháng 6/2026, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã rào chắn khu vực nút giao Nguyễn Chí Thanh - La Thành để thi công các hạng mục nhà ga S3 thuộc tuyến đường sắt đô thị metro số 5 Văn Cao - Hòa Lạc. Trên công trường, tiếng máy khoan, máy xúc hòa cùng nhịp làm việc khẩn trương của công nhân tạo nên không khí thi công sôi động.
Bên cạnh đó, dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục cũng đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm để kịp cán đích vào cuối năm 2026. Vừa qua, đoạn từ đường Nguyễn Chí Thanh đến phố Thành Công đã được trải nhựa, góp phần giảm tải áp lực giao thông cho đường La Thành. Tuy nhiên, hạng mục cầu vượt tại nút giao Nguyễn Chính Thanh vẫn chưa thể triển khai theo kế hoạch do trùng lấn thiết kế với tuyến metro số 5.
Đại công trường metro số 5 - Vành đai 1 tại nút giao đường Nguyễn Chí Thanh.
Theo thiết kế, tuyến metro số 5 sẽ đi ngầm dưới đường Nguyễn Chí Thanh.
Máy khoan, máy xúc được huy động để triển khai thi công các hạng mục nhà ga S3.
Cầu vượt trên tuyến Vành đai 1 chưa thể triển khai theo kế hoạch do xung đột với tuyến metro số 5.
Đoạn từ đường Nguyễn Chí Thanh đến phố Thành Công đã được trải nhựa đen bóng, song các hạng mục trụ cầu vượt vẫn chưa được thi công.
Theo kế hoạch, dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục phải hoàn thành toàn bộ nền đường trước ngày 2/9 và hoàn thành 2 cầu vượt trước ngày 31/12/2026.
Để phục vụ thi công các dự án, Sở Xây dựng Hà Nội đã điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao Nguyễn Chí Thanh - La Thành, tạm dừng hoạt động hệ thống đèn tín hiệu và tổ chức giao thông theo hình thức nút giao tự hành.
Từ ngày 7/6, cấm xe ô tô quay đầu tại điểm mở dải phân cách trên đường Nguyễn Chí Thanh (đối diện cổng phụ Đài Truyền hình Việt Nam).
Các cơ quan chức năng cũng đang nghiên cứu phương án tổ chức giao thông linh hoạt, phân làn đường theo giờ cao điểm trên tuyến đường Nguyễn Chí Thanh.
Trước đó, cuối tháng 12/2025, TP Hà Nội chính thức khởi công dự án tuyến metro số 5, đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc, với tổng mức đầu tư hơn 72.000 tỷ đồng. Tuyến có chiều dài gần 40 km, bắt đầu tại khu vực đường Văn Cao giao với đường Hoàng Hoa Thám, tuyến đi ngầm dưới đường Văn Cao, Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng. Sau khi qua Trung tâm Hội nghị quốc gia tuyến chuyển sang đi trên mặt đất tại dải phân cách giữa đại lộ Thăng Long và cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình đến cuối tuyến tại xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân.
Hà Nội đang di dời hàng loạt cây xanh trên trục đường Mễ Trì - Dương Đình Nghệ để chuẩn bị xây dựng hầm chui xuyên qua đường Phạm Hùng - Vành đai 3 trên cao, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc, úng ngập trong khu vực.
Tại cửa ngõ phía Tây Hà Nội, "siêu nút giao" Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long đang dần thành hình với thiết kế đa tầng, gồm hầm chui trực thông 4 làn xe và 4 nhánh cầu tuabin đang được triển khai đồng bộ.
Những ngày này, trên công trường đường Vành đai 2,5 Hà Nội, tiếng máy móc, công nhân thi công nhộn nhịp, hướng tới thông xe kỹ thuật dịp kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô 10/10.
Những ngày này, trên công trường đường Vành đai 2,5 đoạn qua phường Cầu Giấy (Hà Nội), nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc, tổ chức thi công liên tục nhằm đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông xe kỹ thuật vào dịp 10/10.
Được khởi công từ tháng 12/2017 nhưng đến nay dự án đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ (phường Từ Liêm, Hà Nội) mới hoàn tất giải phóng mặt bằng và đang chờ thi công trở lại.
