Phát triển Bà Rịa-Vũng Tàu thành Trung tâm kinh tế biển Quốc gia

Ngày 15/4, tại thành phố Vũng Tàu, UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tổ chức Hội thảo lấy ý kiến về Đề án “phát triển tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thành Trung tâm kinh tế biển Quốc gia” với sự tham gia của lãnh đạo các bộ, ban, ngành Trung ương, các địa phương vùng Đông Nam Bộ; các chuyên gia, nhà khoa học hàng đầu Việt Nam trong các lĩnh vực về kinh tế biển và lãnh đạo tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu.
Chú thích ảnh
Ngày 11/4/2024, tàu MSC Giusy có trọng tải hơn 170.000 DWT, mớn nước 16 mét cập Cảng quốc tế SP-SSA (Công ty TNHH Liên doanh Dịch vụ container Quốc tế Cảng Sài Gòn - SSA) thành công. Ảnh: Huỳnh Sơn/TTXVN

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu Nguyễn Văn Thọ, Nghị quyết số 24-NQ/TW ngày 7/10/2022 của Bộ Chính trị và Nghị quyết 154/NQ-CP ngày 23/11/2022 của Chính phủ về phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đông Nam Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đã quyết định nhiều chủ trương, chính sách lớn với các giải pháp toàn diện thể hiện rất rõ tinh thần đổi mới, quyết tâm của Bộ Chính trị trong việc tạo ra sự chuyển biến mạnh mẽ, có tính đột phá trong việc phát triển vùng Đông Nam Bộ để tiếp tục giữ vững vị trí là đầu tàu kinh tế của cả nước.

Thực hiện nhiệm vụ Chính phủ giao tại Nghị quyết 154/NQ-CP, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã triển khai xây dựng và phác thảo bước đầu dự thảo Đề án “phát triển tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thành Trung tâm kinh tế biển Quốc gia”.

Tại Hội thảo, 12 chủ đề đề cập toàn diện đến việc Bà Rịa-Vũng Tàu trở thành Trung tâm kinh tế biển Quốc gia đã được đưa ra để các chuyên gia, nhà khoa học, nhà quản lý cùng nhau thảo luận, làm rõ, từ đó đưa ra các nhóm nhiệm vụ, giải pháp thực hiện.

Cụ thể, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam Trần Đình Thiên với tham luận “Nhận diện các tiềm năng, lợi thế của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu trong việc trở thành Trung tâm kinh tế biển Quốc gia, của Vùng và Việt Nam”; Nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương Nguyễn Đình Cung đề cập đến “Vai trò liên kết vùng trong phát triển mô hình kinh tế biển tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu”; Trưởng ban Công nghệ Đổi mới sáng tạo, Ủy viên Ban Chấp hành Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics Việt Nam Trần Chí Dũng phân tích việc “Phát triển các ngành dịch vụ cảng biển, vận tải và logistics Bà Rịa-Vũng Tàu trở thành một trong các trụ cột của mô hình Trung tâm kinh tế biển Quốc gia”…

Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu Nguyễn Văn Thọ cho biết, những ý kiến đóng góp chất lượng của các chuyên gia, nhà khoa học, nhà quản lý với nhiều góc nhìn khác nhau về tiềm năng, lợi thế và định hướng để phát triển tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thành Trung tâm kinh tế biển Quốc gia đã giúp cho tỉnh nhận diện đầy đủ, rõ nét hơn trong quá trình đề ra các giải pháp, hoàn thiện Đề án trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt.

Đoàn Mạnh Dương (TTXVN)

Dành cho bạn

Siết quản lý khai thác hải sản, mở sinh kế cho ngư dân

Siết quản lý khai thác hải sản, mở sinh kế cho ngư dân

Tỉnh Quảng Trị đang tăng cường triển khai đồng bộ các giải pháp chống khai thác IUU, quyết tâm sớm tháo gỡ cảnh báo “Thẻ vàng” của Ủy ban châu Âu (EC). Tỉnh cũng chú trọng tạo sinh kế mới cho ngư dân khi nhiều tàu cá không còn đủ điều kiện vươn khơi, hướng tới phát triển nghề cá minh bạch, có trách nhiệm và bền vững.
Cơ cấu lại ngành thủy sản theo hướng hiện đại, xanh và bền vững

Cơ cấu lại ngành thủy sản theo hướng hiện đại, xanh và bền vững

Khánh Hòa có hệ sinh thái biển đa dạng, hạ tầng nghề cá tương đối đồng bộ và năng lực chế biến, xuất khẩu lớn. Hiện tỉnh đang cơ cấu lại ngành thủy sản theo hướng hiện đại, xanh và bền vững. Đây là bước cụ thể hóa Nghị quyết số 20-NQ/TW ngày 28/7/2026 của Ban Chấp hành Trung ương về xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh.
Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 quyết liệt chống khai thác IUU

Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 quyết liệt chống khai thác IUU

Với địa bàn quản lý rộng, mật độ tàu cá hoạt động lớn, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 xác định chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, thường xuyên. Đơn vị triển khai đồng bộ các giải pháp, chủ động phát hiện sớm, ngăn chặn từ xa, xử lý nghiêm vi phạm, không để xảy ra “vùng trống, khoảng trống trách nhiệm” trong quản lý, kiểm soát tàu cá.