Trong khi các đô thị Nhật Bản ngày càng chật chội và những khoảng xanh dưới mặt đất đang thu hẹp, không gian trên mái nhà vẫn chưa được tận dụng. Liệu những “khoảng trống” trên cao có thể trở thành lời giải cho bài toán thiếu không gian xanh tại Nhật Bản?
Tình trạng đổ trộm, xả rác thải không đúng nơi quy định vẫn diễn ra tại nhiều khu vực trên địa bàn TP Hồ Chí Minh, hình thành các bãi rác tự phát ven đường, khu dân cư, kênh rạch, gây mất mỹ quan đô thị, ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Khi nắng nóng cực đoan ngày càng gia tăng, Nhật Bản đang tìm cách đưa thêm cây xanh vào đô thị, biến những tán cây thành “lá chắn” tự nhiên giúp hạ nhiệt thành phố.
Theo phóng viên TTXVN tại Moskva, thủ đô của Nga vừa đưa chiếc xe buýt điện thứ 3.000 vào hoạt động, đánh dấu cột mốc lớn trong lộ trình hiện đại hóa mạng lưới giao thông công cộng thân thiện với môi trường đô thị.
Việc Hà Nội chính thức triển khai Đề án vùng phát thải thấp (LEZ) trong khu vực Vành đai 1 không chỉ đánh dấu bước chuyển quan trọng trong quản lý môi trường đô thị mà còn thể hiện quyết tâm hiện thực hóa các mục tiêu của Luật Thủ đô năm 2026, hướng tới xây dựng Thủ đô xanh, văn minh và phát triển bền vững.
Theo Nikkei Asia ngày 11/6, biến đổi khí hậu thường được xem là nguyên nhân khiến các thành phố Ấn Độ ngày càng nóng hơn. Tuy nhiên, nhiều nghiên cứu cho thấy đô thị hóa mới là yếu tố đóng góp lớn nhất vào xu hướng này.
Tại Hội nghị lần thứ Năm Ban Chấp hành Đảng bộ TP Hồ Chí Minh đầu tháng 4, lãnh đạo Thành ủy TP Hồ Chí Minh đã chỉ đạo sớm triển khai miễn phí vé xe buýt cho người dân. Chủ trương này không chỉ nhằm hỗ trợ an sinh mà còn hướng tới giảm phương tiện cá nhân, cải thiện môi trường đô thị.
Những ngày đầu tháng 4/2026, dọc nhiều tuyến đường cửa ngõ tại TP Hồ Chí Minh như Lê Đức Anh, Đỗ Mười, Lê Quang Đạo, Phan Văn Khải… hoa giấy đồng loạt nở rộ, phủ kín dải phân cách, tạo nên những dải màu rực rỡ kéo dài hàng chục km.
Hà Nội đang triển khai quy định phân loại rác thải tại nguồn theo Luật Bảo vệ Môi trường 2020, nhưng thực tế còn nhiều vướng mắc do hạ tầng thu gom, xử lý chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều khu dân cư, chung cư vẫn thiếu điểm tập kết, thùng chứa và quy trình thu gom riêng cho từng loại rác.
Theo UBND thành phố Thủ Đức, từ khi thành lập vào năm 2021 đến nay, thành phố Thủ Đức đã trồng mới hơn 1 triệu cây xanh và xây dựng 36 công viên, từng bước hiện thực hóa mục tiêu phát triển không gian xanh theo quy hoạch chung đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, với diện tích công viên kỳ vọng đạt 1.800 ha.
Hưởng ứng Tuần lễ An toàn Đường bộ Toàn cầu lần thứ 8 năm 2025 do Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) phát động (từ ngày 12–18/5/2025), Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Việt Nam đã triển khai nhiều giải pháp thiết thực nhằm nâng cao nhận thức và thay đổi hành vi, hướng tới một hệ thống giao thông an toàn và bền vững.
Sáng ngày 10/5, TP Hồ Chí Minh chính thức khởi công dự án nạo vét, cải tạo môi trường và xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm (từ kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đến sông Vàm Thuật) đi qua địa bàn hai quận Bình Thạnh và Gò Vấp. Đây là công trình được người dân mong đợi suốt hai thập kỷ qua.
Liên quan tới vụ 3 cây sao đen chết khô trước 3 ngôi nhà đang xây trên phố Lò Đúc (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội), ngày 2/4, bà Nguyễn Minh Hương, Chủ tịch UBND phường Phạm Đình Hổ đã có văn bản báo cáo UBND quận về sự việc.
Bất kể ngày nghỉ hay ngày thường, những công nhân Công ty TNHH Một thành viên Môi trường đô thị Hà Nội (Urenco) đều phải làm việc bất kể sớm tối để mang đến một hình ảnh Thủ đô “Xanh - Sạch - Đẹp”. Mỗi dịp Tết, lại vào ngày tất niên, công việc lại càng chồng chất bởi lượng rác thải rất lớn, phải xử lý ngay, và họ thực sự là những "bông hoa" thầm lặng để làm đẹp phố phường Thủ đô đón Xuân sang.
Lợi dụng những thời điểm sáng sớm, đêm khuya hay nhá nhem tối, một bộ phận người dân thiếu ý thức đã lén lút mang các loại rác thải cồng kềnh, khó xử lý như: Đồ đạc, bàn ghế, giường tủ, đệm cũ hỏng, không sử dụng được hay vật liệu phế thải xây dựng chất đống vào bao tải... vứt ra các bãi rác trên đường phố, lẫn với các loại rác thải khác, gây khó khăn cho việc thu gom, xử lý của công nhân môi trường đô thị.
Rác thải không phân loại, vứt bừa bãi trên đường phố Hà Nội hiện nay là chuyện "biết rồi, khổ lắm, nói mãi" và sẽ không có hồi kết, nếu ý thức tự giác quản lý rác thải tại nguồn của người dân không được nâng cao. Điều đáng nói, từ những điểm tập kết rác thải chất đống như núi trên hầu hết các tuyến đường Thủ đô, khiến xe chở rác đi thu gom không xuể và không kịp che chắn, trở thành nỗi "ám ảnh" đối với người đi đường vì mùi xú uế phát thải từ những xe rác lộ thiên này.
Tiếp theo chuyến kiểm tra tại Đồng Nai, ngày 27/8, Đoàn công tác của Bộ Xây dựng kiểm tra việc cung cấp nước sạch, việc ứng cứu chống ngập, việc duy trì thu gom xử lý rác thải tại Thành phố Hồ Chí Minh.
Ngày 23/2, Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên Môi trường đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (CITENCO) và Công ty Đầu tư tài chính nhà nước Thành phố Hồ Chí Minh (HFIC) tổ chức buổi Lễ ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác thực hiện mục tiêu “Xây dựng và thúc đẩy triển khai các giải pháp xanh, hướng đến gia tăng tỷ lệ GDP xanh cho Thành phố Hồ Chí Minh”.
