Thượng nghị sĩ Cộng hòa Bernie Moreno và một số quan chức ngành ô tô xác nhận với Reuters rằng chính sách này có thể giúp giảm phần lớn chi phí hiện tại mà các hãng phải trả do thuế nhập khẩu.
Theo ông Moreno, cựu doanh nhân trong ngành ô tô và hiện là thành viên Ủy ban Thương mại Thượng viện, các công ty như Ford, Toyota, Honda, Tesla và General Motors, vốn có tỷ lệ nội địa hóa cao, sẽ được miễn trừ khỏi các loại thuế đang áp dụng. Ông cho biết đây là nỗ lực tạo ra một hệ thống ưu đãi rõ ràng, khuyến khích các hãng chuyển hoạt động sản xuất về Mỹ, phù hợp với định hướng bảo hộ sản xuất nội địa của chính quyền Tổng thống Trump.
Thông tin này lập tức tác động đến thị trường chứng khoán, khi cổ phiếu Ford tăng 3,7%, Stellantis, công ty mẹ của Chrysler tăng 3,2%, còn GM tăng 1,3%.
Nếu được thông qua, chính sách miễn giảm thuế này sẽ khuyến khích các hãng xe dịch chuyển hoạt động sản xuất về Mỹ, phù hợp với mục tiêu lâu dài của Tổng thống Trump nhằm tạo thêm việc làm cho người lao động trong nước.
Trả lời phỏng vấn liên quan đến vấn đề này, một quan chức Nhà Trắng cho biết Tổng thống Trump cam kết theo đuổi một chiến lược đa tầng và linh hoạt nhằm đảm bảo năng lực sản xuất trong nước, tuy nhiên nhấn mạnh rằng khi chưa có văn bản chính thức được ký ban hành, mọi thảo luận xung quanh chính sách thuế vẫn chỉ mang tính suy đoán.
Trước đó, Bộ Thương mại Mỹ đã công bố chính sách khấu trừ thuế nhập khẩu tương đương 3,75% giá bán lẻ đề xuất đối với các xe lắp ráp tại Mỹ, áp dụng đến tháng 4/2026. Ông Trump hiện đang cân nhắc kéo dài thời hạn áp dụng lên 5 năm, đồng thời mở rộng ưu đãi sang cả hoạt động sản xuất động cơ.
Hồi tháng 5, ông Trump đã áp thuế 25% với hơn 460 tỷ USD hàng nhập khẩu ô tô và linh kiện mỗi năm, nhưng sau đó đạt được các thỏa thuận giảm thuế với một số đối tác như Nhật Bản, Anh và Liên minh châu Âu. Đến tháng 8, Bộ Thương mại Mỹ tiếp tục nâng thuế với thép và nhôm, ảnh hưởng đến hơn 400 sản phẩm, trong đó có nhiều linh kiện ô tô quan trọng như hệ thống xả và thép điện cho xe điện.
