Thông tin OPEC+ hoãn cuộc họp đẩy giá dầu lao dốc

Giá dầu giảm gần 1% trong phiên giao dịch đầy biến động hôm 22/11, khi Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các nhà sản xuất lớn ngoài khối (OPEC+) bất ngờ trì hoãn cuộc họp về kế hoạch cắt giảm sản lượng của mình.
Chú thích ảnh
Bơm xăng cho phương tiện tại một trạm xăng ở Cairo, Ai Cập. Ảnh: AFP/TTXVN

Theo đó, giá dầu Brent kỳ hạn giảm 49 xu xuống 81,96 USD/thùng, sau khi đã có lúc mất hơn 4% xuống mức thấp 78,41 USD/thùng trước đó cùng phiên. Giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) giảm 67 xu xuống 77,10 USD/thùng. Trước đó, loại dầu này đã có thời điểm giảm hơn 5% xuống mức thấp nhất trong phiên là 73,79 USD/thùng.

OPEC+ đã hoãn cuộc họp dự kiến ban đầu vào ngày 26/11 lùi sang ngày 30/11. Diễn biến bất ngờ này đã khiến giá dầu giảm mạnh trong thời gian đầu giao dịch. Theo dự kiến tại cuộc họp trên, nhóm này sẽ thảo luận về việc có nên mở rộng chương trình cắt giảm sản lượng dầu hay không.

Sau đó, giá bật tăng trở lại khi có thông tin cho rằng sự bất đồng của OPEC+ có liên quan đến các nhà sản xuất nhỏ hơn ở nước châu Phi, chứ không phải do các nước xuất khẩu dầu hàng đầu.

Một số nhà giao dịch cũng chỉ ra việc thanh khoản xuống thấp trước kỳ nghỉ lễ Tạ ơn của Mỹ cũng là một lý do đẩy giá dầu đi xuống.

Ông Dennis Kissler, Phó Chủ tịch cấp cao phụ trách giao dịch tại ngân hàng BOK Financial (Mỹ) cho biết việc lùi thời hạn cuộc họp làm dấy lên lo ngại rằng các nhà sản xuất dầu sẽ tăng sản lượng trong những tháng tới.

Ngoài ra, thông tin về lượng dầu dự trữ tăng tại Mỹ cũng gây áp lực giảm giá đối với “vàng đen”. Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho biết lượng dầu dự trữ của nước này đã tăng 8,7 triệu thùng trong tuần trước do nhập khẩu tăng.

Trong khi đó, chuyên gia John Evans của công ty môi giới giao dịch dầu mỏ PVM cho biết để hỗ trợ giá, OPEC+ không chỉ cần gia hạn chương trình giảm sản lượng mà còn phải tăng mức cắt giảm.

Hôm 21/11, Cơ quan Năng lượng Quốc tế cũng cho biết ngay cả khi các quốc gia OPEC+ gia hạn cắt giảm sang năm tới, thị trường dầu mỏ toàn cầu vẫn sẽ chứng kiến nguồn cung dư thừa nhẹ vào năm 2024.

H.Thủy (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.