Theo đề xuất của Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, công trình mới sẽ đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng lớn và là hạng mục quan trọng trong dự án mở rộng trục đường Nguyễn Tất Thành.
Cầu Tân Thuận 1 được người Pháp xây dựng năm 1905, từng là biểu tượng giao thương của khu Nam TP Hồ Chí Minh. Sau nhiều lần sửa chữa, cầu hiện đã xuống cấp, không còn đáp ứng được tải trọng khai thác theo tiêu chuẩn.
Từ năm 2023 đến nay, cầu liên tục bị siết tải trọng, hiện chỉ cho phép xe dưới 10 tấn lưu thông một chiều; tình trạng ùn tắc xảy ra thường xuyên vào giờ cao điểm.
Ghi nhận thực tế của phóng viên Báo Tin tức và Dân tộc cho thấy, nhiều hạng mục trên cầu đang xuống cấp nghiêm trọng: Lan can và dầm thép hoen gỉ, bong tróc; lớp sơn bảo vệ bị ăn mòn do thời tiết. Hệ thống dây điện và cáp viễn thông dọc thành cầu được buộc tạm bợ, chằng chịt như mạng nhện, dễ xảy ra sự cố khi gió lớn hoặc mưa dông. Dưới gầm cầu xuất hiện vết nứt, gỉ sét, trụ cầu bị bôi bẩn và vẽ bậy làm mất mỹ quan đô thị.
Theo Sở Xây dựng, việc xây mới cầu Tân Thuận 1 là hạng mục quan trọng trong dự án mở rộng trục đường Nguyễn Tất Thành lên 6 - 8 làn xe. Cầu mới dự kiến được xây dựng song song với cầu hiện hữu, có quy mô lớn hơn, tải trọng cao, thiết kế hiện đại gắn với yếu tố thẩm mỹ đô thị sông nước. Phương án cũng xem xét bảo tồn hoặc tái hiện một phần hình ảnh cầu cũ như một dấu ấn lịch sử.
Khi hoàn thành, cầu Tân Thuận mới cùng với việc mở rộng tuyến Nguyễn Tất Thành sẽ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu Nam TP Hồ Chí Minh, đồng thời mở ra không gian phát triển mới dọc bờ sông Sài Gòn.
