Sau khi trao đổi, thảo luận, Ban quản lý dự án 2, lãnh đạo tỉnh Thái Nguyên, các địa phương trong vùng ảnh hưởng của dự án (gồm: Đại Từ, Phú Lương, Định Hóa, Thành phố Thái Nguyên) và chủ đầu tư (Liên danh Cienco4 - Tuấn Lộc - Trường Lộc) dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn), nâng cấp mở rộng Quốc lộ 3 đoạn km 75 đến km 500 theo hình thức Hợp đồng BOT đã thống nhất với chủ trương đầu tư mở rộng Quốc lộ 37 đoạn Bờ Đậu - Đèo Khế (km 139 đến km 172 + 800).
Điều này đảm bảo quyền lợi cho các chủ phương tiện lưu thông từ hướng Quốc lộ 37 qua trạm thu phí trên Quốc lộ 3 và ngược lại. Nguồn vốn đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 37 do chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới cân đối, bố trí.
Tại buổi làm việc, cùng với việc đề xuất giải pháp đảm bảo quyền lợi cho chủ phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 37, Công ty TNHH BOT Thái Nguyên - Chợ Mới cũng đưa ra 4 phương án giảm giá dịch vụ cho các xe qua trạm Trạm thu phí BOT tại Km 77 + 922,5.
Theo đó, các loại phương tiện giảm giá bao gồm: xe loại 1 (xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có trọng tải dưới 2 tấn; các loại xe buýt vận tải khách công cộng) được giảm giá 100% và xe loại 2 (xe ô tô từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có trọng tải từ 2 tấn đến dưới 4 tấn) được giảm giá 50%.
Ở mỗi phương án có sự khác biệt về địa bàn các xã, thị trấn thuộc thành phố Thái Nguyên cùng các huyện: Đại Từ, Phú Lương được giảm giá qua trạm và cần phải có thêm sự bàn bạc, thống nhất của các địa phương cũng như UBND tỉnh Thái Nguyên.
Để thực hiện phương án giảm giá, thời gian thu phí đường bộ của dự án sẽ tăng từ 16 năm 1 tháng lên 21 năm 8 tháng và nhà đầu tư phải hỗ trợ doanh nghiệp vận hành dự án phần kinh phí thiếu so với phương án tài chính ban đầu để trả nợ cho nhà cung cấp tín dụng.
Nhằm đảm bảo hiệu quả của dự án, có chi phí trả lãi cho nhà cung cấp tín dụng, Công ty TNHH BOT Thái Nguyên - Chợ Mới đề nghị tỉnh Thái Nguyên có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải về phương án giảm giá dịch vụ sử dụng cho phương tiện qua trạm thu phí Km 77 + 922,5 và cho phép doanh thiệp thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ trong tháng 6/2017...
Cũng trong buổi làm việc, ông Trương Văn Phụng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thái Nguyên cho rằng, việc nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 37 đoạn Bờ Đậu - Đèo Khế có quy mô từ cấp 4 miền núi lên cấp 3 miền núi, bổ sung một số hạng mức điện chiếu sáng trên Quốc lộ 37 và Quốc lộ 3 tại khu vực đông dân cư bằng nguồn vốn dư của dự án để đảm bảo quyền lợi những người đi trên Quốc lộ 37 và Quốc lộ 3.
Trường hợp không nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 37 đoạn Bờ Đậu - Đèo Khế thì đề nghị xóa bỏ trạm thu phí. Chỉ sau khi có cơ chế, chính sách giảm giá phù hợp thì nhà đầu tư dự án mới được tổ chức thu giá theo quy định...
Kết thúc buổi làm việc, ông Đoàn Văn Tuấn, Phó chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên khẳng định, quan điểm của tỉnh đối đối với việc thu phí dự án giao thông BOT qua địa bàn là đầu tư nhiều thì thu nhiều; đầu tư ít thì thu ít, không đầu tư thì không được thu phí. Do vậy, doanh nghiệp chủ đầu tư dự án cần hoàn chỉnh phương án miễn giảm thu phí qua Trạm thu phí BOT tại Km 77 + 922,5 và tính toán lại mức miễn giảm cho phù hợp.
Trước mắt, tỉnh sẽ có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép triển khai thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 37 đoạn Bờ Đậu - Thái Nguyên phù hợp với điều kiện thực tế của doanh nghiệp. Đồng thời, yêu cầu doanh nghiệp thực hiện dự án có báo cáo kinh tế hoàn chỉnh gửi UBND tỉnh trước ngày 13/6.
