Thông tin OPEC+ hoãn cuộc họp đẩy giá dầu lao dốc

Giá dầu giảm gần 1% trong phiên giao dịch đầy biến động hôm 22/11, khi Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các nhà sản xuất lớn ngoài khối (OPEC+) bất ngờ trì hoãn cuộc họp về kế hoạch cắt giảm sản lượng của mình.
Chú thích ảnh
Bơm xăng cho phương tiện tại một trạm xăng ở Cairo, Ai Cập. Ảnh: AFP/TTXVN

Theo đó, giá dầu Brent kỳ hạn giảm 49 xu xuống 81,96 USD/thùng, sau khi đã có lúc mất hơn 4% xuống mức thấp 78,41 USD/thùng trước đó cùng phiên. Giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) giảm 67 xu xuống 77,10 USD/thùng. Trước đó, loại dầu này đã có thời điểm giảm hơn 5% xuống mức thấp nhất trong phiên là 73,79 USD/thùng.

OPEC+ đã hoãn cuộc họp dự kiến ban đầu vào ngày 26/11 lùi sang ngày 30/11. Diễn biến bất ngờ này đã khiến giá dầu giảm mạnh trong thời gian đầu giao dịch. Theo dự kiến tại cuộc họp trên, nhóm này sẽ thảo luận về việc có nên mở rộng chương trình cắt giảm sản lượng dầu hay không.

Sau đó, giá bật tăng trở lại khi có thông tin cho rằng sự bất đồng của OPEC+ có liên quan đến các nhà sản xuất nhỏ hơn ở nước châu Phi, chứ không phải do các nước xuất khẩu dầu hàng đầu.

Một số nhà giao dịch cũng chỉ ra việc thanh khoản xuống thấp trước kỳ nghỉ lễ Tạ ơn của Mỹ cũng là một lý do đẩy giá dầu đi xuống.

Ông Dennis Kissler, Phó Chủ tịch cấp cao phụ trách giao dịch tại ngân hàng BOK Financial (Mỹ) cho biết việc lùi thời hạn cuộc họp làm dấy lên lo ngại rằng các nhà sản xuất dầu sẽ tăng sản lượng trong những tháng tới.

Ngoài ra, thông tin về lượng dầu dự trữ tăng tại Mỹ cũng gây áp lực giảm giá đối với “vàng đen”. Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho biết lượng dầu dự trữ của nước này đã tăng 8,7 triệu thùng trong tuần trước do nhập khẩu tăng.

Trong khi đó, chuyên gia John Evans của công ty môi giới giao dịch dầu mỏ PVM cho biết để hỗ trợ giá, OPEC+ không chỉ cần gia hạn chương trình giảm sản lượng mà còn phải tăng mức cắt giảm.

Hôm 21/11, Cơ quan Năng lượng Quốc tế cũng cho biết ngay cả khi các quốc gia OPEC+ gia hạn cắt giảm sang năm tới, thị trường dầu mỏ toàn cầu vẫn sẽ chứng kiến nguồn cung dư thừa nhẹ vào năm 2024.

H.Thủy (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.