Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, kể từ ngày 15/5/2026, Thành phố sẽ triển khai phương án tổ chức giao thông linh hoạt trên đường Cộng Hòa, đoạn từ đường C12 đến đường Út Tịch, với chiều dài khoảng 1,6 km. Tuy nhiên, đại diện Sở khẳng định đây không phải là mô hình “đường 3 chiều” như nhiều người dân thường gọi, mà vẫn là tuyến đường lưu thông hai chiều nhưng có điều chỉnh số làn xe linh hoạt theo từng khung giờ cao điểm.
Cụ thể, tuyến đường này hiện có 6 làn xe. Sau khi tháo dỡ dải phân cách cây xanh ở giữa, ngành chức năng sẽ lắp đặt dải phân cách thép để chia thành 3 phần đường, mỗi phần gồm 2 làn xe. Hai phần đường sát nhà dân vẫn duy trì lưu thông hai chiều như hiện nay. Riêng phần đường ở giữa sẽ được điều chỉnh hướng lưu thông linh hoạt tùy theo tình hình giao thông vào giờ cao điểm sáng và chiều.
Theo đại diện Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, vào giờ cao điểm buổi sáng, hướng từ đường C12 đến đường Út Tịch - tức hướng vào trung tâm thành phố, sẽ được bố trí 4 làn xe lưu thông, trong khi chiều ngược lại chỉ còn 2 làn. Ngược lại, vào giờ cao điểm chiều, hướng ra khỏi trung tâm sẽ được tăng lên 4 làn nhằm đáp ứng lưu lượng phương tiện lớn. Ngoài giờ cao điểm, mỗi chiều sẽ có 3 làn xe lưu thông như bình thường.
Lý giải việc áp dụng mô hình này, ông Lê Đức Anh cho biết, đường Cộng Hòa là tuyến cửa ngõ trọng điểm kết nối khu vực sân bay Tân Sơn Nhất với trung tâm thành phố và các khu vực phía Tây Bắc. Vào giờ cao điểm, lưu lượng phương tiện di chuyển theo một chiều thường tăng đột biến, trong khi chiều ngược lại khá thông thoáng, gây mất cân đối hạ tầng giao thông. Việc tổ chức linh hoạt số làn xe theo thời gian được kỳ vọng sẽ tận dụng tối đa mặt đường hiện hữu để giảm ùn tắc giao thông.
Để phục vụ việc vận hành, hệ thống biển báo và vạch kẻ đường cũng sẽ được điều chỉnh phù hợp. Trong đó, ngành chức năng sẽ sử dụng loại vạch kẻ đường cho phép thay đổi hướng lưu thông theo thời gian và lắp đặt bảng quang báo điện tử nhằm thông tin trực tiếp cho người dân về phương án phân luồng theo từng khung giờ.
Theo ông Lê Đức Anh, việc điều tiết giao thông sẽ do lực lượng Công an TP Hồ Chí Minh trực tiếp phối hợp vận hành cùng hệ thống đèn tín hiệu kết nối với Trung tâm điều khiển giao thông của Thành phố. Đáng chú ý, phương án này không làm phát sinh thêm chi phí vận hành hay đầu tư thêm nhân lực lớn.
Liên quan đến lo ngại của người dân về việc khó nhận biết làn đường, nhất là vào ban đêm hoặc giờ cao điểm, Thành phố cũng sẽ bố trí hệ thống rào kéo di động tại hai đầu tuyến, có phản quang và biển báo rõ ràng để hỗ trợ người tham gia giao thông nhận diện hướng lưu thông. Đồng thời, lực lượng chức năng sẽ trực tiếp hướng dẫn phân luồng trong thời gian đầu triển khai nhằm hạn chế nhầm lẫn và đảm bảo an toàn giao thông.
"Sau một tháng triển khai, Thành phố sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan đánh giá hiệu quả thực tế, rà soát các bất cập và bổ sung thêm giải pháp đảm bảo an toàn giao thông nếu cần thiết. Trên cơ sở kết quả đánh giá, mô hình tổ chức giao thông linh hoạt này có thể được nghiên cứu nhân rộng tại các tuyến đường có tính chất tương tự trên địa bàn thành phố trong thời gian tới", ông Lê Đức Anh cho biết thêm.
