Sở GTVT TP Hồ Chí Minh cho phép 69 tuyến xe buýt có trợ giá hoạt động trở lại

Chiều 4/5, đại diện Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh cho biết: UBND TP Hồ Chí Minh đã chấp thuận cho hoạt động trở lại 69 tuyến xe buýt có trợ giá, sau thời gian dài tạm ngưng do ảnh hưởng của dịch COVID-19.
Chú thích ảnh
Nhân viên xe buýt vệ sinh ghế ngồi, tay vịn trên xe để phòng, chống dịch COVID-19.

Theo đó, bắt đầu từ ngày 4/5, 69 tuyến xe buýt có trợ giá bắt đầu hoạt động trở lại với công suất tối đa 50% số chuyến theo biểu đồ ngày thường. 27 tuyến xe buýt trợ giá còn lại tiếp tục ngưng do hành khách đi lại ít, bởi đây là các xe phục vụ học sinh, sinh viên các trường đại học, cao đẳng trên địa bàn thành phố. 

Theo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, với 27 tuyến xe buýt trợ giá tạm ngưng, thời gian tới sẽ được xem xét, nếu tuyến nào có lượng khách lớn thì sẽ điều chỉnh linh hoạt để phục vụ người dân trở lại.

Riêng các tuyến xe buýt không trợ giá và liên tỉnh liền kề sẽ hoạt động trở lại bình thường theo biểu đồ chạy xe do Trung tâm Quản lý giao thông công cộng công bố trên cơ sở phương án hoạt động đã được thống nhất.

Tin, ảnh: Mạnh Linh/Báo Tin tức

Dành cho bạn

Quang cảnh họp báo.

Sẽ cấp 'Sổ đỏ' điện tử, tích hợp trên VNeID

Theo ông Mai Văn Phấn, Phó Cục trưởng Cục Quản lý đất đai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), Cục đang triển khai các công việc liên quan đến xây dựng giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất dạng điện tử.

Bưởi da xanh xuất khẩu. Ảnh: Hồng Đạt/TTXVN

Thông tin lý do Úc dừng nhập khẩu bưởi của Việt Nam

Tại họp báo thường kỳ Bộ Nông nghiệp và Môi trường ngày 16/9, ông Nghiêm Quang Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) thông tin về việc Úc tạm dừng nhập khẩu bưởi của Việt Nam và các giải pháp khắc phục những tồn tại.

TP Hồ Chí Minh tìm động lực tăng trưởng từ hạ tầng. Ảnh: Hải Yên

TP Hồ Chí Minh tìm động lực tăng trưởng từ hạ tầng

Làn sóng đầu tư hạ tầng cùng các cơ chế đô thị mới mở ra cơ hội tái cấu trúc không gian kinh tế TP Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, động lực tăng trưởng chỉ được hình thành khi hạ tầng giao thông, hạ tầng số và hạ tầng tài chính được kết nối, tạo giá trị kinh tế thực.