Chủ tịch HĐTV VNR Vũ Anh Minh cho biết, theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT, VNR phải xử lý trách nhiệm các cá nhân, tập thể đã để xảy ra tai nạn đường sắt nghiêm trọng do lỗi chủ quan theo Quy định “Xử lý trách nhiệm người quản lý của VNR, người đứng đầu đơn vị trực thuộc và người đại diện phần vốn góp của VNR trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông, an toàn chạy tàu”.
Về các hình thức xử lý, theo ông Minh, có nhiều cấp xử lý gồm: Thuộc thẩm quyền xử lý của các đơn vị trực tiếp; cá nhân, tập thể thuộc thẩm quyền xử lý của Tổng giám đốc; những người đại diện phần vốn của VNR và cá nhân thuộc thẩm quyền xử lý của HĐTV VNR ty thì HĐTV lập Hội đồng xử lý kỉ luật; còn HĐTV thuộc thẩm quyền xử lý của Bộ GTVT.
 Cẩu chuyên dụng đưa toa tàu bị hư hỏng ra khỏi đường ray trong vụ va chạm giữa 2 tàu hỏa chở hàng xảy ra tại ga Núi Thành, tỉnh Quảng Nam, ngày 26/5/2018. Ảnh: Đỗ Trưởng/TTXVN |
Cụ thể, Tổng giám đốc Vũ Tá Tùng, Phó tổng giám đốc Đoàn Duy Hoạch tự nhận hình thức kỷ luật khiển trách. Tuy nhiên, căn cứ vào quy định hiện hành, Hội đồng kỷ luật VNR đã tiến hành bỏ phiếu và thống nhất hình thức phê bình nghiêm khắc. Với tập thể, HĐTV VNR nhận khuyết điểm trước Bộ GTVT và nghiêm túc kiểm điểm, rút kinh nghiệm sâu sắc. Ban điều hành VNR nghiêm túc nhận khuyết điểm trước HĐTV và Bộ GTVT.
VNR cũng phê bình nghiêm khắc đối với tập thể Ban An ninh - An toàn giao thông đường sắt. Ông Phạm Nguyễn Chiến, Trưởng ban An ninh - An toàn giao thông đường sắt của VNR bị khiển trách.
Đối với vụ tai nạn đường sắt đặc biệt nghiêm trọng giữa tàu SE19 và ô tô tải ngày 24/5 tại Thanh Hóa, Công ty Cổ phần Đường sắt Thanh Hóa đã khiển trách đối với ông Nguyễn Văn Minh, Phó giám đốc công ty. Ông Lê Nhân Bảo, Cung trưởng cung chắn Hoàng Mai, Đội trưởng đội quản lý đường sắt số 5 Đào Khánh Thiện bị cách chức. Ngoài ra, kéo dài thời hạn nâng lương và phê bình nghiêm khắc 3 lãnh đạo cấp phòng liên quan.
Với người đại diện phần vốn của VNR tại Công ty Cổ phần Đường sắt Thanh Hóa, HĐTV VNR quyết định: Xử lý kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo với ông Hoàng Gia Khánh, Giám đốc; xử lý kỷ luật bằng hình thức khiển trách với ông Lê Minh Tuấn, Chủ tịch Hội đồng quản trị. Việc tăng, giảm hay giữ nguyên hình thức kỉ luật sẽ được xem xét sau khi cơ quan cảnh sát điều tra có kết luận chính thức vụ việc.
Liên quan đến vụ tàu hàng đâm nhau tại ga Núi Thành (Quảng Nam) ngày 26/5, Chi nhánh Khai thác đường sắt Nghĩa Bình sa thải ông Nguyễn Văn Hải, Trưởng dồn ga Núi Thành; cách chức ông Dương Văn Minh, Trưởng ga Núi Thành; kéo dài thời gian nâng lương với 5 người khác. Giám đốc Cao Minh Hỷ và Phó giám đốc Nguyễn Thanh Sang bị xử lý bằng hình thức kéo dài thời gian nâng lương. Chi nhánh Xí nghiệp Đầu máy Đà Nẵng khiển trách đối với 4 cá nhân viên và đề nghị VNR sa thải lái tàu Dương Trần Trí Hiếu sau vụ hai tàu hàng đâm nhau tại ga Núi Thành. Giám đốc Trương Văn An và Phó giám đốc Lê Xuân Linh bị kéo dài thời hạn nâng lương.
Đối với vụ đầu máy D18E-602 kéo 27 xe bị trật bánh 2 toa xe tại Ga Yên Xuân (Nghệ An) ngày 26/5, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội cũng đưa ra hình thức kỷ luật khiển trách, kéo dài thời hạn nâng lương đối với hàng loạt cán bộ công nhân viên. Ông Trần Quốc Toản, Phó giám đốc Phụ trách khối sửa chữa cơ khí Chi nhánh Toa xe Vinh; ông Đỗ Văn Quang, Phó giám đốc Phụ trách khối vận dụng Chi nhánh Toa xe Vinh bị phê bình và hạ chất lượng công tác.
Liên quan trách nhiệm là người đứng đầu Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội do Chi nhánh Toa xe Vinh là đơn vị trực thuộc công ty, HĐTV VNR phê bình nghiêm khắc đối với ông Đỗ Văn Hoan, Chủ tịch HĐQT công ty và Tổng giám đốc Nguyễn Viết Hiệp.
