Không còn dừng ở những chuyến bay trình diễn, thiết bị bay không người lái chở hàng, phục vụ cấp cứu hay tuần tra lưới điện đã trở thành hình ảnh quen thuộc ở nhiều thành phố Trung Quốc.
Trong bối cảnh khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đang mở ra nhiều mô hình tăng trưởng mới, không gian tầm thấp trở thành ngành công nghệ chiến lược, động lực mới thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Phát triển kinh tế tầm thấp trong ngành nông nghiệp và môi trường nói chung, giám sát môi trường không khí nói riêng là một trong những ứng dụng khoa học công nghệ vào giám sát chi tiết và xử lý các tình huống phát sinh theo thời gian thực đối với ô nhiễm không khí một cách kịp thời.
Kinh tế tầm thấp đang mở ra cơ hội phát triển cho nhiều ngành kinh tế từ logistics, nông nghiệp thông minh, xử lý ô nhiễm môi trường... đến công nghiệp công nghệ cao.
Với định hướng phát triển hệ sinh thái phương tiện bay không người lái (UAV) gắn với nhu cầu thực tiễn, Tây Ninh thúc đẩy ứng dụng công nghệ này vào sản xuất, kinh doanh, mở ra hướng phát triển mới cho kinh tế tầm thấp, tạo nền tảng phát triển ngành công nghiệp công nghệ cao tại địa phương.
Theo Bộ Khoa học và Công nghệ, kinh tế không gian tầm thấp là nền kinh tế dựa trên hệ sinh thái các thiết bị bay (UAV, máy bay cỡ nhỏ, trực thăng...) hoạt động từ mặt đất đến khoảng 1.000-3.000 m, tùy cách xác định của từng quốc gia.
Hà Nội thúc đẩy nghiên cứu thử nghiệm có kiểm soát mô hình “taxi bay”, hướng tới xây dựng hệ sinh thái kinh tế tầm thấp, phương tiện vận chuyển hành khách, hàng hoá tự hành.
Từ thiết bị bay, phương tiện tự hành đến dữ liệu không gian, kinh tế tầm thấp đang mở rộng từ công nghệ đơn lẻ sang các giải pháp phục vụ cứu hộ, quản lý đô thị, nông nghiệp và logistics, đặt ra yêu cầu làm chủ công nghệ lõi trong nước.
Theo tinh thần Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị, khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số là động lực mở rộng không gian phát triển. Tại TP Hồ Chí Minh, kinh tế tầm thấp đang được định hình, khai thác vùng trời dưới 1.000 m cho các hoạt động kinh tế - xã hội.
Kinh tế tầm thấp dựa trên thiết bị bay không người lái (UAV) đang mở ra hướng phát triển mới cho đô thị, nhưng để công nghệ đi vào thực tế cần tháo gỡ các điểm nghẽn về cơ chế thử nghiệm, quản lý không phận, hạ tầng và phối hợp liên ngành.
Việt Nam đang từng bước hình thành hệ sinh thái thiết bị bay không người lái (UAV), gắn phát triển công nghệ AI, phần mềm tự hành với các mô hình thử nghiệm thực tế, mở ra dư địa ứng dụng UAV trong vận chuyển hàng hóa, hỗ trợ khẩn cấp, tuần tra và giám sát.
Xã Bàu Bàng (TP Hồ Chí Minh) vừa triển khai thử nghiệm thiết bị bay không người lái (UAV) phục vụ xây dựng bản đồ không gian ba chiều (3D Mapping), tạo nền tảng dữ liệu số phục vụ quy hoạch, quản lý đất đai và chuyển đổi số trong quản lý địa phương.
Máy bay không người lái (UAV) TP200 do Trung Quốc phát triển có thể hoạt động liên tục 24 giờ khi mang tải trọng tối đa, phục vụ nhiều nhiệm vụ dân sự như tuần tra biển, cứu hộ và vận chuyển hàng hóa tới khu vực hẻo lánh.
Chiều 20/7, Sở Khoa học và Công nghệ TP Hồ Chí Minh phát động Cuộc thi Sáng tạo và Điều khiển UAV Drone dành cho thanh thiếu niên TP Hồ Chí Minh năm 2026. Cuộc thi hướng đến tạo sân chơi nghiên cứu, thực hành công nghệ cho học sinh, sinh viên, góp phần phát hiện, bồi dưỡng nguồn nhân lực trẻ trong lĩnh vực thiết bị bay không người lái (UAV/Drone), đáp ứng yêu cầu phát triển khoa học, công nghệ và kinh tế tầm thấp.
Với lợi thế về khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và không gian phát triển mới sau hợp nhất, TP Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh thử nghiệm, từng bước ứng dụng thiết bị bay không người lái (UAV) trong nhiều lĩnh vực.
Lần đầu tiên trong định hướng phát triển dài hạn của Thủ đô, khái niệm kinh tế tầm thấp được đưa vào Quy hoạch Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm như một dư địa phát triển mới. Không chỉ mở rộng không gian đô thị trên mặt đất, quy hoạch lần này còn hướng tới khai thác không gian dưới 1.000 m cho các lĩnh vực công nghệ mới như taxi bay, thiết bị bay không người lái (UAV), truyền thông, viễn thông... Đây được xem là một trong những điểm mới đáng chú ý của quy hoạch, đồng thời phản ánh sự thay đổi trong tư duy phát triển đô thị của Hà Nội.
Sở Khoa học và Công nghệ (KH&CN) TP Hồ Chí Minh vừa phát động Cuộc thi Sáng tạo và điều khiển UAV Drone dành cho thanh thiếu niên năm 2026, nhằm tạo sân chơi công nghệ hiện đại, thúc đẩy đổi mới sáng tạo và phát triển nguồn nhân lực trẻ trong lĩnh vực thiết bị bay không người lái.
Theo Nikkei Asia, Malaysia đang đẩy nhanh kế hoạch phát triển ngành công nghiệp máy bay không người lái (UAV) và các phương tiện hàng không thế hệ mới, với mục tiêu từng bước triển khai dịch vụ taxi bay thương mại từ năm 2027 và trở thành trung tâm kinh tế tầm thấp của khu vực vào năm 2030.
UBND tỉnh Điện Biên vừa ban hành Quyết định số 1291/QĐ-UBND về việc cấp phép thử nghiệm có kiểm soát (sandbox) sản phẩm, dịch vụ ứng dụng công nghệ số phát triển kinh tế tầm thấp sử dụng phương tiện bay không người lái (UAV) trên địa bàn tỉnh.
