Giá dầu châu Á lấy lại đà tăng vào phiên 19/12

Giá dầu đã lấy lại đà tăng vào phiên giao dịch đầu tuần 19/12, sau khi giảm hơn 2 USD/thùng trong phiên trước đó do sự lạc quan từ việc Trung Quốc mở cửa nền kinh tế trở lại và nhu cầu dầu phục hồi lấn át lo ngại về suy thoái kinh tế toàn cầu.
Chú thích ảnh
Bơm xăng cho phương tiện tại một trạm xăng ở Cairo, Ai Cập. Ảnh minh họa: AFP/TTXVN

Sáng phiên này, tại sàn giao dịch điện tử Singapore, giá dầu Brent Biển Bắc giao kỳ hạn tăng 72 xu Mỹ, tương đương 0,9%, lên 79,76 USD/thùng. Trong khi đó, giá dầu ngọt nhj (WTI) của Mỹ tăng 60 xu Mỹ, tương đương 0,8%, lên 74,89 USD/thùng.

Trung Quốc, nước nhập khẩu dầu thô hàng đầu thế giới và là nước tiêu thụ dầu số 2 thế giới, đang trải qua đợt đầu tiên trong ba đợt lây nhiễm COVID-19.

Nhà phân tích Tina Teng của công ty phân tích thị trường CMC Markets cho biết: “Mặc dù số ca nhiễm COVID tăng đột biến, nhưng sự lạc quan khi mở cửa trở lại và chính sách hỗ trợ đã cải thiện triển vọng về nhu cầu dầu mỏ”.

Cuối tuần trước, hãng tin Caixin đưa tin Trung Quốc có kế hoạch tăng chuyến bay với mục tiêu khôi phục lượng chuyến bay chở khách trung bình hàng ngày của nước này lên 70% so với mức của năm 2019 trước ngày 6/1.

Xuất khẩu xăng và dầu diesel của Trung Quốc tiếp tục tăng trong tháng 11/2022, lên mức cao nhất trong hơn một năm do các nhà máy lọc dầu gấp rút sử dụng hết hạn ngạch xuất khẩu năm 2022 và bán bớt lượng hàng tồn kho đang gia tăng.

Dầu Brent và WTI đã tăng hơn 3% vào tuần trước do đường ống dẫn dầu từ Canada đến Mỹ vẫn đóng cửa khi nhà điều hành TC Energy Corp tập trung vào việc dọn dẹp một vụ tràn dầu. Việc đóng cửa đường ống, với khả năng vận chuyển 622.000 thùng dầu thô mỗi ngày của Canada tới các nhà máy lọc dầu của Mỹ, đã hỗ trợ giá cho các loại dầu thô của Mỹ.

Một thông báo của Bộ Năng lượng Mỹ vào cuối tuần trước cho hay họ sẽ bắt đầu mua lại dầu thô cho Kho Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược, qua đó hỗ trợ triển vọng giá dầu. Đây sẽ là lần đầu tiên Mỹ mua bổ sung dầu cho kho dự trữ kể từ đợt xuất kho kỷ lục 180 triệu thùng trong năm nay.

Minh Trang (TTXVN)

Dành cho bạn

Giải ngân vốn đầu tư công đạt 55,5% kế hoạch

Giải ngân vốn đầu tư công đạt 55,5% kế hoạch

Theo báo cáo nhanh của Bộ Tài chính, lũy kế đến hết ngày 24/9/2026, cả nước đã giải ngân 567.776,1 tỷ đồng, đạt 55,5% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. So với số liệu đến hết ngày 17/9 (giải ngân đạt 540.597,2 tỷ đồng, tương đương 52,9% kế hoạch), số vốn giải ngân trong tuần tăng thêm 27.178,9 tỷ đồng.

OECD đồng thuận phối hợp chống dư thừa thép toàn cầu

OECD đồng thuận phối hợp chống dư thừa thép toàn cầu

Các thành viên thuộc một diễn đàn về dư thừa năng lực sản xuất thép của Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) ngày 30/9 đã thống nhất nỗ lực hướng tới việc áp thêm thuế quan đối với mặt hàng thép từ Trung Quốc và các quốc gia sản xuất dư thừa khác, đồng thời kiềm chế việc cấp các khoản trợ cấp giúp duy trì những nhà máy thép hoạt động thua lỗ, hoặc khuyến khích xây dựng các nhà máy mới không mang lại hiệu quả kinh tế.

Việt Nam có tiềm năng trở thành trung tâm cung ứng dầu Jatropha

Việt Nam có tiềm năng trở thành trung tâm cung ứng dầu Jatropha

Với khả năng tạo nguồn cung nguyên liệu sản xuất dầu diesel sinh học (biodiesel-B100) và nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) cũng như giúp cải tạo các vùng đất bạc màu, việc phát triển trồng cây Jatropha lấy dầu (cây cọc rào) đã được nhiều nước trên thế giới triển khai trong những năm gần đây.

Quan chức Fed: Lạm phát ở mức quá cao trong thời gian quá dài

Quan chức Fed: Lạm phát ở mức quá cao trong thời gian quá dài

Trong bài phát biểu ngày 30/9, Thống đốc Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) Lisa Cook cho rằng lạm phát đã ở mức quá cao trong thời gian quá dài và khẳng định cam kết đưa lạm phát trở lại mức mục tiêu mà không gây ảnh hưởng đến thị trường lao động.

Giảm chi phí logistics, nâng giá trị gia tăng từ hệ thống cảng biển

Giảm chi phí logistics, nâng giá trị gia tăng từ hệ thống cảng biển

Trong định hướng chiến lược đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh, quy mô sản lượng hàng hóa thông qua cảng không còn là thước đo duy nhất. Đối với Thành phố Hồ Chí Minh, bài toán đặt ra hiện nay là kéo giảm chi phí logistics, nâng cao năng suất toàn hệ thống và giữ lại giá trị gia tăng tối đa từ dòng hàng, qua đó chuyển hóa lợi thế tự nhiên của hệ thống cảng thành năng lực cạnh tranh thực chất.