Cầu Bình Triệu 1 được xây dựng trước năm 1975 nối quận Bình Thạnh với TP Thủ Đức (cũ), nhiều năm qua là điểm nghẽn về tĩnh không khi chỉ đạt khoảng 5,5m, khiến tàu hàng lớn phải chờ con nước ròng mới qua được.
Ông Nguyễn Xuân Vinh, Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông đường bộ cho biết, dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 được phê duyệt vào tháng 11/2023 với tổng mức đầu tư khoảng 133 tỷ đồng, khởi công chính thức vào tháng 2/2025. Công trình nâng tĩnh không cầu thêm 1,08m, đạt chuẩn 7m theo yêu cầu kỹ thuật, giúp tăng khả năng lưu thông thủy và kết nối vùng, góp phần thúc đẩy kinh tế khu vực Đông Nam Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết, công trình giúp khơi thông vận tải thủy trên sông Sài Gòn, hỗ trợ hoạt động của các cảng Bình Dương, An Tây, An Sơn… đồng thời góp phần giảm ùn tắc giao thông tại cửa ngõ Đông Bắc thành phố. Trong suốt quá trình thi công, giao thông chỉ hạn chế ô tô khoảng 3 tháng, các phương tiện khác vẫn lưu thông bình thường.
Ông Trần Quang Lâm cũng đánh giá, dù quy mô đầu tư không lớn, nhưng dự án đã áp dụng giải pháp kỹ thuật mới lần đầu tiên tại Việt Nam, là mô hình tiên phong cho các công trình tương tự. Thời gian thi công cũng rút ngắn hơn một tháng so với kế hoạch. Ông cũng biểu dương chủ đầu tư, nhà thầu và đơn vị tư vấn giám sát đã nỗ lực đưa công trình về đích đúng tiến độ.
Bày tỏ sự phấn khởi, anh Nguyễn Hùng, người dân thường xuyên di chuyển qua khu vực, chia sẻ: “Việc thông xe cầu Bình Triệu 1 giúp giải quyết đáng kể tình trạng kẹt xe trước đây. Trong thời gian công trình thi công, đoạn đường này thường xuyên ùn tắc kéo dài. Có lần tôi lái ô tô từ Hàng Xanh qua cầu Bình Triệu 1 về đường Đỗ Mười mất gần 2 tiếng, rất khó khăn. Nay thông xe, việc đi lại thuận lợi hơn nhiều”.
