OPEC tiếp tục cắt giảm dự báo nhu cầu dầu thế giới năm 2022 và 2023

Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) ngày 12/10 đã cắt giảm dự báo tăng trưởng nhu cầu dầu thế giới năm 2022 và 2023 lần thứ tư liên tiếp kể từ tháng 4/2022, trong bối cảnh các nền kinh tế đang chậm lại, các biện pháp ngăn chặn dịch COVID-19 của Trung Quốc gia tăng và lạm phát cao.

Trong báo cáo hàng tháng của mình, OPEC cho biết, nhu cầu dầu sẽ tăng khoảng 2,64 triệu thùng/ngày (2,7%) trong năm 2022, giảm 460.000 thùng/ngày so với dự báo trước đó.

Chú thích ảnh
Cơ sở khai thác dầu tại Basra, Iraq. Ảnh: AFP/TTXVN

OPEC cho hay nền kinh tế thế giới đã bước vào thời kỳ đầy bất ổn và thách thức gia tăng, trong bối cảnh lạm phát đang ở mức cao, các ngân hàng trung ương lớn thắt chặt chính sách tiền tệ, mức nợ chính phủ của nhiều nước cao cũng như các vấn đề về nguồn cung đang diễn ra.

Triển vọng nhu cầu thấp hơn cung cấp thêm bối cảnh cho động thái tuần trước của OPEC và các đồng minh, hay còn gọi là OPEC+, thực hiện cắt giảm sản lượng lớn nhất kể từ năm 2020 để hỗ trợ thị trường. Mỹ đã chỉ trích quyết định này. Tuy nhiên, ngày 12/10, Bộ Năng lượng Mỹ cũng đã hạ dự báo về sản lượng và tiêu thụ toàn cầu vào năm 2023.

Ngay cả sau khi thực hiện động thái trên, OPEC vẫn kỳ vọng tăng trưởng nhu cầu dầu sẽ mạnh hơn trong năm nay và năm 2023 so với Cơ quan Năng lượng Quốc tế, cơ quan đưa ra dự báo mới nhất vào ngày 13/10.

OPEC dự báo năm 2023, nhu cầu dầu có thể tăng khoảng 2,34 triệu thùng/ngày, ít hơn 360.000 thùng/ngày so với dự báo trước đó. OPEC nhận định nhu cầu dầu năm 2023 sẽ vượt mức trước đại dịch năm 2019.

Trái lại, Bộ Năng lượng Mỹ dự kiến nhu cầu tăng khoảng 1,5% trong năm 2023 lên 101,03 triệu thùng/ngày, giảm so với dự báo 101,50 triệu thùng/ngày vào tháng trước. Bộ này cũng chỉ dự kiến sản lượng tăng 0,8% lên 100,73 triệu thùng/ngày trong năm 2023.

OPEC đã cắt giảm dự báo tăng trưởng kinh tế toàn cầu năm 2022 từ 3,1% xuống 2,7% và năm 2023 xuống 2,5%, đồng thời cho biết tăng trưởng kinh tế có khả năng suy yếu hơn nữa.

OPEC cho biết, những rủi ro đi xuống lớn vẫn còn, đồng thời cho biết các yếu tố như các biện pháp tài khóa tại Liên minh châu Âu và Trung Quốc và bất kỳ giải pháp nào cho cuộc chiến Ukraine sẽ có tác động hạn chế.

Minh Hằng (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.