Rác ngập tuyến đường nối giữa Phạm Hùng - Lê Đức Thọ đang thi công dở dang
Dự kiến thông xe từ năm 2021, nhưng dự án đường nối Lê Đức Thọ - Phạm Hùng hiện vẫn chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng, khiến nhiều đoạn đường tại đây đang trở thành nơi tập kết rác thải sinh hoạt, xây dựng.
Dự án đường nối giữa đường Phạm Hùng (Vành đai 3) với Vành đai 3,5 đi huyện Hoài Đức ( TP Hà Nội) dài là 6 km, dự kiến thông toàn tuyến vào năm 2021.
Trong đó, đoạn giữa dài hơn 3,5 km từ đường Lê Đức Thọ tới Quốc lộ 70 (nay là đường Trần Hữu Dực và Trịnh Văn Bô), có tổng mức đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng, đã được thông xe từ năm 2017.
Tuyến đường nối sau hoàn thiện sẽ giúp người dân các Khu đô thị Vân Canh, Kim Chung, Di Trạch và huyện Hoài Đức di chuyển về Trung tâm Hà Nội qua trục đường thẳng, rút ngắn hơn chục km thay vì phải đi vòng qua Quốc lộ 32, Quốc lộ 70, đến đại lộ Thăng Long và ngược lại.
Dự án hiện gặp khó khăn trong việc giải phóng mặt bằng. UBND quận Nam Từ Liêm đã họp với các hộ dân cần phải di dời, nhưng chưa đi đến thống nhất.
Đoạn nối giữa đường Phạm Hùng - Lê Đức Thọ dài hơn 1 km, được phê duyệt từ năm 2017, nhưng đến nay, đoạn đường nối này mới hoàn thành khoảng 70 - 80% tiến độ.Nguyên nhân chậm tiến độ là do hàng chục hộ dân chưa thống nhất phương án đền bù giải phóng mặt bằng.Hàng chục căn nhà tạm chưa di dời án ngữ đoạn đường từ Lê Đức Thọ - Phạm Hùng.
Nơi đây trở thành điểm đổ trộm rác thải sinh hoạt, xây dựng, gây ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan đô thị. Ngã tư Lê Đức Thọ đi sâu vào khoảng 200 m đã được trải thảm nhựa, nhưng vẫn ngổn ngang các ụ bê tông, gây mất an toàn cho người dân. Do chậm thi công, nên nơi đây trở thành điểm tập kết rác thải.Rác thải bủa vây cả đoạn đường gây ô nhiễm môi trường.
Công trường dự án không có rào chắn, chỉ có biển cảnh báo tạm bợ.
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy (Hà Nội) đang được đẩy mạnh thi công, trong khi đó, ngõ 381 Nguyễn Khang đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, sẵn sàng thi công khớp nối.
Hà Nội đang triển khai giải phóng mặt bằng khu đất giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành, đoạn Hoàng Cầu - Láng Hạ (phường Ô Chợ Dừa) để thực hiện dự án xây dựng bãi đỗ xe - nhà để xe, cây xanh, vườn hoa.
Tuyến đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt nối dài) đoạn từ đường Lê Khả Phiêu đến ranh giới tỉnh Tây Ninh có tổng chiều dài khoảng 15,1 km với tổng mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng, được kỳ vọng hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, giảm áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Tây TP Hồ Chí Minh.
Trong hành trình 81 năm hình thành và phát triển đất nước,TP Hồ Chí Minh luôn là điểm sáng trong tăng trưởng kinh tế, hướng tới trở thành siêu đô thị mang tầm cỡ khu vực và quốc tế.
Dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, công trường cầu Trần Hưng Đạo (Hà Nội) vẫn nhộn nhịp thi công, khẩn trương lắp những dầm dọc chủ đầu tiên, mở đầu giai đoạn dựng dầm, sàn và vòm thép, từng bước định hình diện mạo cây cầu.
