OPEC+ tiếp tục tăng cung, giá dầu nối dài đà giảm

Giá dầu tiếp tục đà giảm trong sáng 4/8, sau khi Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các nhà sản xuất lớn ngoài khối (OPEC+) nhất trí về một đợt tăng sản lượng lớn nữa trong tháng 9/2025.
Chú thích ảnh
Bơm xăng cho các phương tiện tại trạm xăng ở Giang Tô, Trung Quốc. Ảnh: THX/TTXVN

Những lo ngại về tình trạng chững lại của kinh tế Mỹ, quốc gia tiêu thụ dầu lớn nhất thế giới, cũng đang gia tăng áp lực lên giá.

Vào lúc 8 giờ 15 phút (theo giờ Việt Nam), giá dầu Brent giao kỳ hạn giảm 40 xu (tương đương 0,57%) xuống 69,27 USD/thùng. Giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) cũng giảm 37 xu (0,55%) xuống mức 66,96 USD/thùng.

Trước đó, cả hai hợp đồng này đều đã chốt phiên 1/8 với mức giảm khoảng 2 USD/thùng.

Hôm 3/8, OPEC+ đã nhất trí tăng sản lượng dầu thêm 547.000 thùng/ngày cho tháng Chín. Đây là động thái mới nhất trong một loạt các đợt tăng sản lượng nhanh chóng của khối này nhằm giành lại thị phần trên thị trường năng lượng toàn cầu.

Quyết định của OPEC+ phù hợp với kỳ vọng thị trường. Tổng sản lượng dầu được OPEC+ đưa trở lại thị trường lên tới khoảng 2,5 triệu thùng/ngày, tương đương khoảng 2,4% nhu cầu thế giới.

Các nhà phân tích tại ngân hàng Goldman Sachs dự báo rằng dù chính sách của OPEC+ vẫn linh hoạt và triển vọng địa chính trị không chắc chắn, khối này sẽ giữ nguyên sản lượng cần thiết sau tháng 9/2025. Họ đồng thời nói thêm rằng mức tăng trưởng sản lượng vững chắc của các nước ngoài OPEC có thể thu hẹp không gian cho nguồn cung dầu từ OPEC+.

Dù vậy, giới đầu tư vẫn cảnh giác trước khả năng Mỹ áp thêm các lệnh trừng phạt đối với Iran và Nga - điều có thể gây gián đoạn nguồn cung. Tổng thống Mỹ Donald Trump đã đe dọa áp thuế thứ cấp lên tới 100% đối với các khách hàng mua dầu của Nga nhằm gây áp lực buộc Moskva phải chấm dứt xung đột ở Ukraine.

Những lo ngại về việc thuế quan của Mỹ ảnh hưởng đến tăng trưởng kinh tế toàn cầu và tiêu thụ nhiên liệu cũng đang phủ bóng lên thị trường, đặc biệt là sau khi số liệu tăng trưởng việc làm của Mỹ thấp hơn kỳ vọng.

Ngoài ra, Đại diện Thương mại Mỹ Jamieson Greer hôm 3/8 cho biết các mức thuế được áp đặt vào tuần trước đối với hàng loạt quốc gia có khả năng sẽ được giữ nguyên thay vì bị cắt giảm như một phần của các cuộc đàm phán đang diễn ra.

Hương Thủy (Reuters)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.