Vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng này đã làm 2 người chết là anh Nguyễn Thế Hùng, lái tàu (sinh ngày 21/3/1976, quê huyện Hưng Hà, Thái Bình, trú tại Tập thể Trường Cao đẳng đường sắt, Thượng Thanh, Long Biên, Hà Nội) và anh Nguyễn Xuân Đệ, phụ lái tàu (sinh ngày 27/8/1985, quê huyện Ân Thi, Hưng Yên).
Vụ tai nạn làm 10 người bị thương (3 nhân viên đường sắt là anh Nguyễn Văn Quang, anh Thái Anh Tuấn, chị Nguyễn Thị Hồng Nhung) và 6 hành khách là: Ngô Trần Minh Trí (1995), Trần T. Hồng Chi (1961): Cấp cứu tại BV Việt Đức; Lê Ngọc Tài (1985), Nguyễn Văn Thiên, Nguyễn Văn Dầu (1983): Sơ cứu tại bệnh viện huyện Tĩnh Gia; Phan Thị Vân Anh: Sơ cứu tại BV tỉnh Nghệ An và lái xe tải chưa rõ danh tính.
Hiện trường vụ tai nạn. |
Vụ tai nạn cũng làm đầu máy 927 bị đổ và 6 toa xe bị trật bánh khỏi đường sắt, ô tô bị hư hỏng nặng.
Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã chỉ đạo các đơn vị trong khu vực khẩn trương phối hợp với các đơn vị chức năng của địa phương điều động nhân lực, phương tiện, thiết bị cứu nạn, cứu hộ đến hiện trường để giải quyết khắc phục hậu quả vụ tai nạn.
VNR đã huy động máy cẩu vào hiện trường khẩn trương cẩu các toa tàu bị lật. Ảnh: VNR. |
VNR đã gửi lời trân trọng cảm ơn sự quan tâm, phối hợp, giúp đỡ của UBND tỉnh và các Sở GTVT, Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy, Y tế và Phòng Cảnh sát giao thông tỉnh Thanh Hóa, cơ quan chức năng, nhân dân huyện Tĩnh Gia và hành khách trên tàu SE19. Đồng thời, xin được chia sẻ, cảm thông từ phía hành khách.
Ủy ban ATGT Quốc gia cũng đã có công điện gửi đồng chí Chủ tịch UBND, kiêm Trưởng Ban ATGT tỉnh Thanh Hóa, Bộ GTVT chỉ đạo các cơ quan chức năng huy động những điều kiện tốt nhất về y tế để cứu chữa nạn nhân bị thương; tổ chức thăm hỏi, hỗ trợ động viên gia đình các nạn nhân tử vong và các nạn nhân bị thương trong vụ tai nạn.
Công an tỉnh khẩn trương điều tra, làm rõ nguyên nhân, xử lý nghiêm tổ chức, cá nhân vi phạm gây ra vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng này, báo cáo Bộ Công an và đề nghị các cơ quan chức năng của Bộ hỗ trợ (nếu cần thiết); chỉ đạo Công an địa phương có đường sắt đi qua tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đường sắt đặc biệt là hành vi phá hoại các công trình bảo vệ an toàn đường sắt để mở đường ngang trái phép qua đường sắt.
Ngoài ra, Bộ GTVT chỉ đạo VNR phối hợp với cơ quan chức năng của các tỉnh, thành phố có đường sắt đi qua khẩn trương kiểm tra, rà soát toàn bộ các điểm giaocắt giữa đường bộ và đường sắt, có biện pháp cảnh giới an toàn cho tất cả các đường ngang kể cả lối đi dân sinh.