Sau gần 2 năm thi công, chiều 11/9, đại diện đơn vị thi công cho biết, việc thảm nhựa toàn bộ mặt cầu đã được hoàn tất, tiến độ thi công của công trình đến nay đã đạt 99%, theo đúng lộ trình cam kết.
Trao đổi với phóng viên báo Tin tức, ông Lê Ngọc Hưng, Trưởng phòng Kỹ thuật công ty TNHH cung ứng nhựa đường-ADCo cho biết: “Dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đến tiến độ cung ứng nguyên vật liệu cho dự án. Tuy nhiên, các sản phẩm nhũ tương và nhựa đường polimer đã được cung cấp kịp thời và đảm bảo tiến độ đề ra. Hiện các công đoạn thảm nhựa mặt cầu đã hoàn thiện".
Được khởi công từ năm 2018, với chiều dài 5,367 km, trong đó phần cầu cạn dài 4,728 km, qui mô dự án có thiết kế 4 làn xe theo tiêu chuẩn cao tốc và 2 làn dừng khẩn cấp, 2 dải an toàn bên trong, dải phân cách giữa… đảm bảo cho xe chạy với vận tốc 100km/h.
Video và chùm ảnh cầu cạn Mai Dịch-Nam Thăng Long được phóng viên ghi lại ngày 11/9/2020:
Cầu cạn Mai Dịch-Nam Thăng Long nằm trong dự án Vành đai 3, có điểm đầu tại tại Km0+130 (ngã tư Mai Dịch-Xuân Thuỷ-Phạm Hùng-Phạm Văn Đồng).
Điểm cuối của dự án tại Km5+497,72 (phía Nam cầu Thăng Long).
Được khởi công từ năm 2018, các hạng mục của công trình đã hoàn thiện 99%.
Tuyến đường kết nối giao thông từ nội thành đi sân bay Nội Bài.
Đoạn dẫn từ cầu Thăng Long nối vào cầu cạn đã hoàn thiện.
Dự kiến cầu cạn sẽ thông xe trước ngày 10/10/2020.
Riêng 6 lối lên xuống kết nối với đường Phạm Văn Đồng mở rộng sẽ tiếp tục thi công, dự kiến hoàn thành vào ngày 30/4/2021.
Tốc độ dành cho các phương tiện lưu thông tối đa là 80km/h.
Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 5.300 tỷ đồng từ vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và hơn 800 tỷ đồng vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Tư vấn thiết kế cầu là Liên danh NK-NE-NKV, tư vấn giám sát gồm Liên danh OCG, OC, KEI, TEDI liên kết với APECO.
Công trình được kỳ vọng sẽ giải quyết bài toán ùn tắc giao thông ở phía bắc Thủ đô Hà Nội.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, chiều tối 12/11 đến sáng 13/11, mưa lớn diễn ra ở nhiều khu vực trong cả nước và gió mạnh, sóng lớn xảy ra trên nhiều vùng biển.
Chiều 12/11, tại khu vực phía Đông tỉnh Đắk Lắk, lượng mưa bắt đầu giảm dần. Tuy nhiên, lượng nước trên các con sông vẫn còn ở mức cao, gây chia cắt nhiều tuyến đường giao thông, ngập lụt nhà người dân, hư hại nhiều công trình hạ tầng giao thông.
Ngày 12/11, Cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành Văn bản số 7745/CĐBVN-TCGT về việc chủ động ứng phó với mưa lớn, lũ quét, sạt lở đất, sụt lún đất tại khu vực từ Huế đến Khánh Hòa, gửi các Khu Quản lý đường bộ II, III, Sở Xây dựng các địa phương, Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam và các doanh nghiệp BOT quản lý, khai thác quốc lộ, đường cao tốc.
Suốt khoảng 3 năm qua, tình trạng ô nhiễm môi trường tại kênh Chín Tế, đoạn qua các phường Phú Khương, Sơn Đông và Phú Tân (tỉnh Vĩnh Long) đang ngày càng gia tăng.
Hà Nội yêu cầu các sở, ngành, địa phương và nhà đầu tư khẩn trương hoàn thiện thủ tục, xác định quỹ đất thanh toán, ký kết hợp đồng và bàn giao mặt bằng, thúc đẩy triển khai 12 dự án BT cùng 2 dự án BOT trên địa bàn.
