Sáng 1/5, Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông vận tải) và Sở Giao thông Vận tải Thanh Hóa đã tiến hành kiểm tra, đánh giá kỹ thuật các hạng mục đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, an toàn giao thông tại 2 nút giao Đồng Thắng (huyện Triệu Sơn) và Thiệu Giang (huyện Thiệu Hóa) thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45.
Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa gửi tờ trình Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt chủ trương đầu tư dự án mở rộng cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I 2017 - 2020 đoạn Cao Bồ - Mai Sơn từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe hoàn chỉnh.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có quyết định giao Ban Quản lý dự án Thăng Long lập báo cáo khả thi đầu tư mở rộng đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn.
Ngày 2/8, Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết đang phối hợp với các đơn vị chuyên môn khảo sát điểm ngập tại lý trình Km25+419 trên tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Thuận. Sau khi khảo sát toàn bộ điểm ngập đơn vị mới xác định nguyên nhân và có hướng xử lý cụ thể.
Theo nguyên nhân khảo sát của Ban Quản lý dự án (QLDA) Thăng Long (Bộ GTVT) - đại diện chủ đầu tư dự án cao tốc thành phần Phan Thiết - Dầu Giây, nguyên nhân gây sự cố ngập úng sau mưa trên tuyến cao tốc tại km 25+419 trong hai ngày 29 -30/7 là do lưu lượng nước xả từ đập Sông Phan xuống hạ lưu lớn sau mưa, nên nước chảy ngược từ hạ lưu về thượng lưu diễn ra nhanh.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long đôn đốc các nhà thầu tổ chức thi công đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng các gói thầu xây lắp thuộc dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Phan Thiết - Dầu Giây.
Theo Ban Quản lý dự án Thăng Long, đại diện chủ đầu tư cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, các đơn vị liên quan đang tập trung lực lượng nhằm đẩy nhanh tiến độ cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây; tuy nhiên, bước vào giai đoạn nước rút, việc thi công cao tốc gặp nhiều khó khăn, vướng mắc.
Trao đổi với phóng viên TTXVN, lãnh đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải cho biết, sau khi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đơn vị đang triển khai các thủ tục như bổ sung hợp đồng, thiết kế kỹ thuật… để chuẩn bị khởi công hai đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch thuộc Dự án xây dựng cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (Hà Nội).
Cầu Núi Đọ dài 1,9 km bắc qua sông Chu, bờ Bắc tại xã Thiệu Hợp, bờ Nam tại xã Tân Châu (huyện Thiệu Hóa) là cầu vượt sông lớn nhất tỉnh Thanh Hóa năm trên tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2017 -2020. Theo đại diện Ban quản lý dự án (BQLDA) Thăng Long (đại diện chủ đầu tư dự án - Bộ GTVT), dự án khởi công từ tháng 1/2021, dự kiến hoàn thành tháng 12/2022.
Ban Quản lý dự án Thăng Long, đại diện chủ đầu tư cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây cho hay, đến nay, cả bốn gói thầu đã hoàn thành gần 15% khối lượng công việc, đảm bảo tiến độ đề ra.
Trong bối cảnh dịch COVID-19 diễn biến phức tạp tại các địa phương, nhưng trên công trường dự án thành phần đầu tư xây dựng cao tốc đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020, Ban Quản lý dự án (BQLDA) Thăng Long (Đại diện chủ đầu tư - Bộ GTVT) vẫn huy động tối đa nguồn lực để tăng tốc thi công, đảm bảo tiến độ.
Cuối năm 2020, cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây được khởi công. Ngay sau đó, các đơn vị liên quan đã nỗ lực, tập trung mọi nguồn lực thi công. Vượt qua những khó khăn về thời tiết, thiếu vật liệu san lấp, đến nay, tuyến cao tốc đã thành hình, các gói thầu đảm bảo tiến độ đề ra.
Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ GTVT) cho biết, để đảm bảo tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, đến đầu tháng 6/2021, dự án thành phần cao tốc Bắc Nam đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 do ban làm đại diện chủ đầu tư đã giải ngân 1.417 tỷ đồng/2.931 đạt 48% kế hoạch. Dự án đang đồng loạt tăng tốc thi công cả 5 gói thầu trên tuyến, vừa đảm bảo tiến độ cán đích theo mục tiêu, vừa duy trì việc giải ngân theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ GTVT.
Đại diện lãnh đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết, đơn vị vừa có tờ trình Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường Vành đai 3 TP Hà Nội.
Liên quan đến tình hình triển khai thi công dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam, đoạn Phan Thiết - Dầu Giây; trong đó, có khó khăn nguồn vật liệu đất đắp nền, trong báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải mới đây, Ban Quản lý dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư) cho biết, theo tính toán dự án này cần khoảng 5,4 triệu m3 vật liệu đất đắp nền đường.
Sáng 16/11, tại thôn Phú Thọ, xã Hàm Cường, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận, Ban Quản lý Dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải) tổ chức triển khai thi công gói thầu số 1-XL (Km0+000 - Km16+400) và gói thầu số 4-XL (Km83+000 - Km99+000).
Ngày 28/5, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp với UBND tỉnh Nam Định đã thông xe cầu Thịnh Long nối hai bờ sông Ninh Cơ sau 27 tháng thi công đúng tiến độ theo hợp đồng đã ký giữa Chính phủ Việt Nam và Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc (Keximbank).
Cầu Thịnh Long đã đạt gần 95% tiến độ, đảm bảo đúng mục tiêu 27 tháng thi công theo hợp đồng đã ký giữa Chính phủ Việt Nam và Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc (Keximbank). Cầu hoàn thành, đưa vào khai thác nối hai bờ sông Ninh Cơ, kết nối tuyến vận tải thị trấn Thịnh Long đến thành phố Nam Định, rút ngắn khoảng 10km cho phương tiện không phải đi vòng qua cầu Lạc Quần.
Hàng nghìn hộ dân sống dọc quốc lộ 1 qua tỉnh Phú Yên bị ảnh hưởng (sụt lún, nứt nhà) do thi công công trình đến nay vẫn chưa được giám định, bồi thường thiệt hại. Người dân liên tục có đơn khiếu nại đến các cơ quan chức năng.
Chiều 13/2, tại Hà Nội, cán bộ, công nhân, tư vấn, giám sát, nhà thầu thi công Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ GTVT) đã ra quân đầu xuân năm 2019 trên công trường dự án xây dựng cầu cạn đường vành đai 3 TP Hà Nội (đoạn Nam Thăng Long - Mai Dịch).
