#ùn tắc giao thông

Ngày 11/11, UBND phường Bình Tân (TP Hồ Chí Minh) tổ chức gặp gỡ, thông tin về kế hoạch thu hồi đất, khảo sát, đo đạc, kiểm đếm phục vụ dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Thị Tú.

Khu vực Cảng Hà Nội thuộc hai phường Lĩnh Nam và Hồng Hà, thời gian qua bị biến thành bãi xe trá hình, xuất hiện nhiều nhà xe thuê lại kho bãi, tập kết hàng hóa vận chuyển đi các tỉnh, thu tiền từ xe đến gửi, nhận hàng vào giờ cao điểm gây ùn tắc giao thông nghiêm trọng.

Sau hơn 9 tháng tập trung giải quyết 5 điểm nghẽn về ùn tắc giao thông, úng ngập, trật tự đô thị, ô nhiễm môi trường và an toàn thực phẩm, Hà Nội đã ghi nhận những chuyển biến cụ thể. Tuy nhiên, để kết quả trước mắt trở thành thay đổi bền vững, thành phố vẫn phải tháo gỡ những bất cập về hạ tầng, quản lý và tình trạng vi phạm tái diễn.

Trong tổng số 51 điểm thường xuyên ùn tắc giao thông được các cơ quan chức năng Hà Nội xác định, đến nay 44 điểm đã được xử lý, còn 7 điểm cần tiếp tục tập trung giải quyết.

Ngày 15/10, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, để bảo đảm an toàn giao thông, hạn chế ùn tắc giao thông khu vực cầu Thăng Long trong thời gian thi công trạm cân kiểm soát tải trọng xe phía Bắc cầu Thăng Long (giai đoạn 2), từ ngày 16/10 đến ngày 10/11/2026 sẽ thực hiện điều chỉnh tổ chức giao thông qua cầu Thăng Long.

Trước tình trạng lưu lượng phương tiện trên đường Vành đai 3 trên cao thường xuyên vượt xa năng lực thiết kế, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) đưa ra khuyến cáo người dân nâng cao ý thức chấp hành quy định về tốc độ, làn đường, khoảng cách an toàn khi lưu thông trên tuyến đường này và các cây cầu trọng điểm của Thủ đô.

Công an thành phố Hà Nội phối hợp với các sở, ngành và chính quyền địa phương triển khai nhiều giải pháp nhằm khắc phục những bất cập trong tổ chức giao thông; đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm.

Đầu năm 2026, Hà Nội xác định ùn tắc giao thông, úng ngập, trật tự đô thị, ô nhiễm môi trường và an toàn thực phẩm là 5 “điểm nghẽn” cần tập trung giải quyết.

Sáng 1/10, hàng nghìn phương tiện bị ùn ứ kéo dài hơn 5 km trên Xa lộ Hà Nội, đoạn từ Khu du lịch Suối Tiên đến cầu Đồng Nai, hướng từ TP Hồ Chí Minh đi thành phố Đồng Nai.

Chiều 23/9, mưa lớn kéo dài từ giữa trưa khiến nhiều tuyến đường tại phường Bình Thạnh, TP Hồ Chí Minh ngập sâu, giao thông ùn tắc kéo dài, đặc biệt khu vực Bến xe Miền Đông.

Tại các khu vực hầm chui dân sinh trên tuyến đường gom cao tốc Hà Nội- Bắc Giang (thuộc địa bàn phường Nếnh, tỉnh Bắc Ninh), vào thời điểm công nhân các khu công nghiệp đi làm thì lưu lượng phương tiện tăng đột biến, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông.

Sáng 15/9, nhiều tuyến đường tại Hà Nội ghi nhận tình trạng giao thông đông đúc, ùn ứ kéo dài. Hàng dài phương tiện nối tiếp nhau, người dân di chuyển rất khó khăn. 

Ngày 15/9, trên địa bàn thành phố đang xuất hiện mưa trên diện rộng, khiến một số tuyến phố úng ngập cục bộ, giao thông ùn ứ tại nhiều khu vực, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân trong giờ cao điểm buổi sáng.

Sau cơn mưa lớn chiều 10/9 trên diện rộng, thời tiết tại TP Hồ Chí Minh được dự báo tiếp tục có mưa vừa, mưa to và dông trong những ngày tới, tiềm ẩn nguy cơ ngập cục bộ tại các khu vực trũng thấp, đô thị.

Sở hữu thiết kế “vòm vô cực” với các nhịp sóng uốn lượn liên tục, dự án cầu Trần Hưng Đạo đã thi công xong phần “chìm” dưới lòng sông và đang chuyển sang lắp hệ dầm, sàn, vòm thép trên sông.

Sáng 3/9, ngày đầu trở lại làm việc sau kỳ nghỉ lễ Quốc khánh, ùn tắc nghiêm trọng xảy ra trên trục Vành đai 2, từ Ngã Tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy.

Sau 8 tháng thi công, đường Vành đai 1 Hà Nội đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã thông xe kỹ thuật, trong khi hai cầu vượt tại các nút giao Láng Hạ - Giảng Võ và Nguyễn Chí Thanh đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.

Hà Nội lên kế hoạch phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của nhân dân trong dịp nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9, hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông tại các khu vực, tuyến đường ra, vào của thành phố.

TP Hồ Chí Minh đang nghiên cứu điều chỉnh phân cấp quản lý công trình đường bộ, tăng tính chủ động cấp xã.

Tại Thành phố Hồ Chí Minh, cử tri kiến nghị ngành chức năng nghiên cứu ban hành quy định, tiêu chí cụ thể về mật độ phương tiện lưu thông làm cơ sở cho việc lắp đặt đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ.