Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chính thức chuyển đổi mô hình, trở thành Công ty TNHH Một thành viên - Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam với danh mục ngành nghề mới được mở rộng lên 110 lĩnh vực.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chính thức chuyển đổi mô hình hoạt động thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, hoạt động theo hình thức công ty mẹ là Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ.
Nhờ việc điều hành vận tải linh hoạt trong các dịp Tết, nghỉ lễ và cao điểm hè, đồng thời đưa vào khai thác nhiều sản phẩm, dịch vụ mới, doanh thu và lợi nhuận 6 tháng đầu năm của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đều tăng so với cùng kỳ, trong đó lợi nhuận sau thuế vượt xa kế hoạch năm.
Sáng 11/6, tổ tàu SNT4 thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã phát hiện và trao trả khối tài sản lớn cùng nhiều giấy tờ quan trọng cho hành khách bỏ quên trên tàu.
Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc ký Quyết định số 498/QĐ-TTg ngày 27/3/2026 phê duyệt về việc cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn 2035 theo định hướng mô hình Tập đoàn.
Ngày 2/3 trên chuyến tàu TN4 hướng về cố đô Huế, chị Nguyễn Thị Bích Thảo, tiếp viên Trạm TVĐS Hà Nội đang miệt mài với công việc dọn dẹp toa số 1 đã tình cờ phát hiện một sợi dây chuyền vàng lấp lánh của hành khách bị bỏ quên.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa thông tin, ngày 6/3, do sự cố sà lan va chạm với cầu Ghềnh, VNR đã ngừng chạy các tàu TN4, SE22, SE10 xuất phát từ ga Sài Gòn trong ngày.
Trước tình trạng nút dàn thép bị hư hỏng nghiêm trọng, cầu Long Biên (TP Hà Nội) đang được gia cố bằng hệ thống trụ thép, trong khi ngành Đường sắt phải thông báo tạm dừng tàu qua cầu để bảo đảm an toàn và triển khai sửa chữa khẩn cấp.
Với mong muốn tạo nên một khởi đầu mới cho năm 2026, sáng 2/2, tại Ga Hà Nội, Báo Nhân Dân phối hợp cùng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty Cổ phần Xây dựng Coteccons tổ chức Lễ ra mắt “Chuyến tàu hạnh phúc”.
Ngày 28/12 tại Hà Nội, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2025, triển khai kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2026, trong đó trọng tâm hướng đến hoàn thành Xây dựng Đề án Tái cơ cấu doanh nghiệp giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn 2035 theo định hướng mô hình Tập đoàn trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt.
Kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026 kéo dài 4 ngày từ 1/1 đến hết 4/1, ngành Đường sắt thông báo kế hoạch tăng chuyến và thêm toa tàu chạy phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách.
Hòa chung không khí thi đua sôi nổi chào mừng 79 năm ngày toàn quốc kháng chiến và Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, ngày 19/12, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) khởi công, khánh thành 3 công trình, dự án quan trọng.
Năm 2025, bão lũ, mưa lớn đã ảnh hưởng trực tiếp và gây thiệt hại nặng nề tới kết cấu hạ tầng đường sắt, hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), đặc biệt là những cơn bão số 5, 10, 11, 12, 13 và mưa lớn tại khu vực Nam Trung Bộ từ ngày 6 - 22/11/2025 vừa qua.
Thời gian qua, đợt mưa lũ lịch sử tại khu vực Nam Trung Bộ đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến kết cấu hạ tầng đường sắt, nhiều điểm đường sắt bị hư hỏng nặng. Mặc dù, tuyến đường sắt Bắc Nam đã được khắc phục xong từ ngày 25/11 (sau 8 ngày ùn tắc), nhưng vẫn còn nhiều điểm chạy chậm.
Từ ngày 10/10 đến 24/11/2025, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã tổ chức vận chuyển 15.334 kiện hàng thiết yếu đến tay người dân vùng lũ ở khu vực Nam Trung Bộ.
Báo cáo nhanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đến 9 giờ sáng 24/11, tuyến đường sắt qua các tỉnh miền Trung có 61 điểm sạt lở trôi nền đường do tác động của mưa lũ, VNR đã huy động lực lượng khắc phục xuyên đêm những ngày qua và thông tàu được 46 điểm, còn 15 điểm đang khắc phục thuộc khu gian Đông tác - Phú Hiệp, Phú Hiêp - Hảo Sơn vẫn bị ảnh hưởng bởi xả thuỷ điện sông Ba Hạ. Dự kiến, ngày 26 - 27/11 sẽ thông tàu trả đường 5 km/giờ.
Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa gửi Công điện số 29/CĐ-CĐSVN yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR); các Công ty Cổ phần Đường sắt Quảng Bình, Bình Trị Thiên, Quảng Nam–Đà Nẵng, Phú Khánh, Thuận Hải; các Công ty Cổ phần Tín hiệu đường sắt Vinh, Đà Nẵng, Sài Gòn và các cơ quan liên quan Khẩn trương khắc phục sự cố sạt lở đất tại đèo Khánh Lê-Quốc lộ (QL)27C.
