#giảm phát thải

Giảm phát thải trong sản xuất lúa chỉ có thể tạo ra giá trị bền vững khi gắn với tổ chức lại chuỗi sản xuất, tiêu thụ và cơ chế phân chia lợi ích.

Hội nghị lần thứ 31 các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc (LHQ) về biến đổi khí hậu (COP31) diễn ra tại thành phố Antalya (Thổ Nhĩ Kỳ) từ ngày 9-20/11, trong bối cảnh thế giới liên tiếp hứng chịu các hiện tượng thời tiết cực đoan.

Ô nhiễm không khí đang là một trong những vấn đề môi trường nghiêm trọng tại các đô thị lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe cộng đồng, hệ sinh thái và sự phát triển bền vững. Đối với TP Hồ Chí Minh - đô thị đặc biệt, trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước - tốc độ đô thị hóa, phát triển công nghiệp và gia tăng phương tiện giao thông đã làm gia tăng áp lực lên chất lượng môi trường không khí.

Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Công văn số 11281/VPCP-CN ngày 5/11/2026 gửi Bộ Xây dựng truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc về việc hoàn thiện Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải và Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong giao thông vận tải.

Để mở rộng sản xuất lúa phát thải thấp, Đồng bằng sông Cửu Long cần giải quyết đồng thời yêu cầu kỹ thuật và nguồn vốn đầu tư. Bên cạnh áp dụng công nghệ giúp nông dân giảm chi phí, kết quả giảm phát thải cũng cần được cơ quan chức năng hỗ trợ kiểm chứng để doanh nghiệp tiếp cận tài chính xanh và thị trường carbon.

Đồng bằng sông Cửu Long đang chuyển đổi sản xuất lúa theo hướng nâng chất lượng và giảm phát thải. Để duy trì và mở rộng cách làm mới, ngành nông nghiệp cần tháo gỡ nút thắt về công nghệ, vốn và thị trường carbon, đồng thời bảo đảm lợi ích lâu dài cho người trồng lúa.

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng rõ nét, phát triển xanh không còn là một xu hướng mà đang trở thành yêu cầu của quá trình phát triển.

Trong khuôn khổ Hội nghị AAAP 2026, trong phiên chuyên đề về chăn nuôi bền vững chiều ngày 28/10, các chuyên gia chia sẻ thông điệp chăn nuôi chỉ có thể phát triển bền vững khi nâng cao năng suất đi đôi với giảm phát thải và mang lại lợi ích kinh tế cho người nông dân.

Thế giới đang chậm tiến độ trong nỗ lực triển khai các biện pháp cắt giảm phát thải nhằm hạn chế mức độ nóng lên toàn cầu và những hậu quả đi kèm. Đây là cảnh báo mà Chương trình Môi trường Liên hợp quốc (UNEP) đưa ra trong báo cáo cập nhật ngày 28/10.

Ngày 23/8/2026, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Luật Dầu khí (sửa đổi); trong đó lần đầu tiên hoạt động hoạt động thu giữ và lưu trữ carbon (CCS) gắn với hoạt động dầu khí đã được luật hoá.

Logistics xanh đòi hỏi sự kết nối giữa doanh nghiệp sản xuất, vận tải, kho bãi và cảng biển. Cùng với đầu tư hạ tầng, doanh nghiệp cần dữ liệu và phương pháp đo lường thống nhất để giảm chi phí, kiểm soát phát thải và nâng sức cạnh tranh trong chuỗi giá trị toàn cầu.

Quản lý mật độ tán che và dọn dẹp thảm mục dưới tán rừng cao su, keo giúp ngăn chặn sinh mê-tan và tăng thu nhập cho người trồng rừng.

Nông dân thành phố Cần Thơ đang từng bước chuyển đổi phương thức canh tác theo hướng tiết kiệm chi phí, nâng cao chất lượng hạt lúa và thân thiện với môi trường.

Doanh nghiệp muốn tiếp cận nguồn vốn xanh cần chứng minh hiệu quả kinh doanh và đo lường kết quả giảm phát thải carbon. Dữ liệu minh bạch cùng phương án đầu tư khả thi giúp doanh nghiệp thuyết phục bên cấp vốn và đáp ứng yêu cầu của khách hàng quốc tế.

Việt Nam tăng cường hợp tác triển khai Đề án một triệu ha lúa chất lượng cao, phát thải thấp tại Đồng bằng sông Cửu Long, chú trọng liên kết tiêu thụ và nâng thu nhập cho nông dân.

Tỉnh Cà Mau đang từng bước chuyển đổi phương thức sản xuất truyền thống sang mô hình kinh tế xanh và kinh tế tuần hoàn.

Tỉnh Gia Lai được Quỹ Phát triển Nông nghiệp Quốc tế (IFAD) và Quỹ Khí hậu Xanh (GCF) tài trợ hơn 25 triệu USD để triển khai Dự án giảm khí thải tại khu vực Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ (RECAF).

Thông qua đổi mới công nghệ, thu hồi phụ phẩm và sử dụng năng lượng tái tạo, Carlsberg Việt Nam đang giảm mức tiêu hao tài nguyên trong sản xuất. Doanh nghiệp cho rằng chuyển đổi xanh cần được hỗ trợ bởi chính sách ổn định, hạ tầng điện tin cậy và sự phối hợp giữa các bên trong chuỗi giá trị.

Giảm phát thải giao thông là cần thiết nhưng chưa đủ để cải thiện chất lượng không khí Thủ đô.

Sử dụng hiệu quả năng lượng, tài nguyên, giảm phát thải và thích ứng với biến đổi khí hậu cần trở thành tiêu chí của chất lượng kiến trúc.