Nỗ lực đàm phán
Thông báo trên được ra sau khi ông Muto có cuộc gặp với Bộ trưởng Thương mại Mỹ Howard Lutnick, Đại diện Thương mại Mỹ Jamieson Greer và cố vấn kinh tế Nhà Trắng Kevin Hassett. Theo ông Muto, hai nước đã đồng ý tiếp tục tham vấn chặt chẽ và tổ chức các cuộc thảo luận trong thời gian sớm nhất.
Trong nỗ lực thuyết phục Tổng thống Mỹ Donald Trump miễn thuế quan đối với ô tô và các sản phẩm khác của Nhật Bản, ông Muto và các quan chức cấp cao Nhật Bản đang nhấn mạnh vai trò của Nhật Bản là một đối tác kinh tế thân thiết, vốn đã đầu tư mạnh vào nền kinh tế Mỹ và tạo ra hàng triệu việc làm.
Theo các sắc lệnh hành pháp mà Tổng thống Trump đã ký hồi tháng trước, mức thuế mới 25% đối với thép và nhôm nhập khẩu vào Mỹ dự kiến sẽ có hiệu lực vào ngày 12/3. Ông Muto cho biết họ đã không nhận được phản hồi rằng Nhật Bản sẽ được miễn trừ. Ông nói thêm rằng phía Mỹ đã ghi nhận những đóng góp của các công ty Nhật Bản cho nền kinh tế Mỹ, nhưng ông từ chối tiết lộ thêm về lập trường của các đối tác.
Trong các cuộc đàm phán với các đối tác Mỹ, ông Muto cho biết hai bên cũng đã thảo luận về việc Nhật Bản mua thêm khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Mỹ, một dự án đường ống dẫn khí đốt ở Alaska, và đề nghị mua lại công ty sản xuất thép U.S. Steel của công ty sản xuất thép Nippon Steel.
Xuất khẩu của Nhật Bản sang Mỹ đạt 21.300 tỷ yen (tương đương 145 tỷ USD) vào năm 2024, trong đó ô tô và các phương tiện khác chiếm khoảng 1/3 tổng kim ngạch.
Ngành ô tô hứng đòn
Nhật Bản là quê hương của Toyota, nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất thế giới và “sức khỏe” của ngành công nghiệp ô tô có tác động lớn đến nhiều lĩnh vực công nghiệp, từ sản xuất phụ tùng đến thép và vi mạch. Tổng thống Trump từng tuyên bố sẽ áp thuế khoảng 25% đối với ô tô nhập khẩu, tăng so với mức 2,5% hiện tại. Mức thuế này có thể sẽ được áp dụng vào ngày 2/4. Một biện pháp như vậy sẽ là một đòn giáng mạnh vào lĩnh vực ô tô của Nhật Bản.
Thị trường Mỹ là điểm đến xuất khẩu lớn nhất của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, chiếm khoảng 1/3 tổng lượng xuất khẩu.
Theo dữ liệu thương mại chính thức của Nhật Bản, khoảng 1,37 triệu xe đã được vận chuyển đến Mỹ, chiếm 28,3% tổng kim ngạch xuất khẩu của nước này sang nền kinh tế lớn nhất thế giới.
Nhật Bản hiện không áp thuế đối với ô tô, xe tải hoặc xe buýt nhập khẩu. Trong khi đó, Chính phủ Mỹ thu thuế 2,5% đối với xe chở khách, 25% đối với xe tải và 2% đối với xe buýt đến từ Nhật Bản.
Tổng thống Trump từng cho biết ngày 2/4 là ngày ông dự định triển khai các mức thuế đối ứng rộng hơn, nhắm mục tiêu vào hàng hóa từ tất cả các quốc gia có mức thuế tương ứng.
Tác động lan rộng
Tổng thống Trump đã hứa sẽ nhắm mục tiêu vào các lĩnh vực công nghiệp khác nhau, bao gồm cả chất bán dẫn và dược phẩm, nhằm thúc đẩy nền kinh tế Mỹ và tạo ra nhiều việc làm hơn cho người lao động Mỹ thông qua việc áp đặt thuế cao hơn đối với hàng hóa nhập khẩu.
Tuy nhiên, cách tiếp cận tích cực của Tổng thống Trump đã gây ra các cuộc chiến thương mại "ăn miếng trả miếng" với Canada và Trung Quốc, khiến người tiêu dùng Mỹ phải đối mặt với viễn cảnh giá cả cao hơn. Các động thái khó đoán của ông Trump đã gây ra tâm lý lo ngại giữa các công ty và thị trường tài chính trên toàn thế giới.
Chứng khoán Mỹ đã giảm mạnh trong những ngày gần đây trong bối cảnh thị trường ngày càng không chắc chắn về các tác động kinh tế từ các kế hoạch thuế quan của ông, với nỗi lo suy thoái ngày càng tăng.
