Máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) do công ty Herrenknecht của Đức sản xuất; sau khi cập cảng Hải Phòng vào tháng 10/2020, những bộ phận của chiếc máy đào hầm TBM đầu tiên của Tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội tiếp tục được vận chuyển dần tới công trường ga ngầm S9 – Kim Mã trong tháng 11 và lắp ghép từng phần trong tháng 12.
Dự kiến công tác lắp đặt máy TBM thứ 1 sẽ hoàn thành vào giữa tháng 1/2021, sau đó kiểm tra và chạy thử trong khoảng 2 tuần để kết thúc vào cuối tháng 1/2021. Thời gian kiểm tra và chạy thử máy TBM thứ 1 dự kiến diễn ra từ ngày 16/01/2010 đến ngày 31/01/2010.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội dài 12,5km có 12 ga, trong đó có 8 ga trên cao và 4 ga ngầm, đi qua các quận Nam Từ Liêm, Bắc Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm. Thành phố Hà Nội dự kiến khai thác thương mại đoạn tuyến trên cao dài 8km từ Nhổn đến Cầu Giấy vào nửa cuối năm 2021.
Đoạn đi ngầm của tuyến đường sắt này dài 4,5km còn lại sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm 2022. Dự án có tổng mức đầu tư 1.176 triệu Euro, được hỗ trợ bởi nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Pháp, Cơ quan Phát triển Pháp (AFD), Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB) và vốn đối ứng trong nước.
Chiều dài máy khoan khoảng 90m, bao gồm hệ khiên đào và giàn phụ trợ.Các bộ phận của máy khoan hầm đã được chuyển xuống và lắp ráp tại tầng đáy ga ngầm.Những bộ phận của chiếc máy đào hầm TBM đầu tiên của Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 3, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội tiếp tục được vận chuyển dần tới công trường ga ngầm S9 – Kim Mã trong tháng 11 và lắp ghép từng phần trong tháng 12.Máy bao gồm các bộ phận chính như: Đầu cắt, khiên trước, khiên giữa, khiên đuôi, dẫn động chính, vít tải, hệ lắp dựng vỏ hầm, buồng điều áp và các hệ phụ trợ khác.
Công tác lắp đặt đang được triển khai tại đáy ga ngầm S9 - Kim Mã.Dự kiến công tác lắp đặt máy TBM thứ 1 sẽ hoàn thành vào giữa tháng 1/2021, sau đó kiểm tra và chạy thử trong khoảng 2 tuần để kết thúc vào cuối tháng 1/2021.Máy khoan có khiên đào cân bằng áp lực đất EPB (Earth Pressure Balance).Công tác lắp đặt dự kiến hoàn thành vào giữa tháng 1/2021.
Tốc độ khoan trung bình: 10 – 12m/ngày và tối đa có thể đạt 18m/ngày. Điểm ưu việt của công nghệ EPB là tính ổn định cao, luôn áp dụng các kỹ thuật mới cho các kích thước lớn và luôn đổi mới về công nghệ để đáp ứng các nhu cầu chuyên biệt.
Với hơn 60 tác phẩm chọn lọc từ kho tư liệu ảnh của Thông tấn xã Việt Nam, triển lãm ảnh “Từ di sản đến ngoại giao văn hóa” đã giới thiệu tới công chúng hình ảnh Văn Miếu - Quốc Tử Giám từ những khuôn hình lịch sử đến các hoạt động văn hóa, giáo dục và đối ngoại.
Do mưa lớn trong hai ngày qua, đến trưa 10/11/206, lũ trên sông Bồ tại trạm Phú Ốc, thành phố Huế đã lên 3,17m, trên báo động 2 là 0,17m và tiếp tục lên, gây ngập lụt vùng thấp trũng hạ du sông này.
Những đợt tuyết rơi đầu mùa đã phủ trắng nhiều khu vực ở miền Bắc Trung Quốc, tạo nên khung cảnh mùa Đông thơ mộng. Tuyết đọng trên cành cây, mái nhà và các tuyến đường, tô điểm thêm vẻ đẹp của cảnh quan thiên nhiên.
Sáng 9/11, thời tiết Hà Nội đột ngột chuyển mưa lạnh, nhiệt độ giảm hơn 10 độ C so với ngày hôm qua, khiến nhiều người lao động ngoài trời thêm phần cực nhọc...
