Trong báo cáo mới công bố, Ủy ban LHQ về Kinh tế châu Âu nhận định từ nay đến giai đoạn 2050-2080, hệ thống đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, cảng biển và sân bay sẽ phải đối mặt với nguy cơ gia tăng do lũ lụt, nắng nóng cực đoan, mực nước biển dâng, cũng như sự suy giảm tuyết, băng và tầng đất đóng băng vĩnh cửu.
Phát biểu khi công bố báo cáo, Tổng Thư ký UNECE Tatiana Molcean nhấn mạnh hệ thống giao thông đóng vai trò thiết yếu đối với hoạt động của nền kinh tế và đời sống xã hội. Theo bà, các hiện tượng thời tiết cực đoan không còn là nguy cơ trong tương lai mà đã trở thành thực tế, khiến việc nâng cao khả năng chống chịu của hạ tầng giao thông trở thành yêu cầu cấp bách.
Trong khi đó, người phát ngôn UNECE Jean Rodriguez cho biết đợt nắng nóng cực đoan vừa qua tại Tây Âu đã cho thấy rõ những rủi ro mà biến đổi khí hậu gây ra đối với hạ tầng giao thông, như tình trạng tàu hỏa chậm hoặc hủy chuyến do đường ray bị biến dạng, hệ thống điều hòa trên tàu ngừng hoạt động, cùng sự cố đối với hệ thống cáp và tín hiệu.
Theo báo cáo của UNECE, hệ thống hạ tầng giao thông trong khu vực sẽ phải hứng chịu thêm từ 10-50 ngày mỗi năm có nhiệt độ trên 25 độ C, trong khi một số nơi có thể ghi nhận tới 200 ngày nắng nóng vượt ngưỡng này. Báo cáo cũng dự báo đến năm 2050, khoảng 70% hạ tầng tại khu vực Bắc Cực sẽ nằm trong vùng có nguy cơ sụt lún do băng vĩnh cửu tan chảy. Trong khi đó, lượng mưa cực đoan gia tăng và mực nước biển dâng sẽ làm tăng nguy cơ ngập lụt tại các lưu vực sông lớn ở châu Âu như Danube, Rhine và Volga, cũng như nhiều khu vực ven biển.
UNECE ước tính từ 71-89% số cảng biển trên thế giới có thể phải đối mặt với các cơn bão biển cực đoan vào cuối thế kỷ này. Theo báo cáo, việc triển khai sớm các biện pháp thích ứng có thể giúp cắt giảm khoảng một nửa chi phí liên quan đến thiệt hại do biến đổi khí hậu gây ra đối với hạ tầng giao thông.
UNECE cũng lưu ý nếu không được cải tạo phù hợp, các hệ thống giao thông sẽ đối mặt với tình trạng hư hỏng và gián đoạn ngày càng nghiêm trọng. Những tác động có thể kể đến gồm hư hại mặt đường và đường ray trong các đợt nắng nóng, ngập lụt thường xuyên hơn tại các tuyến giao thông, cảng biển và sân bay, cũng như ảnh hưởng của gió mạnh đối với hoạt động vận tải. UNECE kêu gọi các chính phủ đưa thích ứng với biến đổi khí hậu trở thành ưu tiên trong quy hoạch hạ tầng, đồng thời sử dụng các kịch bản khí hậu để đánh giá rủi ro và xây dựng hệ thống giao thông có khả năng chống chịu tốt hơn, bảo đảm duy trì các dịch vụ thiết yếu cho nền kinh tế và xã hội.
