Giá dầu châu Á hướng đến tuần giảm đầu tiên kể từ tháng 8

Dù đi lên trong chiều 29/10, giá dầu châu Á vẫn đang hướng tới mức giảm theo tuần đầu tiên kể từ tháng 8 sau khi có thông tin kho dự trữ dầu của Mỹ tăng nhiều hơn dự kiến.
Chú thích ảnh
Một cơ sở khai thác dầu trên đảo Khark của Iran. Ảnh: AFP/TTXVN

Việc Iran phát tín hiệu rằng nước này đang nối lại các cuộc đàm phán với các cường quốc phương Tây cũng giúp hỗ trợ tâm lý thị trường, vì những động thái đó giúp nâng cao khả năng chấm dứt các lệnh trừng phạt áp đặt lên nước này.

Phiên chiều 29/10, giá dầu Brent giao kỳ hạn tăng 27 xu Mỹ (tương đương 0,3%) lên 84,59 USD/thùng vào lúc 13 giờ (theo giờ Việt Nam), trong khi giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) tăng 12 xu Mỹ (0,1%) lên 82,93 USD/thùng.

Yếu tố chính tác động lên thị trường trong phiên này là số liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) ngày 28/10 cho thấy trữ dầu của nước này tăng nhiều hơn dự kiến trong tuần tính đến ngày 22/10.

Cả hai loại dầu chuẩn – sau khi chạm mức cao nhất trong nhiều năm vào thứ Hai đang trên đà giảm khoảng 1% trên tuần. Đây là mức giảm theo tuần đầu tiên trong 10 tuần đối với dầu WTI và lần đầu tiên trong tám tuần đối với dầu Brent.

Nhóm phân tích tại công ty tư vấn Fitch Solutions (Mỹ) cho biết trong một ghi chú hàng tuần rằng đà phục hồi của giá dầu có thể đã gần đạt đến đỉnh. Khi đó, giá dầu dù vẫn ở mức cao nhưng sẽ giảm bớt trong thời gian tới.

Ông Edward Moya, nhà phân tích thị trường cấp cao của công ty môi giới tài chính OANDA nhận xét đã đến thời điểm chín muồi cho một đợt giảm giá của dầu. Nhưng với tình trạng thiếu hụt nguồn cung sẽ còn kéo dài trong năm tới, các nhà giao dịch năng lượng sẽ mua vào trong hầu hết các đợt giá xuống nếu Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) cùng các nhà sản xuất lớn ngoài khối (nhóm OPEC+) vẫn tuân thủ nghiêm việc tăng dần sản lượng.

Sự chú ý đang đổ dồn vào cuộc họp tiếp theo của OPEC+ vào ngày 4/11. Các nhà phân tích cho rằng khối này sẽ bám sát kế hoạch tăng nguồn cung thêm 400.000 thùng/ngày mỗi tháng từ nay đến tháng 4/2022.

Bên cạnh đó, những lo ngại về sự tăng trưởng thất thường của nhu cầu vẫn tồn tại, khi Trung Quốc đang tìm cách hạn chế ô nhiễm trước Thế vận hội Mùa đông Bắc Kinh và hạn chế di chuyển để kiểm soát bất kỳ đợt bùng phát dịch COVID-19 nào ở nước này.

H.Thủy (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.