Ứng dụng tiến bộ kỹ thuật trên tàu khai thác thủy sản xa bờ

Sáng 3/7, tại thành phố Nha Trang, Trung tâm Khuyến nông Quốc gia phối hợp cùng Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Khánh Hòa tổ chức Diễn đàn Khuyến nông @ Nông nghiệp với chuyên đề “Ứng dụng tiến bộ kỹ thuật trên tàu khai thác thủy sản xa bờ”.
Chú thích ảnh
Vận chuyển cá ngừ đại dương lên bờ sau khi tàu cập Cảng Hòn Rớ (thành phố Nha Trang). Ảnh: Nguyễn Dũng/TTXVN

Diễn đàn có sự tham gia đông đảo của đại biểu là nhà nghiên cứu, cán bộ khuyến nông, ngư dân thuộc các tỉnh: Khánh Hòa, Bình Định, Phú Yên, Ninh Thuận, Bình Thuận. Với chủ đề ứng dụng tiến bộ kỹ thuật trên tàu khai thác thủy sản xa bờ, các chuyên gia đã giới thiệu và phân tích hiệu quả của những giải pháp khoa học, thiết bị kỹ thuật mới được ứng dụng trong nghề đánh bắt hải sản xa bờ. Điển hình như hiệu quả của ứng dụng đèn LED trên tàu đánh bắt hải sản; ứng dụng máy dò ngang đa chùm bằng công nghệ SONAR; ứng dụng thiết bị thông tin liên lạc hàng hải phục vụ phòng chống thiên tai, tìm kiếm cứu nạn trên biển.

Theo kết quả nghiên cứu của nhóm chuyên gia Nguyễn Phi Uy Vũ, Bùi Đức Lỉnh (Viện Hải dương học - Viện Hàn lâm Khoa học Việt Nam), thực tế cho thấy, sử dụng đèn LED trong nghề lưới vây kết hợp ánh sáng giúp giảm chi phí chuyến đi biển trung bình 21,8%, tăng doanh thu lên 21,7% và mang lợi nhuận trung bình lên hơn 50% cho ngư dân. Giải pháp này còn an toàn cho người sử dụng và góp phần bảo vệ môi trường tốt hơn so với các loại đèn truyền thống như huỳnh quang, cao áp thủy ngân, đèn Metal Halide.

Tại diễn đàn, theo đại diện Trung tâm Khuyến nông Khánh Hòa, việc ứng dụng các trang thiết bị hiện đại vào đánh bắt của các tàu còn hạn chế do chi phí đầu tư cao. Cụ thể với mô hình ứng dụng máy dò ngang được thử nghiệm tại Khánh Hòa đã giúp tăng sản lượng khai thác, tăng thu nhập cho ngư dân nhưng để khai thác ở vùng biển khơi, các tàu phải trang bị máy dò ngang có tầm dò xa và góc quét lớn (góc quét 45 độ) trong khi giá máy này hiện đang khá cao. Do đó đơn vị này đề xuất Trung tâm Khuyến nông Quốc gia có giải pháp tăng cường kinh phí, hỗ trợ cho ngư dân đầu tư thiết bị này để người dân mạnh dạn vươn khơi tìm ngư trường mới.

Theo thống kê của Tổng cục Thủy sản, tính đến hết năm 2019, cả nước có trên 96.500 tàu cá có chiều dài từ 6m trở lên có giấy phép khai thác hải sản. Trong đó có hơn 37.800 tàu chiều dài từ 6m đến dưới 12m, 18.900 tàu chiều dài từ 12m đến dưới 15m và 30.560 tàu cá có chiều dài từ 15m trở lên. So với các nước trong khu vực, hoạt động khai thác hải sản trong nước chỉ mới cơ gới hóa được một số ít khâu sản xuất, công nghệ bảo quản sau thu hoạch còn lạc hậu dẫn đến năng suất lao động thấp, chất lượng sản phẩm kém nên khó khăn trong việc cạnh tranh về giá, thị trường tiêu thụ.

Nguyễn Dũng (TTXVN)

Dành cho bạn

Siết quản lý khai thác hải sản, mở sinh kế cho ngư dân

Siết quản lý khai thác hải sản, mở sinh kế cho ngư dân

Tỉnh Quảng Trị đang tăng cường triển khai đồng bộ các giải pháp chống khai thác IUU, quyết tâm sớm tháo gỡ cảnh báo “Thẻ vàng” của Ủy ban châu Âu (EC). Tỉnh cũng chú trọng tạo sinh kế mới cho ngư dân khi nhiều tàu cá không còn đủ điều kiện vươn khơi, hướng tới phát triển nghề cá minh bạch, có trách nhiệm và bền vững.
Cơ cấu lại ngành thủy sản theo hướng hiện đại, xanh và bền vững

Cơ cấu lại ngành thủy sản theo hướng hiện đại, xanh và bền vững

Khánh Hòa có hệ sinh thái biển đa dạng, hạ tầng nghề cá tương đối đồng bộ và năng lực chế biến, xuất khẩu lớn. Hiện tỉnh đang cơ cấu lại ngành thủy sản theo hướng hiện đại, xanh và bền vững. Đây là bước cụ thể hóa Nghị quyết số 20-NQ/TW ngày 28/7/2026 của Ban Chấp hành Trung ương về xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh.
Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 quyết liệt chống khai thác IUU

Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 quyết liệt chống khai thác IUU

Với địa bàn quản lý rộng, mật độ tàu cá hoạt động lớn, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 xác định chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, thường xuyên. Đơn vị triển khai đồng bộ các giải pháp, chủ động phát hiện sớm, ngăn chặn từ xa, xử lý nghiêm vi phạm, không để xảy ra “vùng trống, khoảng trống trách nhiệm” trong quản lý, kiểm soát tàu cá.