Chủ tịch kiêm nhà sáng lập BYD, ông Vương Truyền Phúc, cho biết hôm 17/3 rằng trong thử nghiệm trên mẫu sedan Han L mới, hệ thống này có thể cung cấp phạm vi hoạt động 470 km chỉ trong 5 phút sạc. Công nghệ mới sẽ được đưa vào các mẫu xe bán ra từ tháng Tư tới.
Khả năng sạc nhanh như thời gian đổ xăng có thể giúp thuyết phục những khách hàng còn do dự vì lo ngại phải dừng lại quá lâu khi sạc xe điện. Hệ thống mới này sẽ là nền tảng cho nhiều mẫu xe điện tương lai của BYD, tạo thêm động lực cho hãng trong cuộc cạnh tranh với Tesla – nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, công nghệ này cần một hạ tầng sạc mới, điều mà BYD cam kết sẽ triển khai.
Tốc độ sạc của hệ thống này vượt xa các trạm Supercharger của Tesla, vốn chỉ có thể bổ sung 275 km phạm vi hoạt động trong 15 phút. Tuy nhiên, Tesla hiện có mạng lưới hơn 65.000 trạm sạc trên toàn cầu. Trong khi đó, mẫu sedan điện CLA mới của Mercedes-Benz có thể sạc thêm điện để đi 325 km trong 10 phút.
Theo ông Vương Truyền Phúc, kết cấu xe điện mới của BYD cũng giúp xe đạt tốc độ 100 km/h chỉ trong 2 giây. Hai mẫu xe đầu tiên được trang bị công nghệ sạc siêu nhanh là Han L và SUV Tang L, với giá lần lượt từ 270.000 NDT (37.328 USD) và 280.000 NDT. Cả hai dòng sản phẩm này sẽ được bán ra thị trường từ tháng 4/2025. BYD cũng có kế hoạch xây dựng hơn 4.000 trạm sạc hỗ trợ công nghệ mới này.
Chuyên gia phân tích ngành ô tô Trung Quốc Lei Xing nhận định“BYD đang đưa cuộc chơi lên một tầm cao mới” .
BYD đã có một khởi đầu ấn tượng trong năm 2025. BYD – vốn chỉ sản xuất xe hybrid và xe điện thuần túy – đã bán hơn 318.000 xe trong tháng trước, tăng 161% so với cùng kỳ năm ngoái. BYD hiện là nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc với thị phần gần 15%. Cổ phiếu của BYD trên sàn giao dịch chứng khoán Hong Kong (Trung Quốc) gần như không biến động vào phiên 17/3, nhưng đã tăng khoảng 45% từ đầu năm đến nay.
Theo nhà phân tích Joanna Chen của Bloomberg Intelligence, một hệ thống truyền động điện tiên tiến có thể thúc đẩy nhu cầu đối với các dòng xe điện thế hệ mới của BYD. Điều này có thể mở ra làn sóng ra mắt mẫu xe mới, giúp doanh số xe điện thuần túy của BYD bắt kịp với xe hybrid sau khi bị tụt lại vào năm 2024. BYD cũng đang dẫn đầu trong công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến. Hãng gần đây công bố sẽ phổ cập các tính năng như giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng ngay cả trên những mẫu xe giá rẻ nhất của mình.
Công nghệ Super e-Platform mới của BYD có thể trở thành mối lo ngại của Contemporary Amperex Technology Co Limited (CATL), nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới hiện nay. Chẳng hạn, hãng Li Auto đang sử dụng một loại pin thế hệ mới của CATL cho phép sạc 500 km phạm vi hoạt động trong 12 phút.
