Siêu tàu chở xe điện khởi hành chuyến đi đầu tiên

BYD Shenzhen - tàu chở ô tô lớn nhất thế giới do Trung Quốc tự phát triển, đã chính thức khởi hành chuyến đi đầu tiên vào tối 27/4, mang theo hơn 7.000 xe điện năng lượng mới (NEV) của BYD.
Chú thích ảnh
BYD Shenzhen - tàu chở ô tô lớn nhất thế giới đã chính thức khởi hành chuyến đi đầu tiên vào tối 27/4. Ảnh: byd.com

Theo thông báo từ nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Thâm Quyến, tàu rời cảng Thái Thương thuộc tỉnh Giang Tô, miền Đông Trung Quốc, và dự kiến sẽ cập cảng Itajaí (Brazil) sau hơn 30 ngày lênh đênh trên biển. 

Được đóng tại một xưởng tàu thuộc Tập đoàn Thương mại Trung Quốc (China Merchants Group), BYD Shenzhen có sức chứa tới 9.200 ô tô tiêu chuẩn. Đây là tàu chở NEV chuyên dụng thứ tư của BYD, sau 3 tàu trước đó cũng được Trung Quốc tự xây dựng độc lập. 

Với chiều dài 219 mét và chiều rộng 37,7 mét, tàu BYD Shenzhen được trang bị các công nghệ xanh tiên tiến, bao gồm động cơ chính hiệu suất cao tiết kiệm năng lượng, hệ thống tái hóa lỏng khí sôi Boil-Off Gas (BOG) và lớp sơn chống hà giảm lực cản nước. 

Theo ông Wang Junbao - Tổng giám đốc bộ phận kinh doanh công của BYD, hệ thống bốc xếp hiệu quả cùng công nghệ bảo vệ tiên tiến của tàu BYD Shenzhen sẽ cung cấp hỗ trợ hậu cần ổn định, giảm phát thải carbon trong quá trình vận chuyển xe điện ra thị trường quốc tế. 

Ông nêu rõ: "BYD Shenzhen không chỉ là một con tàu vận chuyển đơn thuần mà còn là 'cây cầu hàng hải' kết nối công nghệ Trung Quốc với thị trường thế giới, giúp người tiêu dùng toàn cầu tiếp cận những sản phẩm tiên tiến của Trung Quốc". 

Theo Tổng cục Hải quan Trung Quốc, trong năm 2024, xuất khẩu ô tô của nước này vượt 6,4 triệu chiếc, tiếp tục giữ vững vị trí số một thế giới năm thứ hai liên tiếp. 

Trước nhu cầu vận chuyển xe ngày càng tăng, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD, Chery và SAIC Motor đang tích cực xây dựng đội tàu vận chuyển riêng.

Theo chuyên gia Xie Xiaowen thuộc Hiệp hội Giao thông Vận tải và Truyền thông Trung Quốc, sở hữu đội tàu riêng mang lại nhiều lợi thế cho các nhà sản xuất ô tô như “giúp đảm bảo hoạt động xuất khẩu ổn định, giảm chi phí vận chuyển và đảm bảo sản phẩm được giao đúng hạn cho khách hàng nước ngoài". 

Trong quý I/2025, đội tàu của BYD đã vận chuyển hơn 25.000 xe điện ra nước ngoài. Hiện tại, xe điện của BYD đã có mặt tại hơn 400 thành phố ở hơn 100 quốc gia và vùng lãnh thổ. 

Riêng năm 2024, doanh số bán xe điện ở thị trường nước ngoài của BYD đạt 417.200 chiếc, trong đó Brazil nổi lên như một thị trường quan trọng với 76.700 xe được bán ra - tăng trưởng đột phá 328% so với cùng kỳ năm trước đó.

Thanh Phương (TTXVN)

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.