Đẩy nhanh tiến độ dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn tuyến tránh phía Tây thị xã Buôn Hồ

Ngày 25/9, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cùng Đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải làm việc tại tỉnh Đắk Lắk về tiến độ dự án Đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tuyến tránh phía Tây thị xã Buôn Hồ.

Theo báo cáo của Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đắk Lắk, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tuyến tránh phía Tây thị xã Buôn Hồ có chiều dài 20,06Km đi qua 3 huyện, thị xã của tỉnh gồm Cư M’Gar, thị xã Buôn Hồ và huyện Krông Búk. Điểm đầu của dự án bắt đầu từ Km0+00 thuộc xã Pơng Đrang, huyện Krông Búk điểm cuối Km26+006 thuộc xã Ea Drơng, huyện Cư M’Gar.

Dự án có tổng mức đầu tư 574,958 tỷ đồng, nguồn vốn Trái phiếu Chính phủ, do Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư, được xây dựng trong hai năm 2016-2017. Tuy nhiên, dự án bị chậm tiến độ và được Bộ Giao thông Vận tải gia hạn đến 31/12/2018.

Tính đến hết tháng 8/2018, phần nền đường đoạn km0+00 – km19+180 đã thi công đạt 90%. Nền đường đoạn từ km19+180 – km26+060 thi công đạt 20%, dự kiến cuối năm 2018 khối lượng hoàn thành đoạn này đạt 58%. Như vậy, so với yêu cầu đề ra, dự án này đang chậm tiến độ. Về kế hoạch giải ngân vốn đầu tư, tính đến cuối tháng 8-2018 dự án đã giải ngân được hơn 395,6 tỷ đồng. Dự kiến đến hết năm nay sẽ giải ngân thêm trên 77,8 tỷ đồng. Như vậy, khối lượng vốn chưa giải ngân còn lại khá lớn, trong khi thời gian còn lại không nhiều.

Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đắk Lắk Đỗ Quang Trà cho biết, nguyên nhân dự án chậm tiến độ là do dự án phải tạm dừng hai lần do liên quan đến việc di dời Trạm thu phí BOT Quang Đức. Việc giải phóng mặt bằng gặp nhiều khó khăn. Trong quá trình thi công dự án phát sinh nhiều hạng mục đường gom, kênh dẫn, đường dân sinh vào rẫy của người dân bị người dân ngăn cản thi công. Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đắk Lắk Đỗ Quang Trà kiến nghị, Bộ Giao thông Vận tải cho phép tiếp tục cho kéo dài thời gian thực hiện dự án đến 30/6/2019 và kéo dài vốn năm 2018 sang năm 2019 là 101,544 tỷ đồng.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho rằng dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tuyến tránh phía Tây thị xã Buôn Hồ chậm tiến độ là do chủ đầu tư chưa quyết liệt. Đồng thời, chưa phối hợp chặt chẽ với các, đơn vị liên quan đẩy nhanh việc đền bù, giải phóng mặt bằng, xử lý phát sinh liên quan. Thứ Trưởng Nguyễn Ngọc Đông đề nghị, chủ đầu tư tập trung nhân lực, vật lực thi công thi công hoàn thành dự án đến ngày 31/12/2018 theo quy định. Đối với các đoạn trên tuyến đã hoàn thành chủ đầu tư cần hoàn thiện cọc tiêu, sơn kẻ đường, biển báo, các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông.

Trước đó, sáng cùng ngày Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cùng Đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải đã đi thực tế trên tuyến tránh phía Tây thị xã Buôn Hồ.

Phạm Cường (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.