Hệ thống đường sắt lâu đời của Ấn Độ từng được coi là "phao cứu sinh" cho đất nước nhờ quy mô rộng lớn. Tuy nhiên, hệ thống này đã trở nên già cỗi và việc gây tai nạn do thiếu đầu tư nâng cấp là chuyện thường ngày. Mỗi năm có khoảng 15.000 người chết vì tai nạn tại những điểm giao giữa đường sắt với đường bộ do thiếu thiết bị điều khiển, và khoảng 12 thi thể được phát hiện mỗi ngày chỉ trên các tuyến đường sắt ở Mumbai.
Bộ trưởng Đường sắt Ấn Độ Pawan Kumar Bansal mới đây đã cam kết sử dụng ngân sách được phân bổ trị giá 11,7 tỷ USD để nâng cấp mạng lưới đường sắt lâu đời bậc nhất ở châu Á này.
 Hệ thống đường sắt được xây dựng từ thời Ấn Độ còn là thuộc địa của Anh đã trở nên quá tải và cũ kỹ. Trong ảnh, người Hindu chen nhau lên tàu ở ga Allahabad. |
 Ấn Độ có khoảng 26.000 con voi hoang dã, và những con vật này cũng trở thành nạn nhân của tàu hỏa. |
 Mạng lưới đường sắt lớn thứ ba và bận rộn nhất thế giới mỗi ngày chuyên chở 23 triệu lượt hành khách dọc theo 65.000 km đường ray. |
 Trung bình mỗi ngày có 12 xác chết được phát hiện trên các đường ray chỉ riêng ở Mumbai. Đa số là hành khách ngã từ trên nóc tàu, cửa toa hoặc cư dân địa phương đi ngang qua đường tàu. |
 Bên trong một toa tàu nhồi chật khách ở New Delhi. |
 Hành khách tìm cách leo từ tàu nọ sang tàu kia trong giờ cao điểm tại một nhà ga ở ngoại ô Mumbai. |
 Không còn chỗ trong toa, họ leo lên cả nóc tàu. Ảnh chụp ở Mumbai, thành phố lớn nhất Ấn Độ. |
 Mọi khoảng không đều được khai thác tối đa, kể cả khe giữa hai toa tàu. |
 Hành khách chờ bắt tàu trong giờ cao điểm ở Mumbai. |
 Ông già Hindu tội nghiệp bị chèn trên bậc cửa vào toa tàu ở Allahabad. |
 Hai người Sikh vung kiếm “thắng lợi” sau khi lên được một chuyến tàu ở Amritsar. |
Thu Hằng (Chùm ảnh Telegraph)
