#ùn tắc giao thông

Sáng 1/10, hàng nghìn phương tiện bị ùn ứ kéo dài hơn 5 km trên Xa lộ Hà Nội, đoạn từ Khu du lịch Suối Tiên đến cầu Đồng Nai, hướng từ TP Hồ Chí Minh đi thành phố Đồng Nai.

Chiều 23/9, mưa lớn kéo dài từ giữa trưa khiến nhiều tuyến đường tại phường Bình Thạnh, TP Hồ Chí Minh ngập sâu, giao thông ùn tắc kéo dài, đặc biệt khu vực Bến xe Miền Đông.

Tại các khu vực hầm chui dân sinh trên tuyến đường gom cao tốc Hà Nội- Bắc Giang (thuộc địa bàn phường Nếnh, tỉnh Bắc Ninh), vào thời điểm công nhân các khu công nghiệp đi làm thì lưu lượng phương tiện tăng đột biến, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông.

Sáng 15/9, nhiều tuyến đường tại Hà Nội ghi nhận tình trạng giao thông đông đúc, ùn ứ kéo dài. Hàng dài phương tiện nối tiếp nhau, người dân di chuyển rất khó khăn. 

Ngày 15/9, trên địa bàn thành phố đang xuất hiện mưa trên diện rộng, khiến một số tuyến phố úng ngập cục bộ, giao thông ùn ứ tại nhiều khu vực, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân trong giờ cao điểm buổi sáng.

Sau cơn mưa lớn chiều 10/9 trên diện rộng, thời tiết tại TP Hồ Chí Minh được dự báo tiếp tục có mưa vừa, mưa to và dông trong những ngày tới, tiềm ẩn nguy cơ ngập cục bộ tại các khu vực trũng thấp, đô thị.

Sở hữu thiết kế “vòm vô cực” với các nhịp sóng uốn lượn liên tục, dự án cầu Trần Hưng Đạo đã thi công xong phần “chìm” dưới lòng sông và đang chuyển sang lắp hệ dầm, sàn, vòm thép trên sông.

Sáng 3/9, ngày đầu trở lại làm việc sau kỳ nghỉ lễ Quốc khánh, ùn tắc nghiêm trọng xảy ra trên trục Vành đai 2, từ Ngã Tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy.

Sau 8 tháng thi công, đường Vành đai 1 Hà Nội đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã thông xe kỹ thuật, trong khi hai cầu vượt tại các nút giao Láng Hạ - Giảng Võ và Nguyễn Chí Thanh đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.

Hà Nội lên kế hoạch phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của nhân dân trong dịp nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9, hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông tại các khu vực, tuyến đường ra, vào của thành phố.

TP Hồ Chí Minh đang nghiên cứu điều chỉnh phân cấp quản lý công trình đường bộ, tăng tính chủ động cấp xã.

Tại Thành phố Hồ Chí Minh, cử tri kiến nghị ngành chức năng nghiên cứu ban hành quy định, tiêu chí cụ thể về mật độ phương tiện lưu thông làm cơ sở cho việc lắp đặt đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ.

Sau khi thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam hợp nhất, thành phố Đà Nẵng bước vào giai đoạn phát triển mới với quy mô lớn hơn về diện tích, dân số, không gian đô thị và các hoạt động kinh tế - xã hội. Đây là điều kiện thuận lợi để hình thành một cực tăng trưởng mới của khu vực miền Trung. Tuy nhiên, bên cạnh những cơ hội, quá trình phát triển cũng đặt ra nhiều thách thức đối với công tác quản lý đô thị. Trong đó, tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực trung tâm thành phố là một trong những vấn đề cấp bách cần có giải pháp tổng thể, đồng bộ và mang tính chiến lược.

Nút giao ngã tư Long Kim trên Quốc lộ 1 được xác định là điểm nghẽn giao thông lớn nhất trên địa bàn xã Bến Lức (Tây Ninh), thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài và ngập úng trong mùa mưa. Địa phương kiến nghị Trung ương, tỉnh và các bộ, ngành liên quan sớm triển khai dự án hầm chui, đồng thời nâng cấp hệ thống thoát nước nhằm tháo gỡ các rào cản phát triển kinh tế - xã hội và thu hút đầu tư.

Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng, Giám đốc Công an thành phố Hà Nội yêu cầu Công an cấp xã nhanh chóng tiếp nhận, xác minh, xử lý phản ánh của báo chí, mạng xã hội và người dân về trật tự đô thị.

Sau 6 tháng triển khai Kế hoạch số 383/KH-UBND, Hà Nội đã xử lý 39/51 điểm thường xuyên ùn tắc giao thông, đạt 76%.

Ngày 28/7, UBND thành phố Hà Nội tổ chức Hội nghị sơ kết 6 tháng triển khai các nhiệm vụ giải quyết “điểm nghẽn” về trật tự đô thị và ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố.

Theo mục tiêu Nghị quyết Đại hội Đảng bộ TP Hồ Chí Minh nhiệm kỳ 2025-2030, đến năm 2030 thành phố cơ bản giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông.

Cục Đường bộ Việt Nam đã chính thức đưa vào vận hành hệ thống thu phí sử dụng đường bộ trên 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn từ Bãi Vọt đến Cam Lộ từ 20 giờ ngày 15/7.

Thành phố Hà Nội dự kiến triển khai các biện pháp hạn chế phương tiện giao thông cá nhân tại một số khu vực nhằm giảm ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường, đồng thời từng bước xây dựng cơ chế thu phí đối với phương tiện lưu thông vào các khu vực có nguy cơ ùn tắc cao.