Quảng Trị: Thêm thời gian thi công cảng Mỹ Thủy

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến vừa yêu cầu các sở, ngành và nhà đầu tư là Công ty cổ phần Liên doanh cảng quốc tế Mỹ Thủy (MTIP) đẩy nhanh hoàn thành giải phóng mặt bằng và thủ tục để thi công Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy (dự án) tại xã Hải An, huyện Hải Lăng, thuộc Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị vào tháng 9/2023, theo chỉ đạo của Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Trị.

Cụ thể, lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị yêu cầu huyện Hải Lăng đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng toàn bộ diện tích còn lại giai đoạn 1 của dự án là 13,4 ha trước ngày 30/8/2023; bố trí kinh phí để tổ chức chi trả đền bù hỗ trợ giải phóng mặt bằng cho người dân; xây dựng giá đất ở khu tái định cư.

Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị cũng yêu cầu MTIP khẩn trương hoàn thiện hồ sơ xin thuê đất, hồ sơ xin giao mặt biển; triển khai rà phá bom mìn trên diện tích thực hiện dự án; hoàn thành thủ tục đầu tư, huy động vật tư, thiết bị, nhân lực để đảm bảo các điều kiện thi công dự án theo quy định. Lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị sẽ làm việc với các bộ, ngành để giải quyết dứt điểm vướng mắc liên quan đến chuyển đổi mục đích sử dụng rừng và đưa dự án ra khỏi khu vực dự trữ khoáng sản quốc gia.

Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy được khởi công xây dựng từ tháng 2/2020; sau ba năm rưỡi, đến đầu tháng 8/2023 dự án này vẫn chưa triển khai thi công. Thời gian qua, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị đã nhiều lần yêu cầu các sở, ngành, chính quyền địa phương và nhà đầu tư MTIP hoàn thành giải phóng mặt bằng và thủ tục để triển khai thi công nhưng dự án vẫn “án binh bất động”.

Ngày 4/1/2019, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã ký Quyết định số 16/QĐ-TTg phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng Khu bến cảng Mỹ Thủy. Dự án có tổng mức đầu tư 14.234 tỷ đồng, quy mô 685 ha bao gồm 10 bến cảng, có thể tiếp nhận tàu có tải trọng 100.000 tấn được đầu tư theo 3 giai đoạn gồm: giai đoạn 1 từ năm 2018 - 2025 đầu tư 4 bến có vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng; giai đoạn 2 từ năm 2026 - 2031 đầu tư 3 bến với số vốn gần 5.000 tỷ đồng; giai đoạn 3 từ năm 2032 - 2036 đầu tư 3 bến có số vốn trên 4.300 tỷ đồng. Dự án có thời gian thực hiện 50 năm kể từ ngày quyết định chủ trương đầu tư.

Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy phục vụ chủ yếu cho Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị, các khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh Quảng Trị và hàng hóa quá cảnh từ Lào, Đông Bắc Thái Lan trên tuyến Hành lang kinh tế Đông - Tây.

Nguyên Lý (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.